Οι καθυστερήσεις στην έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας έχουν κάνει και πάλι την εμφάνισή τους το τελευταίο διάστημα, επηρεάζοντας τόσο τις ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων όσο και τις περιπτώσεις στις οποίες απαιτείται αντικατάσταση λόγω απώλειας, κλοπής ή φθοράς.
Το πρόβλημα δεν είναι καινούργιο. Αντίστοιχες ελλείψεις έχουν παρουσιαστεί αρκετές φορές στο παρελθόν, όταν καθυστερούν οι διαδικασίες προμήθειας και τα διαθέσιμα αποθέματα στις Περιφέρειες περιορίζονται σημαντικά. Σε ορισμένες περιπτώσεις οι υπηρεσίες αναγκάζονται να μεταφέρουν πινακίδες από μία Περιφέρεια σε άλλη, προκειμένου να καλυφθούν οι πιο άμεσες ανάγκες.
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιχειρεί τώρα να αλλάξει συνολικά το υφιστάμενο μοντέλο, μεταφέροντας μεγάλο μέρος της διαδικασίας στο διαδίκτυο και δημιουργώντας ταυτόχρονα ένα πιο ανοικτό σύστημα παραγωγής των πινακίδων.
Η βασική αλλαγή αφορά την κατάργηση της εξάρτησης από τους χρονοβόρους κεντρικούς διαγωνισμούς που χρησιμοποιούνται σήμερα για την προμήθειά τους. Το νέο πλαίσιο προβλέπει ψηφιακή διαχείριση των αιτήσεων και δυνατότητα ανάθεσης της κατασκευής σε πιστοποιημένες επιχειρήσεις που θα πληρούν συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές.
Για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου η διαδικασία θα ξεκινά ηλεκτρονικά. Η αίτηση θα μπορεί να υποβάλλεται ψηφιακά είτε αφορά την έκδοση πινακίδων στο πλαίσιο μιας νέας ταξινόμησης είτε την αντικατάσταση ήδη υπαρχουσών λόγω απώλειας, κλοπής ή φθοράς.
Η ίδια λογική θα ισχύει και όταν τη διαδικασία αναλαμβάνει εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπος του ιδιοκτήτη, περιορίζοντας την ανάγκη φυσικής παρουσίας στις αρμόδιες υπηρεσίες.
Η πληρωμή των απαιτούμενων τελών και του κόστους κατασκευής θα γίνεται επίσης ηλεκτρονικά, μέσω e-Παραβόλου και του τραπεζικού συστήματος ΔΙΑΣ. Μετά την ολοκλήρωση των προβλεπόμενων ελέγχων και την επιβεβαίωση της πληρωμής θα εκδίδεται ηλεκτρονική εντολή παραγωγής της πινακίδας.
Η εντολή αυτή θα αποστέλλεται απευθείας σε πιστοποιημένο κατασκευαστή, χωρίς να απαιτείται η μεσολάβηση των σημερινών διαδικασιών προμήθειας και διανομής.
Κομβικό στοιχείο του νέου συστήματος θα είναι η δημιουργία Μητρώου Κατασκευαστών Πινακίδων. Σε αυτό θα μπορούν να εγγράφονται επιχειρήσεις οι οποίες διαθέτουν τον απαιτούμενο εξοπλισμό, πληρούν τις καθορισμένες τεχνικές προδιαγραφές και καταθέτουν την προβλεπόμενη εγγύηση.
Με τον τρόπο αυτό επιδιώκεται να περιοριστεί η εξάρτηση από έναν ή από πολύ μικρό αριθμό προμηθευτών. Η συμμετοχή περισσότερων πιστοποιημένων κατασκευαστών μπορεί παράλληλα να αυξήσει τη διαθέσιμη παραγωγική δυνατότητα όταν η ζήτηση είναι αυξημένη και να μειώσει τον κίνδυνο να εξαντλούνται τα αποθέματα συγκεκριμένων Περιφερειών.
Η νέα ψηφιακή πλατφόρμα θα διασυνδέεται σε πραγματικό χρόνο με τις Διευθύνσεις Μεταφορών των Περιφερειών, την ΑΑΔΕ, το Κεντρικό Μητρώο Οχημάτων και το gov.gr.
Μέσω αυτής της διαλειτουργικότητας σημαντικό μέρος των απαιτούμενων ελέγχων θα μπορεί να γίνεται αυτόματα. Μεταξύ άλλων θα ελέγχονται η ταυτότητα του αιτούντος, τα στοιχεία του αυτοκινήτου, οι σχετικές φορολογικές υποχρεώσεις και η καταβολή των απαιτούμενων ποσών.
Αλλαγές προβλέπονται και στο οικονομικό σκέλος της διαδικασίας. Το νέο πλαίσιο περιλαμβάνει ειδικά παράβολα για την επιλογή αριθμού κυκλοφορίας, ενώ τα αντίστοιχα ποσά θα καταλήγουν στον κρατικό προϋπολογισμό μέσω ειδικού λογαριασμού.
Παράλληλα, όλες οι συναλλαγές θα αφήνουν ψηφιακό αποτύπωμα, ώστε να είναι άμεσα ελέγξιμες και ιχνηλατήσιμες από τις αρμόδιες αρχές. Τα έσοδα του συστήματος προβλέπεται να χρησιμοποιούνται τόσο για την κάλυψη του κόστους παραγωγής και διαχείρισης των πινακίδων όσο και για τη συντήρηση και αναβάθμιση της ψηφιακής πλατφόρμας.
Η μετάβαση στο νέο σύστημα δεν θα γίνει άμεσα στο σύνολό της. Προβλέπεται μεταβατική περίοδος, ώστε οι αιτήσεις που έχουν ήδη κατατεθεί με την υφιστάμενη διαδικασία να συνεχίσουν να διεκπεραιώνονται κανονικά και να μην προκύψουν νέες καθυστερήσεις κατά την αλλαγή του μοντέλου.
