Η Ίμολα είναι μια πίστα παλιάς σχολής που θέτει μια μεγάλη τεχνική πρόκληση με μείγμα διαφορετικών στροφών και ταχυτήτων που δοκιμάζουν όλες τις παραμέτρους της απόδοσης ενός μονοθέσιου. Από το 2006 στην Ίμολα έχει γίνει ένας αγώνας Φόρμουλα 1, πέρυσι στα τέλη φθινοπώρου, με διαφορετικές θερμοκρασίες. Οπότε οι ομάδες δεν έχουν και πολλά δεδομένα να στηριχτούν.
Η πίστα είναι αρκετά στενή σε κάποια σημεία, αυτό καθιστά πιο δύσκολα τα προσπεράσματα έτσι δίνεται αρκετή έμφαση στη στρατηγική. Η στρατηγική πέρυσι, επηρεάστηκε από την εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας, προς το τέλος του αγώνα (υπήρχε επίσης εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας νωρίτερα). Ο Lewis Hamilton εκκίνησε με τη μέση γόμα και κέρδισε χρησιμοποιώντας και τις τρεις. Χωρίς την εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας, οι περισσότεροι οδηγοί θα είχαν πιθανόν ακολουθήσει στρατηγική μιας αλλαγής: Αυτό επιτείνεται από το χάσιμο χρόνου στα pit, που είναι μεγάλο στην Ίμολα, κοντά στα 25 δεύτερα.
Μολονότι στρώθηκε με νέα άσφαλτο πριν τον περσινό αγώνα η Ίμολα –που είναι μια αριστερόστροφη πίστα– έχει ακόμη αναπηδήσεις ενώ υπάρχουν και μεγάλα κέρμπ, που έχουν αξιοσημείωτες απαιτήσεις τόσο από τα μονοθέσια όσο και από τους οδηγούς.
Ενδιαφέρον είναι πως στην Ίμολα δεν θα υπάρχουν αγώνες υποστήριξης πέρα από την νεοσύστατη τοπική κατηγορία, Formula Alpine. Πρόκειται για το πρώτο βήμα για διεθνείς αγώνες μονοθέσιων, ακριβώς κάτω από τη Formula 3. Αυτό θα επηρεάσει το κράτημα της πίστας για τη Φόρμουλα 1, καθώς δεν θα υπάρχει πολύ γόμα στρωμένη στην επιφάνεια. Η Formula Alpine χρησιμοποιεί αποκλειστικά ελαστικά Pirelli.
Η νεοσύστατη κατηγορία Formula Alpine ξεκινά από την Ίμολα και για κάθε οδηγό για τους δυο αγώνες του Σαββατοκύριακου θα είναι διαθέσιμα δυο σετ slick ελαστικών και δυο σετ βρόχινων.
Γιατί η Pirelli επέλεξε τα συγκεκριμένα ελαστικά
Ακόμη μια φορά επελέγησαν οι τρεις μεσαίες γόμες στην γκάμα της Pirelli για τη Formula 1: η C2 θα είναι η P Zero λευκή- σκληρή, η C3 θα είναι η P Zero κίτρινη- μέση και η C4 θα είναι η P Zero κόκκινη- μαλακή στο δεύτερο γύρο στην Ίμολα της Ιταλίας. Είναι η ίδια επιλογή με την πρεμιέρα στο Μπαχρέιν όπου είδαμε ένα αριθμό διαφορετικών στρατηγικών.
Η ίδια επιλογή γομών είχε γίνει και στον προηγούμενο αγώνα στην Ίμολα που διεξήχθη πριν έξι μήνες. Όμως ο σκελετός των ελαστικών έχει αλλάξει φέτος, προσφέρει μεγαλύτερη αντοχή και επιτρέπει την υιοθέτηση χαμηλότερων πιέσεων, έτσι γίνεται καλύτερη διαχείριση της υπερθέρμανσης. Πέρυσι στην Ίμολα υπήρχε μόνο μια περίοδος ελεύθερων δοκιμών διάρκειας 90 λεπτών. Φέτος θα δούμε τρεις περιόδους ελεύθερων δοκιμών, ωριαίας διάρκειας.
Οι γόμες C2, C3 και C4 επελέγησαν γιατί έχουν εύρος δυνατοτήτων: Αυτό απαντά με τον καλύτερο τρόπο στα ποικίλα χαρακτηριστικά της πίστας στην Ίμολα και την πιθανή διακύμανση των καιρικών συνθηκών την άνοιξη καθώς το Ευρωπαϊκό μέρος της σεζόν ξεκινά, νωρίτερα απ’ ότι τα προηγούμενα χρόνια.
Mario Isola, επικεφαλής F1 και αγώνων αυτοκινήτου
«Μετά το συναρπαστικό ξεκίνημα της F1 στο Μπαχρέιν, κάναμε ακριβώς την ίδια επιλογή ελαστικών για την Ίμολα: Μια πίστα με τελείως διαφορετικά χαρακτηριστικά στην οποία είμαστε περήφανοι και ως χορηγοί ονόματος. Συμβάλλουμε έτσι στην προώθηση της αξίας του “Made in Italy” σε όλο τον κόσμο. Μολονότι ο τελευταίος αγώνας στην Ίμολα έγινε έξι μήνες πριν, οι συνθήκες τώρα τον Απρίλιο θα είναι πιθανόν διαφορετικές σε σχέση με τον Νοέμβριο. Επίσης έχει αλλάξει ο σκελετός των ελαστικών. Όπως πέρυσι έτσι και φέτος περιμένουμε από τις ομάδες να υιοθετήσουν στρατηγική μιας αλλαγής καθώς χάνεις πολύ χρόνο στα pit και τα προσπεράσματα είναι σχετικά δύσκολα. Η παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας, έκανε τη διαφορά πέρυσι, οπότε υπάρχουν πολλά ερωτήματα καθώς οδεύουμε στο Σαββατοκύριακο, που μας ξαναφέρνει στην Ευρώπη».
Άλλα νέα της Pirelli
- Η Formula 3 έκανε το πρώτο τεστ της σεζόν στο Red Bull Ring της Αυστρίας. Ο οδηγός της Alpine, Caio Collet που αγωνίζεται με την MP Motorsport ήταν ταχύτερος και σημείωσε νέο ρεκόρ γύρου για την F3 στη συγκεκριμένη πίστα. Έκαναν δοκιμές 10 ομάδες για δυο μέρες, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τη μέση γόμα της Pirelli. Το πρωτάθλημα ξεκινά στην Βαρκελώνη τον επόμενο μήνα.
- Σε μια άλλη έδρα για την Pirelli, τη Monza, ξεκινά όπως είναι παράδοση, αυτό το Σαββατοκύριακο, το Ευρωπαϊκό GT World Challenge. Όλες οι κατηγορίες αγωνίζονται με ελαστικά Pirelli: Από την κορυφαία κατηγορία GT3 έως τους αγώνες υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων των κατηγοριών GT2, GT4 και Lamborghini Super Trofeo. Στις δοκιμές εξέλιξης τον προηγούμενο μήνα στο Πωλ Ρικάρντ ταχύτεροι ήταν οι Jules Gounon, Daniel Juncadella και Raffaele Marciello, με Mercedes.
- Η ομάδα της Mercedes F1, θα παραμείνει στην Ίμολα μετά τον αγώνα για να κάνει δοκιμές, Τρίτη και Τετάρτη με τα πρωτότυπα ελαστικών 18 ιντσών του 2022: Είναι η τέταρτη περίοδος δοκιμών εξέλιξης μετά από δυο φάσεις δοκιμών με slick στη Χερέθ και στο Μπαχρέιν και μια φάση δοκιμών με βρόχινα ελαστικά στη Χερέθ.
- Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τους αγώνες με Pirelli το 2021 μπορείτε να κατεβάσετε το Media Guide, από αυτό το link: 2021 Pirelli Media Guide
