Η Red Bull αντιμετωπίζει προβλήματα στις δοκιμές, η McLaren δείχνει αναγεννημένη, ο Schumacher αντιδρά θετικά, αλλά ας δούμε τα πράγματα με τη σειρά.
Στις δοκιμές σε βρεγμένη και στεγνή πίστα στην ισπανική Jerez λοιπόν ο Jenson Button σημείωσε καλύτερες επιδόσεις από τον Kimi Raikkonen που ξεχώρισε την 1η μέρα, ενώ αντίθετα ο παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastian Vettel ολοκλήρωσε μόνο 8 γύρους, λόγω προβλημάτων στο ηλεκτρικό σύστημα. Έτσι λογικά είχε το χειρότερο χρόνο μεταξύ των 8 μονοθεσίων που μετείχαν στις δοκιμές.
Γενικά πάντως τα μονοθέσια εξακολουθούν να ξενίζουν με την εμφάνισή τους. Πίσω, η μονή απόληξη της εξάτμισης έχει επιφέρει σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό, ενώ δεν υπάρχει πια και το πλεονέκτημα της διαχείρισης των καυσαερίων (σε σχέση με τις δύο εξατμίσεις που υπήρχαν πέρυσι) για αεροδυναμικούς λόγους. Η μεγάλη πτέρυγα ενσωματώνει και πάλι διάφορα τρικ, εγκοπές και στοιχεία, με την πιο σημαντική διαφοροποίησή της να έχει να κάνει με το μικρότερο βάθος της.
Εξίσου πολύπλοκη εξακολουθεί να δείχνει η εμπρός πτέρυγα με τα πολλαπλά στοιχεία, ενώ το πιο χαμηλό ρύγχος μαζί με την πιο στενή πτέρυγα δεν μπορούν να κατευθύνουν τον αέρα γύρω από τα λάστιχα, βάζοντας έτσι δύσκολα στους αεροδυναμιστές. Από την άλλη οι ομάδες δείχνουν να έχουν προσαρμοστεί στο υβριδικό σύστημα πρόωσης, εκτός ίσως από τη Renault, που αντιμετωπίζει προβλήματα με τη ροή ενέργειας. Πιο συγκεκριμένα με την αποθήκευση της σε ένα από τα δύο στοιχεία του ηλεκτρικού κυκλώματος.
Τέλος η ευχή των ανθρώπων της Mercedes πάνω στο μονοθέσιο για το Michael Schumacher φαίνεται πως πιάνει τόπο, μιας και ο γερμανός πολύ-πρωταθλητής δείχνει να αντιδρά θετικά στην απόφαση των γιατρών να μειώσουν σταδιακά τα αναισθητικά. Τα πρώτα σημάδια ανάκαμψης είναι θετικά και όλοι εύχονται το καλύτερο.
Γιάννης Σκουφής
