Η Mazda παρουσίασε τη νέα, 2η κατά σειρά γενιά του CX-5, αλλάζοντάς το αισθητικά λίγο, κάτι που βέβαια έχει το λόγο του. Ο οποίος είναι η εμπορική επιτυχία της τρέχουσας γενιάς, μιας και 1 στα 4 Mazda που πωλούνται είναι CX-5.
Έτσι το καινούργιο έχει τις ίδιες ακριβώς διαστάσεις πέρα από το ύψος του που είναι κατά 2 εκατοστά μικρότερο, ενώ προκειμένου να δείχνει ακόμα πιο δυναμικό οι εμπρός κολώνες έχουν μετατοπιστεί κατά 43 χιλιοστά προς τα πίσω, αλλάζοντας προς το καλύτερο τις αναλογίες. Από κει και πέρα το μετατρόχιο έχει αυξηθεί για τον ίδιο λόγο κατά 1 εκατοστό, ενώ και οι προβολείς είναι πλέον πιο στενοί.
Στο εσωτερικό το ταμπλό είναι καινούργιο με μια οθόνη 7 ιντσών στο κέντρο του, ακριβώς πάνω από τους αεραγωγούς με την τρισδιάστατη αίσθηση, μια μικρότερη οθόνη (4,3 ιντσών) υπάρχει και στον πίνακα οργάνων, ενώ η κεντρική κονσόλα έχει ψηλώσει -κατά 4 εκατοστά στις εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο και κατά 6 σε αυτές με αυτόματο. Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά έχουν εμπλουτιστεί τα συστήματα υποβοήθησης και έχουν αναβαθμιστεί οι δυνατότητες διασύνδεσης κινητών, ενώ στη λίστα με τα εξτρά υπάρχει και HUD.
Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από έναν diesel 2.200 κυβικών και από δύο ατμοσφαιρικά σύνολα βενζίνης 2.000 και 2.500 κυβικών. Η κίνηση μπορεί να μεταδοθεί και σε όλους τους τροχούς, ενώ εκτός από τα χειροκίνητα κιβώτια είναι διαθέσιμα και αυτόματα -όλα με 6 σχέσεις.
Ενδιαφέρον έχει πως πλέον και το CX-5 διαθέτει το G-Vectoring Control, που στις στροφές μειώνει για λίγο και ελάχιστα την ροπή, ώστε η κατάσταση του SUV να είναι πιο ζυγισμένη.
Γιάννης Σκουφής
