Η οριστική κατάταξη για τις πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μαζί με τα κινέζικα, δημοσιεύτηκε πρόσφατα, με κάποια αναμενόμενα αποτελέσματα και αρκετές εκπλήξεις.
Όπως αναμενόταν, το Tesla Model Y κυριάρχησε στην παγκόσμια κατάταξη, ακόμη και μπροστά από το Model 3, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο το 2021.
Το μικρό SUV βρήκε περισσότερους από 747.000 νέους πελάτες, σημειώνοντας αύξηση 91% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Σχεδόν τα μισά Model Y (44%) πωλήθηκαν στην Κίνα (συμπεριλαμβανομένων του Χονγκ Κονγκ και της Ταϊβάν), ενώ ο όγκος πωλήσεων των ΗΠΑ-Καναδά αντιστοιχούσε στο 34% του συνόλου.
Οι πωλήσεις στην Ευρώπη έφτασαν το 19%, μία αύξηση κατά 416%. Ακολουθούν οι πωλήσεις στη Νοτιοανατολική Ασία-Ειρηνικό με 13.400 μονάδες και στην Ιαπωνία-Κορέα με 9.600 μονάδες.
Το Tesla Model 3 κατέλαβε τη δεύτερη θέση με περισσότερες από 482.000 μονάδες, εκ των οποίων το 47% πωλήθηκε στις ΗΠΑ-Καναδά, το 28% στην Κίνα (και πάλι συμπεριλαμβανομένων του Χονγκ Κονγκ και της Ταϊβάν) και το 19% στην Ευρώπη.
Την τρίτη θέση κατέλαβε το Wuling Hongguang Mini EV. Αυτό το microcar έχει γίνει το σημείο αναφοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά EV στον κόσμο.
Οι μονάδες που πωλήθηκαν ήταν 443.400, επομένως δεν απέχει πολύ από το Model 3. Μέρος της δημοτικότητας αυτού του αυτοκινήτου συνδέεται με την τιμή του, αλλά και με το γεγονός ότι έχει γίνει ιδανική λύση μετακίνησης για πολλούς καταναλωτές στην Κίνα.
Η Hongguang δεν είναι η μόνη κινέζικη εταιρία στην κατάταξη. Το BYD Dolphin, και ένα ενδιαφέρον μικρό αυτοκίνητο για την κατηγορία Β, πούλησε λίγο πάνω από 200.000 μονάδες.
Το Volkswagen ID.4 ήταν πέρυσι το πιο δημοφιλές ευρωπαϊκό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Οι πωλήσεις του αυξήθηκαν κατά 53% σε 175.600 μονάδες, με κατανομή 47% στην Κίνα-Χονγκ Κονγκ-Ταϊβάν, 39% στην Ευρώπη και 13% στις ΗΠΑ-Καναδά.
Πιο κάτω στο διάγραμμα, το Volkswagen ID.3 πούλησε 77.900 μονάδες, με αύξηση μόλις 4%, με 68% στην Ευρώπη. Το Fiat 500 ήταν το τρίτο σε πωλήσεις ευρωπαϊκό EV, ακολουθούμενο από το BMW iX3, το Polestar 2, το Skoda Enyaq, το Dacia Spring, το Peugeot 208, το Mini Hatch και το Volvo XC40 BEV.
Σε κάθε περίπτωση, τα ευρωπαϊκά μοντέλα απέχουν πολύ από το να είναι παγκόσμια μοντέλα όπως τα Tesla Model 3 και Y και τα επερχόμενα κινεζικά μοντέλα. Και αυτό αποτελεί λόγω ανησυχίας αλλά και αφύπνισης για την ευρωπαϊκή βιομηχανία που πρέπει να κάνει πολύ πιο άμεσα και αποφασιστικά βήματα.
