O Ford 1.0 EcoBoost, ο τρικύλινδρος κινητήρας των 1.000 κυβικών εκατοστών της Ford, ανακηρύχθηκε για 2η συνεχόμενη φορά Κινητήρας της Χρονιάς, παίρνοντας ακόμα μια επιβεβαίωση για τις δυνατότητές του.
Πράγματι o μικρός τρικύλινδρος, που ως turbo είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις 100 και 125 ίππων, πείθει τόσο με τα χαρακτηριστικά απόδοσής του όσο και με την πολιτισμένη λειτουργία του, ενώ εξαιρετικά χαμηλό είναι και το επίπεδο θορύβου του. Μάλιστα το χαρακτηριστικό κροτάλισμα των τρικύλινδρων εδώ απουσιάζει παντελώς χάρη στις έξυπνες και high tech λύσεις που γενικά εφάρμοσαν οι μηχανικοί της Ford.
Η επιτυχία του Ford 1.0 EcoBoost είναι τέτοια που σύμφωνα με στοιχεία που ανακοίνωσε η εταιρεία έχει ποσοστό 42% στις παραγγελίες του B-Max, 30% σε αυτές του Focus και 24% στου Fiesta.
Στις υπόλοιπες κατηγορίες από τα 1.000 έως τα 1.400 κυβικά επικράτησε ο TSI της VW, από τα 1.400 έως τα 1.800 ο 1.6 turbo των BMW- PSA, ενώ κινητήρας της BMW (ο δίλιτρος με τον άμεσο ψεκασμό) βραβεύτηκε και στην επόμενη κατηγορία από τα 1.800 μέχρι τα 2.000 κυβικά. Από τα 2.000 έως τα 2.500 κυβικά διακρίθηκε ο πεντακύλινδρος των 2.500 κυβικών της Audi.
Στα μεγαλύτερα σύνολα ξεχώρισαν ο 6κύλινδρος boxer των 2.700 κυβικών της Porsche Cayman, o 3.8 V8 της McLaren MP4 και ο V8 της Ferrari 458 ως ο καλύτερος κινητήρας υψηλών επιδόσεων. Στο αντίποδα ο Twinair της Fiat που θεωρήθηκε ως ο καλύτερος πράσινος κινητήρας, στην εκδοχή του που καταναλώνει και φυσικό αέριο.
Γιάννης Σκουφής
{gallery}photos/37/TECHNOLOGY/FORD-10-ECOBOOST-AWARD{/gallery}
{youtube}VcKd-OUVXFA{/youtube}
