Η MG ετοιμάζει την είσοδό της στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών με ένα νέο μοντέλο που, εκτός απροόπτου, θα ονομάζεται MG2 και μια πρώτη γεύση του θα πάρουμε από ένα πρωτότυπό του που παρουσιαστεί στις 9 Ιουλίου στο Goodwood Festival of Speed.
Το μοντέλο παραγωγής θα είναι έτοιμο μέσα στην επόμενη χρονιά, ενώ το παρόν στο Goodwood θα δώσει και ένα δεύτερο ηλεκτρικό πρωτότυπο.
Η MG δεν έχει ανακοινώσει έως τώρα κάτι σχετικά με το νέο της μοντέλο.. Έτσι δεν υπάρχουν στοιχεία για μπαταρία, ισχύ, αυτονομία, φόρτιση ή διαστάσεις. Αυτό που έχει γίνει σαφές είναι η κατεύθυνση: ένα μικρό ηλεκτρικό με πιο έντονη σχεδιαστική ταυτότητα, προσανατολισμένο στην ευρωπαϊκή αγορά και με στόχο να προσφέρει ισχυρό πακέτο αξίας, χωρίς απαραίτητα να είναι η φθηνότερη πρόταση της κατηγορίας.
Από πλευράς κόστους αναμένεται να βρίσκεται στο επίπεδο των 25.000 ευρώ, κάτι που το φέρνει απευθείας απέναντι σε μοντέλα όπως το Renault 5 E-Tech Electric, το μελλοντικό Volkswagen ID. Polo, το Citroen e-C3, το Fiat Grande Panda και το Cupra Raval.
Οι πρώτες teaser εικόνες δείχνουν το εμπρός και το πίσω μέρος ενός πεντάθυρου hatchback, με αρκετά πιο ομαλές γραμμές από αυτές του MG4 και πιο ξεχωριστή προσέγγιση σε σχέση με το πρόσφατο MG4 EV Urban και το S5 EV. Μπροστά διακρίνονται στρογγυλεμένοι προβολείς και μια πιο καθαρή επιφάνεια, ενώ πίσω ξεχωρίζουν τα κάθετα φώτα LED, το σήμα της MG στην τρίτη κολόνα και η αεροτομή οροφής.
Ο Jozef Kaban, επικεφαλής σχεδιασμού της MG σε παγκόσμιο επίπεδο, έχει περιγράψει το νέο μικρό ηλεκτρικό ως ένα πραγματικό σχεδιαστικό statement με βρετανική νότα. Αυτό έχει ενδιαφέρον, γιατί η MG θέλει να διαφοροποιήσει το επόμενο entry-level ηλεκτρικό της από την εικόνα ενός ακόμη κινεζικού EV με ευρωπαϊκό σήμα. Το MG2 δεν φαίνεται να ακολουθεί απλώς τη λογική ενός μικρότερου MG4, αλλά να επιχειρεί να χτίσει δική του ταυτότητα.
Σε τεχνικό επίπεδο η βάση θα είναι πιθανότατα η Modular Scalable Platform του ομίλου SAIC, η οποία χρησιμοποιείται και στο MG4. Αν επιβεβαιωθεί αυτή η επιλογή, το μικρό ηλεκτρικό της MG θα μπορούσε να διατηρήσει την αρχιτεκτονική με πίσω κίνηση, κάτι όχι αυτονόητο στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών.
