Η BMW X5 περνά στην 5η γενιά της και γίνεται το πιο πολυσύνθετο τεχνολογικά SUV που έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα η βαυαρική εταιρεία.
Και αυτό γιατί για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου, η γκάμα θα περιλαμβάνει εκδόσεις βενζίνης, diesel, plug-in hybrid, αμιγώς ηλεκτρικές, αλλά και υδρογόνου. Έτσι, η νέα X5 καλύπτει σχεδόν κάθε πιθανό σενάριο κίνησης, από τους κλασικούς εξακύλινδρους μέχρι την τεχνολογία των ενεργειακών κυψελών.
Από το 1999, όταν η πρώτη X5 καθιέρωσε τον όρο Sports Activity Vehicle για την BMW, το μεγάλο SUV της μάρκας αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά της μοντέλα. Η νέα γενιά έρχεται να παίξει ακόμη πιο κρίσιμο ρόλο, καθώς συνδυάζει την υπάρχουσα τεχνογνωσία της εταιρείας με στοιχεία από τη νέα εποχή της Neue Klasse.
Σε αντίθεση με τις μικρότερες X3 και iX3, οι νέες X5 και iX5 δεν βασίζονται σε αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα. Η BMW επέλεξε την εξέλιξη της γνωστής αρχιτεκτονικής CLAR, ώστε να μπορεί να υποστηρίξει διαφορετικά συστήματα κίνησης πάνω στην ίδια τεχνική βάση.
Η πλατφόρμα έχει προσαρμοστεί για την 6η γενιά BMW eDrive, την ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 Volt, τις νέες κυλινδρικές μπαταρίες, το αναβαθμισμένο λογισμικό και το τελευταίο ψηφιακό περιβάλλον της μάρκας.
Το δάπεδο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορεί να δεχθεί είτε τη μεγάλη μπαταρία της ηλεκτρικής iX5 είτε, αργότερα, τις επτά δεξαμενές υδρογόνου της iX5 Hydrogen. Η συγκεκριμένη έκδοση αναμένεται το 2028, με αυτονομία έως 750 χιλιόμετρα και ανεφοδιασμό σε λιγότερα από πέντε λεπτά.
Σχεδιαστικά, η νέα X5 υιοθετεί πιο καθαρές γραμμές και επιφάνειες και πιο έντονες ακμές. Η επιρροή της Neue Klasse είναι εμφανής, χωρίς όμως να αλλοιώνεται ο δυναμικός χαρακτήρας που συνοδεύει το μοντέλο εδώ και περισσότερα από 25 χρόνια.
Μπροστά ξεχωρίζει η φωτιζόμενη μάσκα BMW Iconic Glow, ενώ οι προσαρμοζόμενοι προβολείς LED αποκτούν νέα φωτεινή υπογραφή σε σχήμα «διπλού Χ». Στο πλάι, οι κλασικές χειρολαβές αντικαθίστανται από τα BMW Winglets, μικρά πτερύγια στη βάση των παραθύρων που ενεργοποιούν ηλεκτρικά το άνοιγμα των θυρών.
Πίσω, η νέα φωτεινή υπογραφή διαφοροποιεί περισσότερο την X5 από τη μικρότερη X3, ενώ οι διαθέσιμες ζάντες φτάνουν έως και τις 23 ίντσες.
Η νέα X5 είναι και μεγαλύτερη. Το μήκος φτάνει τα 4,994 μέτρα -πλάτος 2,0 μέτρα- και το μεταξόνιο τα 3.035 χιλιοστά. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται, ανάλογα με την έκδοση, από 655 έως 1.850 λίτρα. Στην ηλεκτρική iX5, ο συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) φτάνει έως και το 0,28.
Στο εσωτερικό, η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά το νέο BMW Panoramic iDrive. Το σύστημα συνδυάζει κεντρική οθόνη αφής 17,9 ιντσών με το BMW Panoramic Vision, το οποίο προβάλλει πληροφορίες σε όλο το κάτω τμήμα του παρμπρίζ.
Προαιρετικά υπάρχει και οθόνη συνοδηγού 14,6 ιντσών, ενώ το νέο BMW Operating System X ελέγχει τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου, από την πλοήγηση και τις εφαρμογές ψυχαγωγίας έως τις φωνητικές εντολές.
Για το διάκοσμο έχουν χρησιμοποιηθεί νέα υλικά, μεταξύ των οποίων φυσικός σχιστόλιθος και γυαλί. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης πανοραμική γυάλινη οροφή, νέα σπορ καθίσματα, αυτόματες πόρτες με λειτουργία soft-close και επενδύσεις BMW Individual.
Η γκάμα κινητήρων είναι η πληρέστερη που είχε ποτέ η X5. Η X5 40 xDrive κινείται από ένα εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 3.000 κυβικών με ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V. Η απόδοση φτάνει τους 400 ίππους και τα 580 Nm, ενώ το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,3 δεύτερα.
Η X5 40d xDrive διαθέτει εξακύλινδρο diesel, επίσης 3,0 λίτρων, με 313 ίππους και 670 Nm. Για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 6,1 δευτερόλεπτα. Και οι δύο εκδόσεις συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο Steptronic οκτώ σχέσεων και τετρακίνηση xDrive.
Σημαντικές είναι και οι plug-in υβριδικές εκδόσεις. Η X5 50e xDrive αποδίδει συνδυαστικά 489 ίππους και έχει ηλεκτρική αυτονομία έως 102 χιλιόμετρα. Η ισχυρότερη X5 M60e xDrive φτάνει τους 612 ίππους και τα 800 Nm, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,5 δεύτερα.
Η πιο ενδιαφέρουσα τεχνολογικά έκδοση είναι η νέα ηλεκτρική iX5. Διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με συνδυαστική απόδοση 578 ίππων και 805 Nm.
Η μπαταρία της έχει χωρητικότητα 141 kWh -η μεγαλύτερη μέχρι στιγμής σε BMW- χρησιμοποιεί τις νέες κυλινδρικές κυψέλες της εταιρείας και έχει αρχιτεκτονική 800 Volt. Η αυτονομία φτάνει έως τα 845 χιλιόμετρα κατά WLTP.
Η μέγιστη ισχύς φόρτισης αγγίζει τα 460 kW και έτσι η μετάβαση από το 10% στο 80% διαρκεί περίπου 23 λεπτά, ενώ σε 10 λεπτά μπορούν να προστεθούν έως 350 χιλιόμετρα αυτονομίας.
Η iX5 υποστηρίζει επίσης λειτουργίες V2L, V2H και V2G, επιτρέποντας την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών, κατοικίας ή ακόμη και την επιστροφή ενέργειας στο ηλεκτρικό δίκτυο.
Η BMW έχει δώσει βάρος και στην οδική συμπεριφορά. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, ενώ προαιρετικά υπάρχουν πνευματική ανάρτηση, ενεργές αντιστρεπτικές ράβδοι και τετραδιεύθυνση.
Στην ηλεκτρική iX5 κάνει πρεμιέρα και το σύστημα Heart of Joy, το οποίο συντονίζει σε πραγματικό χρόνο την απόδοση, την πέδηση και τα συστήματα ευστάθειας. Στόχος είναι καλύτερη ακρίβεια, πιο άμεση απόκριση και υψηλότερη άνεση.
Η παραγωγή της νέας BMW X5 θα ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2026 στο εργοστάσιο του Spartanburg στις ΗΠΑ. Πρώτες θα λανσαριστούν οι εκδόσεις βενζίνης και πετραλαίου. Οι plug-in υβριδικές και η ηλεκτρική iX5 θα ακολουθήσουν στις αρχές του 2027, ενώ η έκδοση υδρογόνου θα προστεθεί το 2028.
