Μία νέα τάση εμφανίστηκε φέτος λόγω της πανδημίας σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές αυτοκινήτου, με πολλούς καταναλωτές να στρέφονται σε πολύ φθηνά μεταχειρισμένα μοντέλα έτσι ώστε να αποφύγουν τον συγχρωτισμό με άλλους στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Η έρευνα που δημοσιεύτηκε από το πρακτορείο Reuters δείχνει μία σαφή στροφή των καταναλωτών προς πολύ παλιά μεταχειρισμένα μοντέλα για να μπορέσουν να καλύψουν αυτή την ανάγκη.
Η είδηση αυτή βεβαίως δεν είναι και ότι πιο ευχάριστο για περιβαλλοντικούς λόγους αλλά και για την ασφάλεια των δρόμων, είναι όμως μία πραγματικότητα που αντιμετωπίζουν αρκετές χώρες.
Από την άλλη η σαφής τάση για αποφυγή των ΜΜΜ δείχνει να μεγαλώνει σε όλη την Ευρώπη, με αποτέλεσμα να επωφελούνται όχι μόνο τα μεταχειρισμένα, αλλά και τα καινούργια. Αυτό είναι άλλωστε που επιδιώκουν και οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες που ελπίζουν να ανακάμψουν από την πτώση της τάξης του 27% στους πρώτους δέκα μήνες του 2020.
Η έρευνα που αναφέρει το Reuters έγινε σε χώρες όπως η Γερμανία, η Γαλλία, η Ιταλία, η Ισπανία, η Βρετανία και η Ελβετία, όπου σε όλες σημειώθηκε σημαντική αύξηση των πωλήσεων πολύ παλαιών μεταχειρισμένων κάτω από το όριο των 3.000 ευρώ.
Για παράδειγμα στην Γαλλία η αγορά των μεταχειρισμένων ανέβηκε κατά 16% στο τρίτο τρίμηνο όταν η αγορά των καινούργιων είχε πτώση 5%. Στην ίδια χώρα η αναλογία των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν με ηλικία άνω των 15 ετών μεγάλωσε σημαντικά σε σύγκριση με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα νεότερης ηλικίας.
Στην Ισπανία τα μεταχειρισμένα ανέβηκαν κατά 25% ενώ αντίστοιχη είναι και η εικόνα στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές. Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων άνω των 20 ετών σημείωσαν άνοδο 80% στην Γαλλία, 77% στην Ολλανδία και 59% στο Βέλγιο.
Σημαντική ήταν ανάλογα την χώρα και η μείωση των χρηστών των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, κάτι που ανάγκασε οικολογικές οργανώσεις όπως την Greenpeace να επισημάνουν ότι οι κυβερνήσεις θα πρέπει να κάνουν ότι περνά από το χέρι τους ώστε να αντιστραφεί αυτή η κατάσταση και να εμπιστευθούν και πάλι τα ΜΜΜ.
