Mαζί με τα αποκαλυπτήρια -επιτέλους!- του hypercar AMG One, η Mercedes παρουσίασε κάτι πιο γήινο και μέσα στο κέντρο της αγοράς, τη νέα GLC. Ένα αυτοκίνητο που έρχεται να βρεθεί αντιμέτωπο, μεταξύ άλλων, με μοντέλα όπως το Audi Q5, BMW X3 και Volvo XC60.
Η σχεδίαση του αμαξώματος δείχνει ως μία μετεξέλιξη της υπάρχουσας γενιάς, με αρκετά όμως πιο ισορροπημένες και όμορφες λεπτομέρειες. Οι γωνίες στο αμάξωμα είναι λιγότερες, με την μάσκα να ενσωματώνεται ιο αρμονικά στο αμάξωμα, το οποίο έχει περισσότερες καμπύλες και χωρίς κάποιες σχεδιαστικές ακρότητες.
Σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο η νέα GLC έχει μακρύνει κατά 6 εκατοστά φτάνοντας συνολικά τα 4,716 μέτρα. Το πλάτος της είναι ακριβώς το ίδιο στα 1,89 μέτρα, ενώ το ύψος στα 1,640 μέτρα υπολείπεται μόλις 4 χιλιοστά. Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 15 χιλιοστά φτάνοντας τα 2.888.
Χάρη στις μεγαλύτερες διαστάσεις, οι χώροι είναι για τους επιβάτες είναι πιο άνετοι ενώ το πορτ-μπαγκάζ έχει ανέβει στα 650 λίτρα (100 περισσότερα από την προηγούμενη έκδοση), όντας πλέον ένας από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας.
Η σχεδίαση του ταμπλό ακολουθεί την αισθητική της C-Class με έναν μεγάλο ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και μία μεγάλη οθόνη αφής 11,9 ιντσών στο πολύ εξελιγμένο σύστημα MBUX τελευταίας γενιάς. Προφανώς η νέα GLC διαθέτει όλα τα συστήματα άνεσης, υποβοήθησης και συνδεσιμότητας που παρέχει η Mercedes σε αυτή την κλάση των μοντέλων της.
Η γκάμα των κινητήρων έχει κατά το λανσάρισμα turbo δίλιτρους τετρακύλινδρους κινητήρες που συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 9G-tronic και τετρακίνηση 4Matic. Στην βάση βρίσκονται οι mild hybrid εκδόσεις με 48βολτη υβριδική υποβοήθηση. Αυτές είναι οι GLC 200, GLC 300 και GLC 220 d που αποδίδουν 204, 258 και 197 ίππους, αντίστοιχα.
Στη συνέχεια συναντάμε τις plug-in υβριδικές εκδόσεις που έχουν μία μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας 31,2 kWh που φορτίζει με onboard φορτιστή AC έως τα 11 kW ή με ταχυφόρτιση DC έως 60 kW. Οι PHEV εκδόσεις είναι οι GLC 300 e, GLC 400 e και GLC 300 de (ντίζελ) με συνδυαστική απόδοση 313, 381 και 335 ίππων. Και στις τρεις η ηλεκτρική αυτονομία ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα(!) με ταχύτητες έως 140 χλμ./ώρα.
Πέρα από τους κινητήρες, υπάρχουν αρκετά τεχνολογικά highlights όπως η τετραδιεύθυνση η οποία στρίβει τους τροχούς έως και 4,5 μοίρες για μεγαλύτερη ευελιξία με κύκλο στροφής στα μόλις 11 μέτρα.
Υπάρχει επίσης το Active Steering Assist το οποίο παρέχει δυνατότητα ημιαυτόνομης οδήγησης μέχρι τα 210 χλμ./ώρα, ενώ διατίθεται και αερανάρτηση ΑirMatic. Στο πρόγραμμα οδήγησης Off Road υπάρχουν κάμερες οι οποίες παρέχουν πλήρη περιμετρικό έλεγχο του οχήματος μέσω προβολής της εικόνας στην οθόνη πολυμέσων.
Η παρουσίαση του μοντέλου αναμένεται στην χώρα μας μετά το καλοκαίρι, ενώ μέσα στο 2023 θα έρθουν και οι σπορ εκδόσεις με τους τετρακύλινδρους που χρησιμοποιούνται στην C-Class και απόδοση από 400 έως και πάνω από 500 ίππους.
