Οι turbo μπορεί να ήταν μέχρι τώρα το κερασάκι στην τούρτα των κινητήρων της Porsche, αλλά πλέον η κατάσταση αλλάξει και γίνονται ο κανόνας με τους ατμοσφαιρικούς να αποτελούν την εξαίρεση.
Κι αυτό δεν θα ισχύσει μόνο για τις ανανεωμένες 911 που θα παρουσιαστούν το Σεπτέμβριο στη Γενεύη, αλλά και για τις μικρότερες και οικονομικά πιο προσιτές Boxster και Cayman.
Μάλιστα εδώ οι αλλαγές, που θα εμφανιστούν στα πλαίσια της ανανέωσής τους το 2016, θα είναι πιο σημαντικές. Κι αυτό, όπως έχουμε γράψει κατά καιρούς και πλέον οριστικοποιήθηκε, οι βασικές τους εκδόσεις θα είναι τετρακύλινδρες, πάντα boxer, με 2.000 κυβικά, turbo και 240 άλογα, γεγονός που αν μη τι άλλο θα τονώσει το ενδιαφέρον και για αγορές σαν τη δική μας.
Οι πιο γρήγορες και δυνατές S θα ανέβουν στα 2.500 κυβικά και στα 300 άλογα, οι GTS θα αποδίδουν 370, ενώ κατά πάσα πιθανότητα οι κορυφαίες Boxster Spyder και Cayman GT4 θα μείνουν πιστές στον 6κύλινδρο ατμοσφαιρικό boxer των 3.800 κυβικών.
Από πλευράς τεχνικών προδιαγραφών ο τετρακύλινδρος boxer θα έχει turbο με σταθερή τουρμπίνα και όχι μεταβλητής διαμέτρου, ενώ στην πορεία θα χρησιμοποιηθούν κατά πάσα πιθανότητα e-turbo, που θα ανεβάσουν κι άλλο την απόδοση και θα περιορίσουν την κατανάλωση.
Γιάννης Σκουφής
