Τέλος εποχής και για την ανοιχτή Gallardo, η οποία θα αντικατασταθεί από την ολοκαίνουργια Huracan Spyder, που θα είναι στην Φρανκφούρτη. Σε σχέση με την αντίστοιχη Gallardo λοιπόν η Lamborghini αναφέρει πως το πλαίσιο είναι 40% πιο άκαμπτο, ενώ και το κάθετο αεροδυναμικό της φορτίο (downforce) είναι κατά 50% μεγαλύτερο.
Φυσικά για να επιτευχθεί η αύξηση αυτή της ακαμψίας το πλαίσιο έχει ενισχυθεί σε καίρια σημεία, με αποτέλεσμα το βάρος να έχει αυξηθεί στα 1.542 κιλά κι έτσι ο V10 των 5.200 κυβικών και των 610 ίππων έχει ελαφρώς πιο δύσκολο έργο. Έτσι, όπως γράψαμε, το 0-100 είναι κατά 0,2 δεύτερα πιο αργό και ολοκληρώνεται σε 3,4”, για τα 0-200 έρχεται σε 10,2 δεύτερα, την ίδια στιγμή που η τελική της φτάνει τα 324 χλμ./ ώρα.
Φυσικά και η Spyder είναι τετρακίνητη, διαθέτει σύστημα προσωρινής απενεργοποίησης των κυλίνδρων, καθώς και σύστημα start stop για οικονομία καυσίμου έως 14% (μέση κατανάλωση 12,3 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα). Η επιβράδυνση εξασφαλίζεται από κεραμικά δισκόφρενα 380 χιλιοστών με δαγκάνες που, όπως λέει η ιταλική εταιρία, μπορούν να βαφτούν στο χρώμα που θέλει ο πελάτης.
Όσο για τη μαλακή οροφή, που είναι και ο βασικός λόγος ύπαρξής της, διπλώνει ηλεκτρο-υδραυλικά και μαζεύεται ακριβώς πίσω από τα δύο καθίσματα μέσα σε 17 δεύτερα. Το τελευταίο μπορεί να γίνει ακόμα και αν η open air Huracan κινείται μέχρι και με 50 χλμ./ ώρα.
Τα παραπάνω κοστίζουν προ φόρων 186.450 ευρώ.
Γιάννης Σκουφής
