Η σουηδική εταιρεία προχώρησε στην αναβάθμιση των ηλεκτρικών της μοντέλων, των XC40 και C40, για τις βασικές εκδόσεις των οποίων άλλαξε σημαντικά το σύστημα πρόωσής τους.
Έτσι ενώ μέχρι πρότινος τα XC40 και C40 με τον ένα ηλεκτροκινητήρα ήταν προσθιοκίνητα από εδώ και στο εξής θα είναι πισωκίνητα. Επιλογή που φυσικά υποστηρίζεται αφενός από το πλαίσιο στο οποίο βασίζονται τα δύο μοντέλα και αφετέρου τα εναρμονίζει με την επιλογή που δείχνει πως έχει καθιερωθεί για τα σύγχρονα EVs με έναν κινητήρα.
Έτσι τα XC40 και C40 Single Motor γίνονται τα πρώτα Volvo με κίνηση στους πίσω τροχούς έπειτα από 25 ολόκληρα χρόνια.
Στη βασική πισωκίνητη έκδοση των XC40 και C40 ο ηλεκτρικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη που κινεί τους πίσω τροχούς αποδίδει πλέον 175 kW (από 170) και συνδυάζεται με την μπαταρία των 69,0 kWh που για την περίσταση εξασφαλίζει αυτονομία στα 460 χιλιομέτρων (από 425). Στο C40 η αυτονομία έχει αυξηθεί από τα 438 στα 476 χιλιόμετρα, ενώ υποστηρίζεται ταχυφόρτιση με ισχύ έως και 130 kW.
Στην κορυφαία πισωκίνητη (RWD) έκδοση με κινητήρα 185 kW υπάρχει μεγαλύτερη μπαταρία 82,0 kWh με αυτονομία έως και 533 χιλιόμετρα (από 515). Εδώ η ισχύς της ταχυφόρτισης έχει περάσει από τα 150 στα 200 kW.
Οι τετρακίνητες εκδόσεις έχουν νέους ηλεκτροκινητήρες, καθώς ο εμπρός που είναι μόνιμου μαγνήτη αποδίδει 117 kW (από 150), ενώ ο πίσω ασύγχρονος φτάνει τα 183 kW (από 150). H νέα διάταξη συνδυάζεται και με βελτιωμένα ηλεκτρονικά διαχείρισης, με αποτέλεσμα η αυτονομία να ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα.
