Πάει για άλλα η McLaren, μιας και κατασκευάστηκε και η τελευταία από τις συνολικά 375 P1, που εδώ και αρκετό καιρό είχαν πουληθεί. Αρχικά ο προγραμματισμός της μάρκας περιελάμβανε 500 μονάδες, όμως έπειτα από πιέσεις των τότε εν δυνάμει αγοραστών για ακόμα περισσότερο exclusivity ο τελικός αριθμός μειώθηκε στις 375.
Η P1 παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στην έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι το 2012, ενώ η παραγωγή ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2013, έγκαιρα για την 50η επέτειο της εταιρείας που ίδρυσε ο Bruce McLaren, με το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε να είναι ασημένιο με εμφανή τα στοιχεία από ανθρακόνημα. Η τελευταία ήταν πορτοκαλί και σημειολογικά υπήρχε μια αναφορά στην τελευταία McLaren F1 που φτιάχτηκε.
Μερικά ενδιαφέροντα δεδομένα για την P1 είναι πως συνολικά κατασκευάστηκαν 13 για δοκιμές που διένυσαν συνολικά 620.000 χιλιόμετρα, 5 για την έγκριση τύπου, 3 προ- παραγωγής και οι 375 που αναφέραμε. Ο χρόνος κατασκευής για κάθε είναι περίπου 800 ώρες, ενώ στην όλη διαδικασία εμπλέκονται 105 άνθρωποι. Το πιο δημοφιλές χρώμα είναι το κίτρινο με την ονομασία Volcano Yellow, ενώ οι αγοραστές που πλήρωσαν περισσότερα από ένα εκατομμύριο ευρώ για να την αποκτήσουν προέρχονται 34% από τις ΗΠΑ, 26% από την Ευρώπη, 13% από τη Μέση Ανατολή και την Αφρική και 27% από την Ασία και την Ωκεανία.
Η McLaren P1, χάρη στο υβριδικό σύστημα πρόωσής της με τα 916 άλογα και τα 900 Nm ροπής, χρειάζεται λιγότερα από 3,0 δεύτερα για το 0-100, σε 7,0 δεύτερα έχει φτάσει τα 200 και σε 17,0 τα 300. Η τελική της περιορίζεται στα 350, ενώ το σύστημα πέδησης της Akebono που διαθέτει ενσωματώνει διαστημική τεχνολογία και την ακινητοποιεί από τα 300 χλμ./ ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα ή μετά από 246 μέτρα.
Γιάννης Σκουφής
