Η Mercedes-Benz μπορεί να εμφάνισε αύξηση 13,5% στα καθαρά κέρδη του δεύτερου τριμήνου του 2026, όμως τα αποτελέσματα της βασικής δραστηριότητας κατασκευής αυτοκινήτων αποκαλύπτουν τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει στην κινεζική αγορά.
Τα καθαρά κέρδη του ομίλου ανήλθαν στα 1,09 δισ. ευρώ, έναντι 957 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Ωστόσο, το τμήμα επιβατικών αυτοκινήτων κατέγραψε προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη (EBIT) 909 εκατ. ευρώ, ενώ τα δημοσιευμένα λειτουργικά κέρδη κατέρρευσαν κατά περίπου 94%, από 783 εκατ. ευρώ σε μόλις 49 εκατ. ευρώ.
Η εντυπωσιακή αυτή πτώση οφείλεται κυρίως σε απομειώσεις ύψους 704 εκατ. ευρώ που σχετίζονται με τις επενδύσεις της Mercedes στην Κίνα. Παρά το πλήγμα, η γερμανική εταιρεία επισημαίνει ότι η κινεζική αγορά εξακολουθεί να αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα.
Οι πωλήσεις επιβεβαιώνουν την εικόνα. Στο δεύτερο τρίμηνο η Mercedes παρέδωσε συνολικά 417.765 επιβατικά αυτοκίνητα, έναντι 453.674 την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ο βασικός λόγος ήταν η Κίνα, όπου οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 30%, παρά την κυκλοφορία νέων μοντέλων, όπως η νέα CLA.
Αντίθετα, η εικόνα σε άλλες μεγάλες αγορές ήταν σαφώς καλύτερη. Οι πωλήσεις στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 4%, ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες σημείωσαν άνοδο 10%. Σύμφωνα με τη Mercedes, αν εξαιρεθεί η κινεζική αγορά, οι παγκόσμιες πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων θα εμφάνιζαν αύξηση 2%.
Αξιοσημείωτο είναι ότι η σημαντικότερη συνεισφορά στην κερδοφορία του ομίλου δεν προήλθε από την κατασκευή αυτοκινήτων ή επαγγελματικών οχημάτων, αλλά από τη Mercedes-Benz Financial Services. Η συγκεκριμένη δραστηριότητα αύξησε τα προσαρμοσμένα λειτουργικά της κέρδη κατά 70%, φτάνοντας τα 492 εκατ. ευρώ, χάρη στα υψηλότερα περιθώρια κέρδους και στη μείωση του λειτουργικού κόστους.
Επιπλέον, τα οικονομικά αποτελέσματα ενισχύθηκαν από την πώληση μέρους της συμμετοχής της εταιρείας στη Daimler Truck, η οποία απέφερε έσοδα 417 εκατ. ευρώ.
Τα στοιχεία επιβεβαιώνουν ότι η κινεζική αγορά εξελίσσεται στη μεγαλύτερη πρόκληση για τους παραδοσιακούς premium κατασκευαστές, καθώς οι τοπικές μάρκες συνεχίζουν να κερδίζουν έδαφος εις βάρος των ευρωπαϊκών εταιρειών.
