Το Puma καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος των ταξινομήσεων επιβατικών της Ford, έχοντας ως βασικά χαρακτηριστικά τις compact εξωτερικές διαστάσεις, την πρακτική διαμόρφωση του χώρου αποσκευών και τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του. Παράλληλα, η γκάμα του περιλαμβάνει τόσο ήπια υβριδικές εκδόσεις βενζίνης όσο και το αμιγώς ηλεκτρικό Gen-E, διευρύνοντας τις επιλογές σε επίπεδο τεχνολογίας κίνησης.
Στο Puma EcoBoost Hybrid, ο τρικύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης των 1.000 κυβικών αποδίδει 125 ίππους και 170 Nm. Συνεργάζεται με ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48V, ενώ συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με το αυτόματο Powershift διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.
Η εργοστασιακή μέση κατανάλωση ξεκινά από τα 5,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, με τις εκπομπές CO₂ να κυμαίνονται από 120 έως 130 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, ανάλογα με την έκδοση. Έτσι, η ήπια υβριδική εκδοχή απευθύνεται σε όσους θέλουν ένα μικρό SUV για καθημερινή χρήση και ταξίδια, χωρίς να αλλάξουν τις συνήθειές τους ως προς τον ανεφοδιασμό.
Την ηλεκτρική πλευρά της γκάμας εκπροσωπεί το Puma Gen-E. Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 168 ίππους και 290 Nm, με την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 8,0 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 160 χλμ./ώρα.
Στην έκδοση με μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 43,0 kWh, η κατανάλωση ξεκινά από τις 13,1 kWh/100 χιλιόμετρα. Η αυτονομία φτάνει έως τα 376 χιλιόμετρα στον μικτό κύκλο WLTP και έως τα 523 χιλιόμετρα στον αστικό.
Ένα από τα πιο ουσιαστικά χαρακτηριστικά του Puma είναι η αξιοποίηση του χώρου κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ. Στις ήπια υβριδικές εκδόσεις, η συνολική χωρητικότητα φτάνει τα 456 λίτρα, στα οποία περιλαμβάνεται το MegaBox των 80 λίτρων. Ο συγκεκριμένος χώρος επιτρέπει την τοποθέτηση αντικειμένων που δεν χωρούν εύκολα σε ένα συμβατικό πορτμπαγκάζ, αυξάνοντας την ευελιξία στη φόρτωση.
Στο ηλεκτρικό Gen-E, ο αντίστοιχος αποθηκευτικός χώρος είναι ακόμη μεγαλύτερος. Το GigaBox έχει χωρητικότητα 145 λίτρων και συνυπολογίζεται στα συνολικά 523 λίτρα του πίσω χώρου αποσκευών. Επιπλέον, κάτω από το εμπρός καπό υπάρχει ένα frunk 43 λίτρων, όπου μπορούν να αποθηκεύονται τα καλώδια φόρτισης, ώστε να παραμένουν εύκολα προσβάσιμα όταν το πορτμπαγκάζ είναι γεμάτο.
Η εμπορική σημασία του Puma για τη Ford αποτυπώνεται και εκτός Ελλάδας. Το 2025 ήταν το επιβατικό της μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, ενώ στη Βρετανία κατέκτησε την πρώτη θέση στο σύνολο της αγοράς καινούργιων αυτοκινήτων για τρεις διαδοχικές χρονιές, από το 2023 έως το 2025. Η εικόνα του πρώτου εννεαμήνου του 2026 στην Ελλάδα επιβεβαιώνει αυτή τη θέση μέσα στην γκάμα της μάρκας. Με μερίδιο μεγαλύτερο από το 50% στις εγχώριες ταξινομήσεις επιβατικών Ford, η πορεία του Puma επηρεάζει καθοριστικά και το συνολικό εμπορικό αποτέλεσμα της εταιρείας.
