Μερικοί αριθμοί για να έχουμε μία εικόνα της εξέλιξης. Το 1988, την τελευταία που έζησε ο Enzo Fererari, η εταιρία του είχε πουλήσει 4.001 αυτοκίνητα. Οι πωλήσεις έπεσαν στις 2.345 μονάδες το 1993. Φέτος η φημισμένη ιταλική εταιρία ξεπέρασε για πρώτη φορά τις 10.000 πωλήσεις.
Από κάθε αυτοκίνητο που πούλησε η εταιρία μέσα στο 2019 βγάζει κατά μέσο όρο πάνω από 90.000 ευρώ, το μεγαλύτερο από κάθε άλλη εταιρία. Ακόμα και στο πρώτο τρίμηνο της φετινής χρονιάς, με την πανδημία και τα κλειστά εργοστάσια, οι πωλήσεις ανέβηκαν κατά 4,9%, με κέρδη που φθάνουν τα 166 εκατ. ευρώ.
Η μετοχή της μετά τις ανακοινώσεις αυτές έκανε πραγματικό ράλι, με άνοδο 7% στις αρχές της εβδομάδας. Η κεφαλαιοποίηση της εταιρίας ξεπέρασε έστω και για λίγο τα 30,1 δισεκατομμύρια δολάρια.
Με την GM να έχει αξία στα 29,3 δισ. δολάρια, την FCA στα 19,2 και την Ford στα 13 δισ. δολάρια, η Ferrari πέρασε μπροστά από τους κολοσσούς της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Tesla βέβαια είναι πολύ ψηλότερα, στα 142,4 δισ. δολάρια, όμως η Ferrari είναι μία εντελώς διαφορετική υπόθεση.
Και παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η ομάδα της F1 λόγω πανδημίας και αναβολών των GP, η Ferrari θα έχει σίγουρα μία ακόμα πιο δυναμική χρονιά, με τουλάχιστον δύο μοντέλα για το 2020 ενώ αναμένεται το SUV για να ανεβάσει την εταιρία και τις πωλήσεις της σε εντελώς νέα επίπεδα.
