Με την τελευταία αυτή εκδοχή της ναυαρχίδας της θα ολοκληρωθεί η παρουσία της, μιας και η επόμενη γενιά θα είναι ηλεκτρική.

Οι πιο έντονες διαφοροποιήσεις εντοπίζονται στο εμπρός μέρος με τη νέα μάσκα που τονίζει ακόμα περισσότερο το πλάτος του πολυτελούς SUV. Η μάσκα στη βασική έκδοση καθώς και στην Elegance είναι χρωμιωμένη ενώ στην πιο σπορ R-Design σκουρόχρωμη.

Αλλαγές υπάρχουν και στον προφυλακτήρα -οι εισαγωγές αέρα είναι πιο μεγάλες- ενώ οι προβολείς μπορούν να είναι οι IQ Light HD matrix. Στην περίπτωση αυτή το σήμα της εταιρείας στο πίσω μέρος είναι φωτιζόμενο (για πρώτη φορά σε VW στην Ευρώπη).

Πίσω πλέον υπάρχει μια φωτεινή μπάρα που ενώνει τα φώτα, ενώ υπάρχουν και καινούργιες ζάντες από 19 έως και 21 ίντσες.

Στο εσωτερικό το Innovation Cockpit, που αποτελείται από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12,0 ιντσών και την οθόνης αφής των 15,0 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, είναι πλέον στάνταρ.

Παράλληλα ανασχεδιάστηκε η περιοχή γύρω από την κεντρική κονσόλα, υπάρχουν νέες επενδύσεις στις πόρτες καθώς και καινούργιος εσωτερικός φωτισμός, ενώ αναβαθμίστηκε το σύστημα infotainment.

Το ανανεωμένο VW Touareg είναι διαθέσιμο με τρεις τρίλιτρους V6, έναν βενζίνης με 340 ίππους και δύο diesel με 230 και 286 ίππους, καθώς και δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις εξελιγμένες γύρω από το σύνολο βενζίνης των 3.000 κυβικών.

Η μπαταρία εδώ είναι των 14,1 kWh (η ηλεκτρική αυτονομία δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί επίσημα), ενώ το Toaureg eHybrid αποδίδει συνδυαστικά 380 ίππους. Οι οποίοι στο R eHybrid γίνονται 460 και εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 5,1 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα.

Το άρθρο Η VW ανανέωσε το Touareg εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ιδιαίτερα εξελιγμένα συστήματα όπως το Τravel Assist και το Innovision Cockpit με την οθόνη των 15 ιντσών για το σύστημα infotainment (και τα δύο στάνταρ στην έκδοση Touareg «EDITION 20») εξασφαλίζουν ακόμα περισσότερη άνεση και τη μέγιστη δυνατή συνδεσιμότητα. Το τεχνολογικά εξελιγμένο μηχανολογικό υπόβαθρο περιλαμβάνει πλήθος προηγμένων συστημάτων, όπως την προαιρετική πνευματική ανάρτηση και την ενεργή αντιστάθμιση των κλίσεων μέσω των ηλεκτρομηχανικών αντιστρεπτικών ράβδων. Στοιχεία τα οποία αναβαθμίζουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά και την οδική του συμπεριφορά του πολυτελούς SUV, κάνοντας το Touareg πολύ πιο εύκολο να οδηγηθεί σε κάθε είδους διαδρομή από ότι το μέγεθός του αφήνει να εννοηθεί.

Αμάξωμα με αποκλειστικά για την έκδοση στοιχεία. Τα αποκλειστικά εξωτερικά γνωρίσματα της ειδικής έκδοσης Tuareg «EDITION 20» περιλαμβάνουν την εντελώς νέα βαφή με την ονομασία Meloe Blue όπως επίσης και τις γυαλισμένες ζάντες Bogota διαμέτρου 20 ιντσών, οι οποίες είναι αποκλειστικά διαθέσιμες μόνο για το επετειακό μοντέλο. Τον πιο δυναμικό χαρακτήρα του αμαξώματος υπογραμμίζουν τα φιμέ πλευρικά και πίσω παράθυρα, τα πίσω φώτα LED με απόχρωση έντονου κόκκινου, και το σήμα «EDITION 20» στη μεσαία κολόνα. Παράλληλα, το περίγραμμα των θόλων των τροχών αλλά και το πίσω diffuser είναι βαμμένα σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα.

Εξαιρετικής ποιότητας δερμάτινο σαλόνι ως στάνταρ εξοπλισμός και όμορφες λεπτομέρειες στον διάκοσμο. O μοναδικός χαρακτήρας της έκδοσης Touareg «EDITION 20» συνεχίζεται και στο πολύ μοντέρνο και εντυπωσιακό σαλόνι. Με την είσοδο των επιβατών τους υποδέχεται ένα καλωσόρισμα με τη φωτεινή ένδειξη του λογότυπου «EDITION 20».

Υψηλής ποιότητας δέρμα Sanova καλύπτει τα καθίσματα με ειδική ραφή καπιτονέ και νήματα σε μπεζ χρώμα Ceramique, συνδυασμός που υπογραμμίζει την κορυφαία κομψότητα και πολυτέλεια που αποπνέει το σαλόνι. Παράλληλα, τονίζεται και ο σπορ χαρακτήρας του αυτοκινήτου με κάποιες κόκκινες πινελιές. Οι ραφές με τον συνδυασμό σε  μπεζ και κόκκινο χρώμα των νημάτων εμφανίζονται σε αρκετά σημεία στο ταμπλό, στο τιμόνι και στις εσωτερικές επενδύσεις των θυρών. Η δερμάτινη επένδυση στον επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου διαθέτει και αυτή το λογότυπο «EDITION 20».

Υπάρχουν τέσσερις επιλογές σε κινητήρες με σύγχρονη τεχνολογία και κορυφαία απόδοση. Αναλυτικά για την έκδοση «EDITION 20» διατίθενται οι ακόλουθοι κινητήρες.

• 170 kW (231 PS) 3.0 V6 TDI με 500 Nm ροπή
• 210 kW (286 PS) 3.0 V6 TDI με 600 Nm ροπή
• 250 kW (340 PS) 3.0 V6 TSI με 450 Nm ροπή
• Plug-in hybrid V6 TSI με συνδυαστική ισχύ 280 kW (381 PS) και 600 Nm ροπή

Και οι τέσσερις κινητήρες μεταδίδουν την κίνηση στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων. Αυτό καθιστά δυνατή την έλξη από το Touareg «EDITION 20» φορτίου 3,5 τόνων σε τρέιλερ με φρένα.

Πρωτοπόρος τεχνολογίας και κάτοχος πολλών ρεκόρ για 20 ολόκληρα χρόνια. Όταν παρουσιάστηκε το 2002, το Touareg εντυπωσίασε την αγορά διαθέτοντας έναν 5λιτρο diesel κινητήρα V10 TDI, με την ασύλληπτη για την εποχή ροπή των 750 Nm. Το «Race Touareg», η αγωνιστική έκδοση του αυτοκινήτου από την Volkswagen Motorsport, κυριάρχησε στο Dakar Rally για τρία συνεχόμενα χρόνια, από το 2009 έως το 2011. Ακολούθησαν πολλά παγκόσμια ρεκόρ μεγάλων αποστάσεων, όπως αυτό με την διάσχιση του Pan-American Highway, όπου μία απόσταση 23.000 χιλιομέτρων καλύφθηκε σε λιγότερο από μόλις 12 ημέρες. Το 2006, ένα Touareg κατάφερε να σύρει έξω από το υπόστεγό του ένα Boeing 747 βάρους 155 τόνων, επιτυγχάνοντας ένα ακόμα παγκόσμιο ρεκόρ.

Το 2005, το Touareg «Stanley», ένα από τα πρώτα πραγματικά έξυπνα οχήματα στην ιστορία της αυτοκίνησης, κέρδισε τον διαγωνισμό DARPA Grand Challenge που αφορούσε αυτόνομα οχήματα και τον οποίο είχε διοργανώσει το American Defence Advanced Research Projects Agency. Ήταν ένα από τα μόλις τέσσερα αυτοκίνητα που κατάφερε να φθάσει στην γραμμή του τερματισμού από τα 23 που είχαν εκκινήσει στον συγκεκριμένο αγώνα. Σήμερα, οι καταναλωτές της Volkswagen έχουν αποκτήσει σημαντικά προνόμια από χρόνια εμπειρίας και εξέλιξης, έχοντας στην διάθεσή τους συστήματα όπως το Travel Assist και το προαιρετικό Park Assist Plus με δυνατότητα εξ αποστάσεως στάθμευσης του οχήματος.

Το άρθρο VW: Ειδική έκδοση για τα 20 χρόνια του Touareg εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν ενώ μέχρι τώρα η πιο ισχυρή έκδοση του κορυφαίου SUV της VW, του Touareg, ήταν η V8 TDI των 421 ίππων πλέον προστίθεται στη γκάμα και η R. Η οποία θα βρίσκεται στη Γενεύη και θα χρησιμοποιεί το plug-in υβριδικό σύστημα του ομίλου που κινεί τόσο την Bentley Bentayga Hybrid και τις σχετικές εκδόσεις των Porsche Panamera και Cayenne.

Σε όλα αυτά τα μοντέλα λοιπόν και στο Touareg R πλέον ο V6 3.0 TSI του ομίλου που αποδίδει 340 ίππους συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων. Έτσι η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 462 ίππους και τα 700 Nm, που καταλήγουν σε όλους τους τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων και της τετρακίνηση 4MOTION. Όσο για την κατανομή της ροπής μπορεί να φτάσει μέχρι και το 70% στον εμπρός άξονα και το 80% στον πίσω.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου του VW Touareg R έχει ενεργειακή χωρητικότητα 14,1 kWh και εξασφαλίζει τη δυνατότητα καθαρής ηλεκτρικής κίνησης για περίπου 50 χιλιόμετρα και με ταχύτητα έως και 140 χλμ./ ώρα. Η εκκίνηση γίνεται έτσι και αλλιώς με το πρόγραμμα Ε-Mode της καθαρά ηλεκτρικής κίνησης, ενώ από κει και πέρα υπάρχει και το Hybrid.

Η VW μπορεί να μην έχει ανακοινώσει επίσημα τιμές για τις επιδόσεις άλλα ένα 0-100 γύρω στα 5,0 δεύτερα είναι απόλυτα εφικτό. Η τελική ταχύτητα θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα, ενώ το σύστημα της ημι-αυτόνομης οδήγησης Travel Assist θα παραμένει ενεργό μέχρι και αυτήν την τιμή.

[ngg src=”galleries” ids=”5092″ display=”basic_thumbnail”] 

Το άρθρο Tο R είναι το κορυφαίο VW Touareg, έχει 462 ίππους και είναι plug-in υβριδικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To εντυπωσιακό Touareg κάθε άλλο παρά πέρασε απαρατήρητο στο συγκεκριμένο χώρο. Σε ένα από τα πλέον παραδοσιακά «περάσματα» της εμπορικής, καλλιτεχνικής και πνευματικής Αθήνας, το μεγάλο SUV κυριάρχησε με την ιδιαίτερα επιβλητική του παρουσία. Πολύς κόσμος έκανε ένα διάλειμμα από τα εορταστικά ψώνια ή τη διασκέδαση που προσφέρει μία βόλτα στο κέντρο αυτές τις μέρες και είχε την ευκαιρία να γνωρίσει από κοντά το νέο μοντέλο.

Το design του Touareg, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό, το Innovision Cockpit, ο συνδυασμός δηλαδή πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων (οθόνη 12΄΄) με το κορυφαίο σύστημα infotainment Discover Premium (οθόνη 15΄΄), το οποίο προσφέρει όλες τις λειτουργίες πληροφόρησης, επικοινωνίας και χειρισμού, καταργώντας ουσιαστικά τα συμβατικά πλήκτρα και τους διακόπτες, οι άφθονοι χώροι αλλά και η γενικότερη, premium αύρα του μοντέλου ήταν τα βασικά στοιχεία που εντυπωσίασαν και σχολιάστηκαν υπερθετικά.

Το νέο Touareg διατίθεται ήδη στην ελληνική αγορά, σε πρώτη φάση με τον τρίλιτρο V6 πετρελαιοκινητήρα. Σε δύο εκδόσεις, με 231 και 286 ίππους, σε πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, με προτεινόμενες τιμές λιανικής 78.650 € και 84.850 € αντίστοιχα. Στο Attica-City Link, θα βρίσκεται μέχρι και την Τετάρτη 16 Ιανουαρίου ενώ οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να το δουν από κοντά και στο δίκτυο επίσημων εμπόρων και εμπορικών αντιπροσώπων της Kosmocar-Volkswagen.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Το νέο Volkswagen Touareg στο Attica-City Link εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η ναυαρχίδα της μάρκας, με κορυφαίο, νέας γενιάς επίπεδο συνδεσιμότητας, με πρωτοποριακά συστήματα υποβοήθησης, άνεσης, φωτισμού και infotainment, δείχνει το δρόμο προς το μέλλον, προσδίδοντας ταυτόχρονα στην κατηγορία των μεγάλων premium SUV μία πρωτόγνωρη νότα δυναμισμού. Βασισμένο πάνω στην MLB πλατφόρμα του group, στην οποία επίσης βασίζονται τα μεσαία και μεγαλύτερα μοντέλα με διαμήκη τοποθέτηση κινητήρα και κιβωτίου, το νέο Touareg διαθέτει εμβληματικό design.

Με κορυφαία τετρακίνηση 4Motion, προηγμένους κινητήρες πετρελαίου V6 και V8 και βενζίνης V6, με ατόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και paddles στο τιμόνι, με τετραδιεύθυνση και προαιρετική αερανάρτηση  με ηλεκτρομηχανικές αντιστρεπτικές ράβδους, το νέο Touareg αποτελεί υπόδειγμα κύλισης στην άσφαλτο, με κορυφαίες off-road δυνατότητες.

Στο εσωτερικό, η Volkswagen παρουσιάζει για πρώτη φορά το Innovision Cockpit, ένα συνδυασμό πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων (οθόνη 12»΄΄) με το κορυφαίο σύστημα infotainment Discover Premium (οθόνη 15΄΄), το οποίο προσφέρει όλες τις λειτουργίες πληροφόρησης, επικοινωνίας και χειρισμού, καταργώντας ουσιαστικά τα συμβατικά πλήκτρα και τους διακόπτες. Με το Innovision Cockpit ο οδηγός του νέου Touareg, ελέγχει και χειρίζεται τα πάντα διαισθητικά, έχοντας ταυτόχρονα απεριόριστες δυνατότητες εξατομίκευσης.

Σε επίπεδο ασφάλειας, το νέο Touareg ενσωματώνει τη μεγαλύτερη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης, εξασφάλισης κορυφαίας οδικής συμπεριφοράς και άνεσης, που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο της Volkswagen. Ανάμεσά τους, συστήματα όπως: το ‘Night Vision’ (αναγνωρίζει με τη βοήθεια θερμικής κάμερας, ανθρώπους ή ζώα στο σκοτάδι), το σύστημα υποβοήθησης ελέγχου εμπρός διασταυρούμενης κυκλοφορίας ‘Intersection Assist’ (αναγνωρίζει οχήματα που διασταυρώνονται στην πορεία του Touareg), τους νέου τύπου προβολείς ‘IQ.Light – LED matrix’ (με ενεργό έλεγχο, εναλλαγή μεγάλης-μεσαίας σκάλας με τη βοήθεια κάμερας), καθώς και την οθόνη ‘Head-up Display’ με προβολή των πληροφοριών οδήγησης στο παρμπρίζ.

Το νέο Touareg θα διατεθεί στην ελληνική αγορά με κορυφαίο επίπεδο βασικού εξοπλισμού. Τα πιο χαρακτηριστικά επιμέρους στοιχεία, ομαδοποιημένα σε τέσσερις κατηγορίες, είναι τα εξής:

• Τεχνολογία
• Τετρακίνηση 4Motion
• επιλογέας οδήγησης Active Control
• Innovision Cockpit
• Άνεση
• Δερμάτινο σαλόνι με εμπρός ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα καθίσματα Ergo Comfort (18 ρυθμίσεις)
• Keyless entry/ go
• Εσωτερικός φωτισμός Ambient Light
• Συρόμενα και αναδιπλώμενα πίσω καθίσματα
• Ηλεκτρικό χειρόφρενο με autohold
• Λειτουργία πορτμπαγκάζ Easy Open / Close
• Δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια του Innovision Cockpit
• Ασφάλεια
• Front Assist με ανίχνευση πεζού: Σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου, με λειτουργία αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης.
• Side Assist, Rear Cross Traffic Alert: Σύστημα επιτήρησης πίσω χώρου, προειδοποίησης οδηγού για ύπαρξη οχήματος στο νεκρό σημείο με λειτουργία αυτόματης πέδησης.
• Predictive Adaptive Cruise Control: Ενεργό σύστημα ελέγχου ταχύτητας και απόστασης από προπορευόμενα οχήματα, με λειτουργία προνοητικής ρύθμισης ταχύτητας.
• Lane Assist: Ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας.
• Pre Crash 360: Σύστημα προληπτικής προστασίας επιβατών με ενεργοποίηση αισθητήρων 360° (περιλαμβάνει: αναστρέψιμη προένταση ζώνης, ρύθμιση καθίσματος σε όρθια θέση, πνευματική προσαρμογή ανάρτησης, κλείσιμο παραθύρων & ηλιοροφής, κλείδωμα θυρών, πίσω φώτα με ενεργοποίηση σήματος κινδύνου).
• Intersection Assist: Σύστημα επιτήρησης εμπρός χώρου, προειδοποίησης οδηγού σε διασταυρώσεις με λειτουργία αυτόματης πέδηση.
• Traffic Jam Assist: Σύστημα υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης, το όχημα ξεκινά και φρενάρει αυτόνομα.
• Fatigue Detection: Ανίχνευση κόπωσης οδηγού.
• Εμφάνιση
• Ζάντες αλουμινίου 18΄΄ (231 PS) ή 19΄΄(286 PS).
• Επιχρωμιωμένες λεπτομέρειες σε μάσκα και άλλα σημεία αμαξώματος.
• Πίσω αεροτομή.
• Ασημί μπάρες οροφής
• Πίσω διπλή εξάτμιση με επιχρωμιωμένες τραπεζοειδείς απολήξεις.
• Μαύρος πίσω διαχύτης

Όσον αφορά στις διάφορες εκδόσεις εξοπλισμού, υπάρχουν τρεις επιλογές:

• Η «Atmosphere», με θερμά εσωτερικά χρώματα, τα οποία συνδυάζονται με ξύλινη επένδυση. Περιλαμβάνει μία στενή λωρίδα σκαλισμένου ξύλου που διατρέχει όλο το πλάτος του ταμπλό, ακολουθώντας το σχήμα του και ενσωματώνεται αρμονικά στο φωτισμό της καμπίνας.
• Στην «Elegance» κυριαρχούν τα ψυχρά εσωτερικά χρώματα τα οποία συνδυάζονται με μέταλλο, δίνοντας μια πιο “tech” αίσθηση. Εδώ στις εσωτερικές λεπτομέρειες κυριαρχεί το αλουμίνιο. Τόσο η ‘Atmosphere’ όσο και η ‘Elegance’ έχουν επιχρωμιωμένες εξωτερικές λεπτομέρειες.
• Και τέλος, στην «R-Line» η έμφαση δίνεται στην πιο σπορ αίσθηση. Στο εσωτερικό κυριαρχεί το μαύρο, με τις λεπτομέρειες να είναι από αλουμίνιο ενώ στο εξωτερικό – και στους σπορ προφυλακτήρες – οι γυαλιστερές λεπτομέρειες είναι μαύρες.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Νέο VW Touareg: από 77.700 ευρώ στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν το νέο Touareg έχει μεγαλώσει και άλλο (μήκος σχεδόν 4,90 μέτρα), έχει γίνει πιο κομψό χάρη στις πιο δυναμικές αναλογίες του και το μη κάθετο πίσω μέρος, ενώ παράλληλα διαθέτει ίσως την πιο εμφατική και απαστράπτουσα μάσκα που μπορεί να βρει κανείς σήμερα σε μοντέλο παραγωγής.

Η πιο κομψή και upper class προσέγγιση συνεχίζεται και στο εσωτερικό που προχωρά την ψηφιοποίηση κάτι περισσότερο από ένα βήμα παρακάτω. Στην κορυφαία έκδοση του λεγόμενου Innovative Cockpit το βλέμμα δεν μπορεί να πέσει στην κυριολεκτικά τεράστια οθόνη των 15,0 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό. Η οποία αποτελεί -όπως άλλωστε και η στάνταρ των 9,5 ιντσών που κάθε άλλο παρά μικρή είναι- ενιαίο σύνολο με τον επίσης ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12,0 ιντσών. Και οι δύο οθόνες είναι υψηλής ανάλυσης και εξασφαλίζουν στο μεγάλο SUV μια πραγματικά high tech διάσταση που ξεπερνά τα συνηθισμένα.

Από την οθόνη ελέγχονται τα πάντα και έχουν αντικατασταθεί τα περισσότερα φυσικά κουμπιά, ενώ η επίδειξη υψηλής τεχνολογίας από τη VW συνεχίζεται με τα πιο πολλά συστήματα υποβοήθησης που ήταν ποτέ διαθέσιμα σε μοντέλο της. Τo Tοuareg, που φυσικά δεν υπολείπεται από πλευράς πολυτέλειας, μπορεί να έχει κυριολεκτικά τα πάντα. Από δυνατότητες ημι- αυτόνομης οδήγησης με ειδική λειτουργία για τμήματα του οδικού δικτύου όπου εκτελούνται έργα μέχρι υποβοήθηση σε διασταυρώσεις και το εξαιρετικό Trailer Assist που κάνει τις μανούβρες με τρέιλερ παιχνιδάκι κ.λπ. ΄Άξιοι λόγου και αναφοράς οι νέου προβολείς IQ. Ligh- LED matrix, με τον ηλεκτρονικό έλεγχο, την εντυπωσιακή απόδοση και τη λειτουργία off road που φωτίζει σε γωνία 180 μοιρών μπροστά από το αυτοκίνητο.

Την premium εικόνα ολοκληρώνουν οι κάτι περισσότερο από άνετοι χώροι του, ενώ τα 810 λίτρα του πορτμπαγκάζ του είναι τιμή που εντυπωσιάζει.

Για την επίτευξη των παραπάνω καθοριστικό ρόλο παίζει και το νέο πλαίσιο του ομίλου VW MLB, που χάρη στο συνδυασμό αλουμινίου και χάλυβα έχει μειώσει το βάρος σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο κατά 106 κιλά και το έχει περιορίσει έστω και οριακά κάτω από τα 2.000 κιλά. Που ναι μεν ακούγονται πολλά αλλά στην πράξη είναι από τις χαμηλότερες τιμές σε αυτήν τη sumo κατηγορία.

Στο δρόμο πάντως το Touareg κατορθώνει να κρύψει σε μεγάλο βαθμό τόσο τον όγκο και τις διαστάσεις του, όσο και το βάρος του. Και στη στάνταρ διαμόρφωσή του με τη συμβατική του ανάρτηση και πολύ περισσότερο όταν διαθέτει την ενεργή τετραδιεύθυνση που το καθιστά ιδιαίτερα ευέλικτο, τις ενεργές αντιστρεπτικές που περιορίζουν στο ελάχιστο τις τάσεις πλεύσης του αμαξώματος και τις κλίσεις στις στροφές. Παράλληλα η επίσης προαιρετική πνευματική του ανάρτηση εξασφαλίζει ένα ιδιαίτερο υψηλό επίπεδο άνεσης, καθώς και δυνατότητες αυξομείωσης της απόστασης από το έδαφος.

Το οδηγικό του προφίλ συμπληρώνουν τα συνολικά 6 προγράμματα οδήγησης οδήγησης που συνδυάζονται με την (προαιρετική) τετρακίνηση 4Μotion Active Control ενώ άλλα 4 είναι διαθέσιμα με το πακέτο Off road.

Στην Αυστρία, όπου έγινε η επίσημη παρουσίασή του, οδηγήσαμε το Touareg με τον V6 diesel των 3.000 κυβικών και των 286 ίππων, ο οποίος δεν φάνηκε σε καμία περίπτωση να προβληματίζεται από τα πολλά κιλά που έχει να αντιμετωπίσεις. Απεναντίας δήλωνε πάντοτε παρόν και ήταν ελαστικός από χαμηλά, ενώ αξιόλογες είναι και οι επιδόσεις που εξασφαλίζει: 0-100 σε 6,1 δεύτερα και τελική ταχύτητα έως και 238 χλμ./ ώρα με την πνευματική ανάρτηση, Χωρίς αυτήν περιορίζεται στα 235…

Από την αρχή θα είναι διαθέσιμη και η έκδοση των 231 ίππων του ίδιου κινητήρα καθώς και ένας V6 3.0 TSI (βενζίνης) με 340 ίππους, ενώ θα ακολουθήσει ένας V8 turbo diesel με 4.000 κυβικά και 421 ίππους. Στην πορεία θα προστεθεί και η plug-in υβριδική έκδοση των (συνδυαστικών) 367 ίππων που προορίζεται αρχικά για την κινεζική αγορά.

To νέο Touareg, η εντυπωσιακή ναυαρχίδα της VW θα είναι διαθέσιμη στη χώρα μας μέσα στο καλοκαίρι, σε τρία επίπεδα εξοπλισμού και στυλ πέραν του βασικού -τα Atmosphere, Elegance και R-Line- και σε τιμές που θα ξεκινούν από τις 85.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4152″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Το νέο VW Touareg είναι πραγματική ναυαρχίδα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η τρίτη γενιά του μεγάλου SUV της εταιρίας χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα MLB Εvo (όπως και τα Audi Q7, Porsche Cayenne και η Lamborghini Urus). Σε σχέση με την προηγούμενη γεινά του είναι 77 χιλιοστά μεγαλύτερο (φθάνοντας πλέον στα 4,878 μέτρα), πλατύτερο κατά 44 χιλιοστά και είναι πιο χαμηλό κατά 7 χιλιοστά. Το μεγαλύτερο μέγεθος αντανακλάται κατά κύριο λόγο στους χώρους για τις αποσκευές που πλέον έφθασαν τα… 810 λίτρα!

Παρά την αύξηση του μεγέθους, το ιδιαίτερα σημαντικό στοιχείο είναι ότι το βάρος μειώθηκε κατά 106 κιλά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, χάρη στην χρήση ενός ειδικού μίγματος υλικών στο πλαίσιο το οποίο αποτελείται από 48% αλουμίνιο και 52% χάλυβα νέας τεχνολογίας.

Σε ότι αφορά την εμφάνιση έχουμε ένα σαφώς πιο εντυπωσιακό όχημα με την μάσκα να δανείζεται πολλά στοιχεία από το Arteon και τα μοντέρνα φωτιστικά σώματα να δημιουργούν ένα σύνολο ιδιαίτερα επιβλητικό όσο και στιλάτο. Τα φωτιστικά σώματα τύπου LED είναι από τα πιο εξελιγμένα που υπάρχουν αυτή την στιγμή στην αγορά, με 128 LED για κάθε πλευρά τα οποία μπορούν να λειτουργούν ανεξάρτητα μεταξύ τους και να προσφέρουν μία πρωτόγνωρη εμπειρία οδήγησης τη νύχτα.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει στον ίδιο βαθμό με το εμπρός, έχοντας πιο συντηρητικές γραμμές, την αναγραφή του ονόματος του μοντέλου στο κέντρο της πόρτας και επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα και εξατμίσεις. Από το πλάι, μία γραμμή που διατρέχει το αμάξωμα πάνω από τις χειρολαβές δίνει έναν πιο ελκυστικό χαρακτήρα στο σχέδιο, ενώ την όλη εντύπωση συμπληρώνουν οι μεγάλοι τροχοί που ξεκινούν από τις 18 ιντσών και φθάνουν μέχρι και τις 21 ίντσες στις ακριβές εκδόσεις.

Οι μεγαλύτερες διαφοροποιήσεις πάντως είναι στο σαλόνι, όπου η VW έβαλε τα δυνατά της να δημιουργήσει ένα περιβάλλον πολυτέλειας και hi-tech αίσθησης. Η κορυφαία έκδοση που βλέπουμε στις φωτογραφίες θα συνδυάζει μία οθόνη 12 ιντσών για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία ακόμα 15 ιντσών (!) στην κεντρική κονσόλα, για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο της εταιρίας. Η τεράστια αυτή οθόνη συγκεντρώνει όλες τις λειτουργίες του συστήματος Infotainment και έχει ένα ιδιαίτερα φιλικό προς τον χρήστη περιβάλλον περιήγησης.

Σε ότι αφορά τα τεχνολογικά συστήματα, η VW εφοδιάζει το Touareg με οτιδήποτε υπάρχει στο οπλοστάσιό της, από τετραδιεύθυνση μέχρι σύστημα νυχτερινής όρασης. Τα περισσότερα από αυτά, όπως συνήθως συμβαίνει με την VW έρχονται ως έξτρα, όπως για παράδειγμα η πνευματική ανάρτηση, τα καθίσματα με εξαερισμό, ο κλιματισμός τεσσάρων ζωνων, ένα εξαιρετικό ηχοσύστημα και η μεγαλύτερη ηλιοροφή που μπορεί να βρει κανείς σε ένα VW.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες θα διατίθεται με τον diesel V6 των 3.000 κυβικών με 231 ίππους στη βασική και 286 στην ισχυρότερή του έκδοση. Αργότερα θα προστεθεί ένας βενζινοκινητήρας 3.0 V6 με απόδοση 340 ίππων. Στην κορυφή της γκάμας θα βρίσκεται ο V8 των 4.000 κυβικών και των 421 ίππων, ενώ στα σχέδια είναι να παρουσιαστεί και μία plug-in υβριδική έκδοση, αρχικά για την αγορά της Κίνας και λίγο αργότερα και για την Ευρώπη.

Η τετρακίνηση με την οποία θα εφοδιάζεται θα έχει δυνατότητα κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού και πέντε στάνταρ λειτουργίες οδήγησης. Παράλληλα θα υπάρχει ένα έξτρα off-road πακέτο με τέσσερα ακόμα προγράμματα οδήγησης πέρα από την άσφαλτο, και δυνατότητα μεταβολής της απόστασης του αυτοκινήτου από το έδαφος.

Το άρθρο Nέο VW Touareg: Πληθωρικό σε τεχνολογία και εμφάνιση (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με στόχο να δώσει εορταστικό χαρακτήρα στην αποκάλυψη του νέου μοντέλου αλλά και να επικοινωνήσει τις απεριόριστες δυνατότητές του πριν ακόμα κυκλοφορήσει επίσημα στο δρόμο, η Volkswagen οργάνωσε ένα μοναδικό, σκληροτράχηλο road-trip του νέου Touareg, που διέσχισε 11 συνολικά χώρες. Ένα ταξείδι που έφερε αναμνήσεις από τους τρεις συνολικά τίτλους του Touareg, στο Ράλυ Παρίσι-Ντακάρ, την περίοδο 2009-2011.

Στις αρχές Μαρτίου, ένα μερικά καμουφλαρισμένο νέο Touareg ξεκίνησε ένα οδικό ταξείδι 16.000 χλμ. με στόχο να αφιχθεί στο Πεκίνο λίγο πριν την έναρξη της έκθεσης. Αφετηρία ήταν η Σλοβακία και το Touareg, με οδηγό το Rainer Zietlow, κάτοχο παγκόσμιων ρεκόρ σε οδήγηση μεγάλων αποστάσεων, πέρασε διαδοχικά από τις Αυστρία, Τσεχία, Πολωνία, Λιθουανία, Λετονία, Εσθονία, Ρωσία, Καζακστάν, Μογγολία πριν τελικά αφιχθεί στην Κίνα. Σε όλη τη διάρκεια του απροβλημάτιστου ταξειδιού του, ο οδηγός κρατούσε ένα ημερολόγιο το οποίο μοιραζόταν με την online παγκόσμια κοινότητα.

Το νέο Touareg δεν είναι απλά το επόμενο νέο μοντέλο που παρουσιάζει η Volkswagen. Αποδίδει ξεκάθαρα τη νέα ταυτότητα του brand ενώ αποτελεί μία επίδειξη τεχνολογικών, σχεδιαστικών και κατασκευαστικών δυνατοτήτων της μάρκας από το Wolfsburg. O Κλάους Μπίσοφ (Klaus Bischoff), επικεφαλής του design και η ομάδα του, σχεδίασαν ένα μεγάλο SUV με έντονα χαρακτηριστικά, ισχυρή προσωπικότητα και πολύ δυναμική παρουσία, απ΄ όποια πλευρά και αν το αντικρίσεις.

Τεχνολογικά, το μοντέλο διαθέτει ότι πιο σύγχρονο σε συστήματα ασφαλείας και άνεσης ενώ οδηγός – κυρίως – και επιβάτες απολαμβάνουν έναν από τους μεγαλύτερους ψηφιακούς πίνακες οργάνων (Innovision Cockpit) στην αυτοκινητοβιομηχανία, που αποτελεί ενιαίο τμήμα με την επίσης ψηφιακή και τεραστίων διαστάσεων οθόνη ενημέρωσης/ψυχαγωγίας στο άνω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Αν στα παραπάνω προστεθούν τα προηγμένα κινητήρια συστήματα, η αερανάρτηση και το σύστημα τετραδιεύθυνσης, το νέο Touareg εγγυάται μία κορυφαία οδηγική εμπειρία που συνδυάζεται με απολαυστική, δυναμική οδήγηση!

Περικλής Στέφος

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4051″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Το νέο VW Touareg αποκαλύπτεται στο Πεκίνο στις 23 Μαρτίου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως έχουμε γράψει το μεγάλο SUV των σχεδόν 5,0 μέτρων θα βασίζεται στο μεταβήτό πλαίσιο MLB που χρησιμοποιείται ήδη στο Audi Q7, στην Porsche Cayenne, στη Bentley Bentayga και τη Lamborghini Urus. Η χρήση του βοηθά, πέρα από την εξασφάλιση καλύτερων χώρων και στη συγκράτηση του βάρους κάτω από τους 2,0 τόνους, ενώ επιτρέπει και τη χρησιμοποίηση ενός υβριδικού συστήματος πρόωσης. Σε αυτό ο τετρακύλινδρος turbo βενζίνης των 2.000 κυβικών και των 252 ίππων θα συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 100 kW, με αποτέλεσα η συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 381 ίππους και η καθαρά ηλεκτρική αυτονομία τα 50 χιλιόμετρα.

Η γκάμα θα περιλαμβάνει σίγουρα τόσο τον diesel V6 των 3.000 κυβικών με περίπου 270 ίππους όσο και το αντίστοιχο σύνολο βενζίνης με 340 άλογα, καθώς και έναν V8. Αντίθετα είναι άγνωστo αν θα υπάρξει τετρακύλινδρη μη υβριδική εισαγωγική έκδοση, ενώ ο εξοπλισμός του θα μπορεί να περιλαμβάνει τόσο πνευματική ανάρτηση όσο και τετραδιεύθυνση.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4012″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το εσωτερικό του νέου Touareg θα παρουσιάζει ενδιαφέρον και από σχεδιαστικής αλλά και τεχνολογικής άποψης, μιας και στο κέντρο του ταμπλό του θα υπάρχει μια μεγάλη οθόνη 15,0 ιντσών, από τις μεγαλύτερες σε μοντέλο παραγωγής, από την οποία θα χειρίζεται κανείς το σύστημα infotainment. Στις επίσημες φωτογραφίες που βλέπετε και έδωσε στη δημοσιότητα η VW η πραγματικά μεγάλη οθόνη δεν φαίνεται γιατί έχει έντονη κλίση προς τον οδηγό. Ο οποίος θα έχει μπροστά του έναν φουλ ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,0 ιντσών, ενώ οι φήμες λένε πως οι δύο οθόνες θα είναι τοποθετημένες με τέτοιον τρόπο ώστε να δημιουργούν ένα ενιαίο σύνολο. Το οποίο η VW ονομάζει Innovision Cockpit και στην πορεία μπορεί να χρησιμοποιηθεί και στο Arteon.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4013″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Το νέο VW Touareg θα έχει κεντρική οθόνη 15,0 ιντσών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από όσο μπορούμε να δούμε οι γραμμές του θα είναι πιο κομψές -θυμίζει πάντως και λίγο Porsche Cayenne– ενώ οι διαστάσεις του θα φλερτάρουν με τα 5,0 μέτρα. Αυτό σημαίνει πως και πάλι οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές θα είναι μεγάλοι, ενώ σύμφωνα με την VW θα έχει το μεγαλύτερο ψηφιακό πίνακα οργάνων σε μοντέλο παραγωγής.

Ταυτόχρονα θα είναι εξοπλισμένο με μια πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης, καθώς και με την εξελιγμένη τετρακίνηση 4Motion.

Η βάση του θα είναι το μεταβλητό πλαίσιο MLB που χρησιμοποιείται ήδη στο Audi Q7 και στην Cayenne (και στις Bentley Bentayga και Lamborghini Urus) και βοηθά, παρά την αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων, το βάρος να συγκρατηθεί κάτω από τους δύο τόνους. Παράλληλα επιτρέπει και τη χρησιμοποίηση ενός υβριδικού συστήματος πρόωσης, στο οποίο ο τετρακύλινδρος turbo βενζίνης των 2.000 κυβικών και των 252 ίππων θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 100 kW. Η συνδυαστική απόδοση θα φτάνει τους 381 ίππους και η καθαρά ηλεκτρική αυτονομία τα 50 χιλιόμετρα.

Από κει και πέρα η γκάμα θα περιλαμβάνει σίγουρα τόσο τον diesel V6 των 3.000 κυβικών με περίπου 270 ίππους όσο και το αντίστοιχο σύνολο βενζίνης με 340 άλογα, καθώς και έναν V8. Αντίθετα είναι άγνωστo αν θα υπάρξει τετρακύλινδρη μη υβριδική εισαγωγική έκδοση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Αυτή είναι η πρώτη teaser εικόνα του νέου VW Touareg που θα είναι και υβριδικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.