Πρεμιέρα για το καινούργιο Honda Civic Type R, που συμπληρώνει συνολικά 25 χρόνια παρουσίας και θα είναι το πιο δυνατό της ιστορίας του.
Το πόσο δυνατό θα είναι πάντως η Honda δεν το αποκαλύπτει ακόμα. Το κρατά για έκπληξη για το φθινόπωρο όταν και θα αρχίσουν οι παγκόσμιες πωλήσεις του -στην Ελλάδα θα είναι μάλλον στις αρχές του νέου έτους.
Το βέβαιο είναι πως θα κινείται από την ανανεωμένη έκδοση του turbo των 2.000 κυβικών του προκατόχου του που αποδίδει 320 ίππους και 400 Nm και δεν έχει κάποια μορφή εξηλεκτρισμού. Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο, υπάρχει και μπλοκέ διαφορικό, ενώ κινητήριοι τροχοί είναι και πάλι οι εμπρός.
Η Honda έχει ανακοινώσει πως το νέο Type R θα είναι πιο ελαφρύ και φυσικά πιο γρήγορο στο 0-100 σε σχέση με τον προκάτοχό του που χρειάζεται 4,9 δεύτερα για την ολοκλήρωση της διαδικασίας.
Από κει και πέρα η εμφάνιση είναι πιο δυναμική σε σχέση με το στάνταρ μοντέλο αλλά και πιο διακριτική σε σχέση με το προηγούμενο. Έτσι η πίσω φτερούγα είναι μεν μεγάλη αλλά λιγότερο κραυγαλέα, ενώ μεγάλος είναι και ο διαχύτης που ενσωματώνει την τριπλή απόληξη της εξάτμισης που είναι χαρακτηριστική του μοντέλου.
Που διαθέτει πιο δυναμικούς προφυλακτήρες, τονισμένα φτερά, μεγαλύτερες πόρτες και μια διαφοροποιημένη μάσκα σε συνδυασμό με μια μεγάλη εισαγωγή αέρα. Όσο για τις ζάντες είναι 19 ιντσών και όχι 20 όπως στο μοντέλο που αντικαθιστά.
Πιο δυναμικό είναι και το εσωτερικό με τις χαρακτηριστικές κόκκινες επενδύσεις των μπάκετ καθισμάτων, τον ψηφιακό πίνακα οργάνων με τις δύο διαμορφώσεις -εκτός από την κλασική υπάρχει και αυτή που η Honda ονομάζει τύπου supercar- και την οθόνη του συστήματος infotainment. Στην οποία προβάλλονται οι ενδείξεις του Honda LogR που απεικονίζει τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή.
Το νέο Honda Civic Type R θα διεκδικήσει φυσικά τα ρεκόρ του ταχύτερου προσθιοκίνητου σε όσες περισσότερες πίστες ανά τον κόσμο μπορεί. Η αρχή έγινε από τη Suzuka, ενώ στόχος των Ιαπώνων είναι σίγουρα και αυτό του Nürburgring.
