Σύνδεση

Porsche

NEA PORSCHE 911 GT3: ΜΕ 500 ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΑ ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ MANUAL ΚΙΒΩΤΙΟ (VIDEO)

Η ανανεωμένη Porsche 911 GT3 παρουσιάστηκε στην Γενεύη με δύο σημαντικά νέα: τον καινούργιο ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο κινητήρα και την δυνατότητα να την παραγγείλει κανείς και με χειροκίνητο κιβώτιο έτσι ώστε να είναι όσο πιο “καθαρόαιμη” γίνεται.

2018-porsche-911-gt3 (2)

Σε ότι αφορά τον πρώτο έχουμε να κάνουμε με ένα νέο μοτέρ 4 λίτρων, ατμοσφαιρικό και εξακύλινδρο, το οποίο βασίζεται στις αγωνιστικές εκδόσεις της 911, μεταξύ των οποίων οι 911 GT3 R και 911 RSR. Στόχος της με την υιοθέτηση του νέου κινητήρα είναι όχι μόνο τα καλύτερα χαρακτηριστικά λειτουργίας αλλά και η εξασφάλιση ότι θα είναι πολύ πιο αξιόπιστος σε αγωνιστική χρήση.

2018-porsche-911-gt3 (1)

Ο νέος αυτός κινητήρας αποδίδει 500 ίππους και 458 Nm ροπής και χάρη στο χαμηλό βάρος των 1.430 κιλών εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 3,2 δευτερολέπτων στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο PDK και τελική στα 318 χλμ./ώρα. Στο χειροκίνητο κιβώτιο η επιτάχυνση είναι στα 3,8 δευτερόλεπτα για το 0-100 ενώ η τελική ταχύτητα ανεβαίνει λίγο, στ 320 χλμ./ώρα.

Σε ότι αφορά την εμφάνιση του αυτοκινήτου υπάρχουν μικρές αλλαγές σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά, με τις συνήθεις αλλαγές στον εμπρός προφυλακτήρα, νέα φωτιστικά σώματα, διαφορετική πίσω αεροτομή από carbon, νέος διαχύτης στο πίσω μέρος στον οποίο μάλιστα ενσωματώνονται και οι εξατμίσεις.

2018-porsche-911-gt3 (6)

Μικρές είναι οι αλλαγές και στο εσωτερικό, και εστιάζονται κυρίως στον πιο σπορ διάκοσμο, τα μπάκετ καθίσματα Sport Plus με ηλεκτρικές ρυθμίσεις, αλλά και το νέο σπορ τιμόνι διαμέτρου 14,1 ιντσών δανεισμένο από την 918 Spyder.

Υπάρχει επίσης ένα νέο σύστημα infotainment το οποίο βασίζεται σε μία οθόνη 7 ιντσών και ενσωματώνει συστήματα διασύνδεσης με κινητά τηλέφωνα, ενώ υπάρχει και το Porsche Track Precision App, μία εφαρμογή που καταγράφει τα στοιχεία και τους χρόνους όταν το αυτοκίνητο συμμετέχει σε κάποιον αγώνα ή track day.

2018-porsche-911-gt3 (5)

Το ανασχεδιασμένο και ελαφρύτερο πλαίσιο με την δυνατότητα Real Axle Steering (με τους πίσω τροχούς να στρίβουν ανάλογα την ταχύτητα), καθώς και το νέο σετάρισμα της ανάρτησης δημιουργούν ένα σαφώς πιο σπορ και ίσως πιο απόλυτο όχημα από την προηγούμενη GT3. Mάλιστα η έκδοση με το εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είναι και 17 κιλά ελαφρύτερη, ενώ υπάρχει και μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα.

2018-porsche-911-gt3 (4)

Η νέα GT3 θα είναι διαθέσιμη από τα μέσα Ιουνίου στις αγορές της Ευρώπης με την τιμή της να ξεκινά στην Γερμανία από τα 152.416 ευρώ.

Παναγιώτης Τριτάρης

Γράψτε ένα σχόλιο

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Η οδήγηση με σαγιονάρες τιμωρείται με πρόστιμο; Και αν ναι με πόσο;

Featured

Ποιο λέτε πως είναι το πιο αγαπημένο χρώμα αυτοκινήτων παγκοσμίως;

Featured

Τι σημαίνει το χρώμα του καπνού για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας; (Video)

Featured

Τέλος εποχής για τα τζιπ Mercedes του Ελληνικού Στρατού. Απόσυρση μέχρι και το 2022

Featured







AbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCorvetteDaciaDaihatsuDodgeFerrariFiatFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALamborghiniLanciaLand RoverMazdaMercedes BenzMiniMitsubishimorganmustangNissanOpelPeugeotPorscheRenaultsaabSEATskodasmartssangyongsubarusuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Newsletter Signup