Μετά από μήνες (ίσως και χρόνια) φημών και αναμονής, η 4η Δεκεμβρίου του 2017 συνδέεται πλέον με την παρουσίαση του πρώτου SUV στην σύγχρονη ιστορία της Lamborghini (είχε προηγηθεί το LM002 στην δεκαετία του 80, με άλλες βέβαια προδιαγραφές και εντελώς διαφορετικές συνθήκες).
Εφοδιασμένη με έναν twin-turbo V8, χωρητικότητας 4.0 λίτρων και ισχύος 650 ίππων, με 850 Nm ροπής, η νέα Urus αποτελεί μία «εκτός δρόμου» έκφανση των Aventador και Gallardo. Οι Ιταλοί θέλουν να βρεθούν απέναντι στα λίγα πολυτελή σπορ SUV (κατά κύριο λόγο την Porsche Cayenne) ενώ ανοίγουν τον δρόμο και τις ορέξεις σε όσες ακόμα εταιρίες supercars έχουν μείνει έξω από το παιχνίδι (βλέπε Ferrari).
Η Urus είναι ένα χορταστικό σε διαστάσεις SUV, βασισμένο στο πάτωμα MLB του ομίλου VW, με μήκος 5,112 μέτρα, πλάτος 2,016 και ύψος 1,638 μέτρα! Το μεταξόνιό της ξεπερνά για 3 χιλιοστά τα 3 μέτρα ενώ το βάρος της αγγίζει τα 2.154 κιλά. Για τα νούμερα, λοιπόν, αυτά, είναι εντυπωσιακό το ότι καταφέρνει να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 3,6 δλ. συνεχίζει στα 200 χλμ./ώρα σε 12,8 δλ. και επιτρέπει στο κοντέρ της να φτάσει την ανώτατη ένδειξη των 305 χλμ./ώρα!
H κίνηση μεταδίδεται και στους 4 τροχούς, μέσω ενός ηλεκτροϋδραυλικά ελεγχόμενου αυτόματου κιβωτίου, 8 σχέσεων. Η ροπή μεταφέρεται υπό φυσιολογικές συνθήκες σε ποσοστό 40/60 στον μπροστινό και πίσω άξονα ταυτόχρονα, όταν όμως χρειαστεί, τα ποσοστά αυτά αλλάζουν, αγγίζοντας το 70% μπροστά ή το 87% πίσω. Εδώ, αξίζει να αναφερθεί πως η Urus δανείζεται το σύστημα τετραδιεύθυνσης της Aventador. Έχει τη δυνατότητα να στρίβει αντίθετα προς τη στροφή τους πίσω τροχούς, σε χαμηλές ταχύτητες και προς την ίδια πλευρά, σε υψηλές ταχύτητες. Έτσι, κερδίζει τόσο σε ευελιξία, όσο και σε ευστάθεια και κατευθυντικότητα.
Για την κίνηση, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ 6+1 οδηγικών modes. Πιο συγκεκριμένα υπάρχουν οι Strada, Sport, Corsa, Newe (για χιόνι), Terra (για εκτός δρόμου), Sabbia (για άμμο) καθώς και μία παραμετροποιήσιμη που ονομάζεται Ego. Για τις 3 λειτουργίες που έχουν να κάνουν με ανώμαλο έδαφος, το πάτωμα του αυτοκινήτου ανυψώνεται αυτόματα, ώστε να διευκολύνει την κίνηση. Ιδιαίτερης μνείας αξίζουν τα φρένα της, καθώς είναι τα μεγαλύτερα στον κόσμο, για αυτοκίνητο παραγωγής. Μιλάμε για κεραμικούς δίσκους μπροστά, 17,3 ιντσών, με δεκαπίστονες δαγκάνες!
Στο εσωτερικό της μπορεί να θαυμάσει κανείς το Flat bottom τιμόνι, τις μεγάλες οθόνες και τα διάφορα προηγμένα ηλεκτρονικά. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι κορυφαίας ποιότητας, ενώ ο σχεδιασμός συνάδει με τη φιλοσοφία της φίρμας. Η Urus θα αρχίσει να διατίθεται στις αρχές του 2018, με τιμή στην Ευρώπη περίπου 200.000 ευρώ.
Η Lamborghini υπολογίζει να διαθέτει 3.500 αυτοκίνητα ετησίως, ενώ αργότερα -ίσως το 2019- θα ακολουθήσει και μία νέα, plug-in υβριδική εκδοχή. Σε κάθε περίπτωση πρόκειται για ένα άκρως σημαντικό μοντέλο για την Ιταλική εταιρία αφού αναμένεται να διπλασιάσει τον συνολικό όγκο των πωλήσεών της μέσα στα αμέσως επόμενα χρόνια, αποφέροντας σημαντική κερδοφορία και εξασφαλίζοντας την οικονομική της βιωσιμότητα.
Παναγιώτης Τριτάρης
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3883″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
