Η Peugeot επανέφερε το ιστορικό λογότυπο GTi με το νέο E-208 GTi, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό hot hatch της και το πιο ισχυρότερο 208 παραγωγής έως τώρα
Την εξέλιξή του ανέλαβε η Peugeot Sport, που αξιοποίησε τεχνογνωσία από το αγωνιστικό πρόγραμμα της μάρκας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής. Στόχος ήταν να μεταφερθεί το πνεύμα των ιστορικών GTi, και ειδικά του 205 GTi, στη σύγχρονη εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Το νέο Peugeot E-208 GTi βασίζεται μεν στο γνωστό ηλεκτρικό 208, αλλά έχει δεχθεί σημαντικές επεμβάσεις σε πλαίσιο, ανάρτηση, φρένα και διαχείριση ισχύος. Το αμάξωμα είναι χαμηλωμένο κατά 25 χιλιοστά, ενώ τα μετατρόχια έχουν αυξηθεί κατά 56 χιλιοστά μπροστά και κατά 28 χιλιοστά πίσω. Έτσι η εικόνα του είναι πιο δυναμική, ενώ ταυτόχρονα τονώνονται και τα δυναμικά του χαρακτηριστικά.
Ο ηλεκτροκινητήρας του της νέας γενιάς M4+ αποδίδει 281 ίππους και 345 Nm, που εξασφαλίζουν ένα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,5 δεύτερα την ίδια στιγμή που η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα.
Κινητήριοι τροχοί είναι οι εμπρός, ενώ ενδιαφέρουσα είναι η ύπαρξη ενός μηχανικού μπλοκέ διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης, μια επιλογή με σαφή σπορ προσανατολισμό και σπάνια για ηλεκτρικό hatchback αυτής της κατηγορίας. Η Peugeot Sport έχει εξελίξει ειδικά και το λογισμικό διαχείρισης, ώστε η απόκριση και η κατανομή της ροπής να ταιριάζουν στον χαρακτήρα ενός GTi.
Αλλαγές έχουν γίνει και στην ανάρτηση. Έτσι το E-208 GTi διαθέτει νέα ελατήρια, ειδικά αμορτισέρ με υδραυλικά στοπ και πρόσθετη πίσω αντιστρεπτική ράβδο, με στόχο τον καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος και την πιο άμεση συμπεριφορά, χωρίς όμως να χαθεί η άνεση στην καθημερινότητα. Αναβαθμισμένο είναι και τα φρένα με δίσκους 355 χιλιοστών και τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά.
Η μπαταρία έχει μικτή χωρητικότητα 54,0 kWh και ωφέλιμη 51,0 kWh και διαθέτει νέο σύστημα θερμικής διαχείρισης που εξέλιξε η Peugeot Sport προκειμένου η υψηλή απόδοση να έχει μεγαλύτερη διάρκεια, ακόμη και όταν οι συνθήκες οδήγησης είναι πιο πιεστικές.
Η αυτονομία φτάνει τα 375 χιλιόμετρα, η φόρτιση σε wallbox 7,4 kW ολοκληρώνεται σε 4 ώρες και 40 λεπτά, ενώ σε ταχυφορτιστή DC 100 kW η φόρτιση από το 20% έως το 80% απαιτεί λιγότερο από 30 λεπτά.
Σχεδιαστικά, το νέο E-208 GTi παραπέμπει άμεσα στην κληρονομιά του 205 GTi. Οι ζάντες των 18 ιντσών θυμίζουν τις χαρακτηριστικές διάτρητες ζάντες του ιστορικού μοντέλου, ενώ οι κόκκινες λεπτομέρειες στη μάσκα, στα λογότυπα, στους θόλους και στα αεροδυναμικά στοιχεία ενισχύουν τη σύνδεση με το παρελθόν.
Οι κόκκινου χρώματος λεπτομέρειες κυριαρχούν και στο εσωτερικό μαζί με σπορ καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα και ειδικά σχεδιασμένο τιμόνι με επενδύσεις Alcantara. Το ψηφιακό περιβάλλον περιλαμβάνει αποκλειστικές ενδείξεις GTi, ενώ υπάρχει και ηχητική προσομοίωση που συνοδεύει την επιτάχυνση.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει το σύστημα Peugeot i-Connect Advanced, πλοήγηση της TomTom, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, λειτουργία V2L για την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών και απομακρυσμένες υπηρεσίες μέσω της εφαρμογής MyPeugeot.
Στη Γαλλία η τιμή εκκίνησης έχει οριστεί στις 42.900 ευρώ και η λίστα των παραγγελιών έχει ήδη ανοίξει.
