Η κρίση στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αποκτά ακόμη μεγαλύτερες διαστάσεις, καθώς μετά τη Volkswagen και η Mercedes-Benz αφήνει πλέον ανοιχτό το ενδεχόμενο να κλείσει εργοστάσια στη Γερμανία.
Ο επικεφαλής παραγωγής της Mercedes, Michael Schiebe, μιλώντας στους εργαζομένους του εργοστασίου στο Sindelfingen, δήλωσε ότι στόχος παραμένει η διατήρηση όλων των γερμανικών μονάδων.
Πρόσθεσε όμως μια ιδιαίτερα σημαντική προϋπόθεση: εάν δεν επιτευχθούν οι απαραίτητες μειώσεις κόστους και η αύξηση της παραγωγικότητας, ενδέχεται να κλείσουν ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων και μία μονάδα παραγωγής συστημάτων κίνησης.
Η Mercedes διαθέτει σήμερα στη Γερμανία τρία εργοστάσια συναρμολόγησης και επτά μονάδες παραγωγής συστημάτων κίνησης, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει διευκρινιστεί ποιες εγκαταστάσεις βρίσκονται περισσότερο σε κίνδυνο.
Η αντίδραση του πανίσχυρου συνδικάτου IG Metall ήταν άμεση, χαρακτηρίζοντας τις προειδοποιήσεις για λουκέτα απαράδεκτο τρόπο άσκησης πίεσης στους εργαζομένους. Οι δύο πλευρές καλούνται τώρα να συμφωνήσουν σε νέα μέτρα περιορισμού του κόστους, με τη Mercedes να υποστηρίζει ότι η παραγωγή στη Γερμανία πρέπει να γίνει περισσότερο ανταγωνιστική.
Και δεν είναι μόνη. Αντίστοιχη συζήτηση βρίσκεται σε εξέλιξη στη Volkswagen, όπου εξετάζεται σύμφωνα με πληροφορίες το κλείσιμο έως και τεσσάρων γερμανικών εργοστασίων την περίοδο 2031-2034.
Πίσω από την πίεση βρίσκεται και η Κίνα. Οι ευρωπαϊκές εταιρείες αντιμετωπίζουν ολοένα ισχυρότερο ανταγωνισμό από BYD, Geely, Changan και άλλους κατασκευαστές, ενώ οι πωλήσεις της Mercedes στην κινεζική αγορά υποχώρησαν κατά 30% στο δεύτερο τρίμηνο.
