Mετά από πολλές εμφανίσεις σε διάφορες εκθέσεις ως πρωτότυπο ήρθε η ώρα της αποκάλυψης του μοντέλου παραγωγής για το Honda Type R. Η νέα γενιά του super hatchback της ιαπωνικής εταιρίας διαθέτει μία πολύ εντυπωσιακή εμφάνιση και μαζί με την ιπποδύναμη των 320 ίππων δημιουργούν όλες τις προϋποθέσεις για ένα ακόμα σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία του μοντέλου.
Αναμφίβολα το κυρίαρχο στοιχείο του νέου Τype R είναι η extreme εμφάνισή του, με το αμάξωμά του να καλύπτεται σε κάθε γωνιά από ένα εντυπωσιακό αεροδυναμικό bodykit. Το “άγριο” και πολύ αθλητικό αμάξωμα έχει δεχθεί δεκάδες επεμβάσεις σε αρκετά σημεία, με την εντυπωσιακή μάσκα με τις τεράστιες εισαγωγές αέρα αλλά και το πίσω μέρος με τις τρεις εξατμίσεις, την αεροτομή και τον τεράστιο διαχύτη να δημιουργούν ένα σύνολο επιβλητικό αλλά και γεμάτο σπορτίφ αναφορές.
Πέρα από όλα αυτά, εντύπωση προκαλούν οι ζάντες των 20 ιντσών με ελαστικά 245/30 (!) ενώ αναβαθμισμένα είναι και τα φρένα τα οποία είναι προέλευσης Brembo με δίσκους 350 χιλιοστών εμπρός και 305 χιλιοστών πίσω.
Σε ότι αφορά τον κινητήρα, είναι ο ίδιος που υπήρχε και στην προηγούμενη γενιά, δηλαδή ο 2λιτρος τούρπο. Υπάρχουν όμως αρκετές βελτιώσεις σε σημαντικά σημεία, και πλέον αποδίδει 320 άλογα και 393 Nm ροπής, με τον κόφτη να μπαίνει στις 7.000 σ.α.λ. Όπως είναι αναμενόμενο η κίνηση μεταδίδεται εμπρός ενώ υπάρχει και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Η ανάρτηση παραμένει μία εξελιγμένη μορφή του προηγούμενου μοντέλου (dual axis εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) ενώ η Honda παρέχει τρία “προγράμματα” σεταρίσματος του αυτοκινήτου (Comfort, Sport και +R) τα οποία αλλάζουν ανάλογα με τις διαθέσεις του οδηγού και την διαδρομή πολλά πράγματα πάνω στο στήσιμο του αυτοκινήτου όπως την λειτουργία των αμορτισέρ, την απόκριση του πεντάλ του γκαζιού, την αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης και την λειτουργία του ESP.
Σύμφωνα με την Honda το νέο Type R είναι κατά 38% πιο στιβαρό από το προηγούμενο μοντέλο, κάτι που σημαίνει ότι θα είναι πολύ πιο άμεσο και αποτελεσματικό στην γρήγορη οδήγηση. Η εταιρία επίσης ανακοινώνει ότι θα διατίθεται μόνο σε ένα επίπεδο εξοπλισμού, το Touring, το οποίο θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων κόκκινες λεπτομέρειες στο ταμπλό και κόκκινα καθίσματα, ένα νέο σύστημα infotainment με οθόνη 7 ιντσών και δυνατότητες διασύνδεσης, καθώς και ένα πολύ εξελιγμένο ηχοσύστημα.
Όπως όλα τα Civic θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρίας στο Swindon της Αγγλίας, αν και ο κινητήρας θα έρχεται από την Αμερική όπου κατασκευάζεται στο Οχάϊο. Η διάθεσή του θα ξεκινήσει μέσα στο καλοκαίρι, με την τιμή του σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις να διαμορφώνεται -τουλάχιστον στην Ευρώπη- στα επίπεδα του Focus RS που είναι και ο κυριότερος ανταγωνιστής του όχι μόνο στην αγορά αλλά και στις πίστες.
Παναγιώτης Τριτάρης
