Μετά από χρόνια κυοφορίας και ατέλειωτες ιντερνετικές και όχι μόνο συζητήσεις, ένα από τα πιο αναμενόμενα μοντέλα των τελευταίων ετών γίνεται πραγματικότητα.
Η Ferrari Purosangue έρχεται να γίνει το πρώτο SUV της φημισμένης ιταλικής μάρκας, στοχεύοντας στο να φέρει ζεστό χρήμα στα ταμεία της εταιρίας, όπως έγινε με την Urus για την Lamborghini, την DBX για την Bentley, την Βentayga για την Bentley και βέβαια την Cayenne για την Porsche που ήταν και η πρώτη διδάξασα.
Με την Purosangue (που το όνομά της σημαίνει “καθαρόαιμο”) η Ferrari δημιουργεί ένα πολύ ιδιαίτερο crossover με μοναδικό στιλ και έντονη προσωπικότητα.
Όπως μπορούμε να δούμε το μπροστινό μέρος συνδυάζει στοιχεία από τις SF90 και Roma δημιουργώντας ένα πολύ δυναμικό σύνολο με λεπτούς προβολείς και το καβαλίνο τοποθετημένο χαμηλά στην μάσκα. Το πίσω μέρος έχει μία ακόμη πιο εμφατική άποψη με δύο διπλά ζεύγη απολήξεων.
Το ύψος του αμαξώματος στα 1,59 μέτρα μπορεί να μην ενισχύει και τόσο αυτή την άποψη αλλά τα 18,5 εκατοστά απόστασης από το έδαφος συνηγορούν πως η Purosangue είναι ένα SUV. Σημειώστε πως το μήκος φτάνει τα 4,973 μέτρα και πως η Urus είναι μακρύτερη με 5,11 μέτρα. Ένα στοιχείο που τραβά την προσοχή είναι οι κρυφές λαβές στις πόρτες με τις πίσω να ανοίγουν ανάποδα.
Κάτω από το καπό υπάρχει ο V12 της 812 GTS. Είναι ατμοσφαιρικός ξηρού κάρτερ με περιεχόμενη γωνία 65 μοιρών. Αποδίδει 725 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. και 716 Nm στις 6.260 σ.α.λ. με κόφτη στις 8.250 σ.α.λ. Το αυτόματο κιβώτιου διπλού συμπλέκτη έχει 8 σχέσεις και βρίσκεται στον πίσω άξονα. Η ανάρτηση ελέγχεται ηλεκτρονικά.
H πλατφόρμα της Purosangue είναι μία ολοκαίνουργια και έχει εκτενή χρήση αλουμινίου, ενώ η οροφή του αμαξώματος είναι από ανθρακόνημα. Από πλευράς επιδόσεων η Purosangue χρειάζεται 3,3 δευτερόλεπτα για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση, ενώ ολοκληρώνει τα «0-200» σε 10,6 δεύτερα με το κοντέρ να αγγίζει τα 310 χλμ./ώρα.
Το 2+2 εσωτερικό μας παραπέμπει στο σύγχρονο κόκπιτ των Ferrari και ειδικότερα στης SF90. Με την λογική όλα να είναι συγκεντρωμένα μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ένας μεγάλος ψηφιακός πίνακας οργάνων και το τιμόνι έχει πάνω του όλους τους διακόπτες για διάφορες επιλογές και ρυθμίσεις.
Στο μέσο του ταμπλό υπάρχουν οι διακόπτες για τον κλιματισμό, στην κεντρική κονσόλα ο διακόπτης για το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η οθόνη αφής βρίσκεται μπροστά από τον συνοδηγό. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 473 λίτρων.
Προς το παρόν η Ferrari δεν αναφέρει τίποτε για κάποια άλλη έκδοση κινητήρα. Ωστόσο, αναμένεται μέσα στο 2023 να ανακοινωθεί και μία μικρότερη Purosangue με τον V8 της SF90 Stradale ή τον υβριδικό plug-in V6 της 296 GTB.
Μένει να δούμε με ποιον τρόπο η Ferrari θα εξαργυρώσει την κίνησή της να μπει σε αυτή την κατηγορία με τα μεγάλα κέρδη και τους νέους αγοραστές που θα φέρει για πρώτη φορά στη μάρκα.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Type: V12 – 65° – dry sump
Overall displacement: 6496 cc
Bore and stroke: 94 mm x 78 mm
Max. power output: 725 cv @ 7750 rpm
Max. torque: 716 Nm @ 6250 rpm
Max. revs: 8250 rpm
Compression ratio: 13.6:1
Specific power output: 111 cv/l
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΟΣ
Length: 4973 mm
Width: 2028 mm
Height: 1589 mm
Wheelbase: 3018 mm
Front track: 1737 mm
Rear track: 1720 mm
Dry weight: 2033 kg
Dry/power ratio: 2.80 kg/cv
Weight distribution: 49% front / 51% rear
Fuel tank capacity: 100 litres
Boot capacity: 473 litres
ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Front: 255/35 R22 J9.0
Rear: 315/30 R23 J11.0
ΦΡΕΝΑ
Front: 398 x 38 mm
Rear: 380 x 34 mm
ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
8-speed F1 DCT
ELECTRONIC CONTROLS
SSC 8.0: 4RM-S evo, Ferrari active suspension technology, F1-Trac, ABS ‘EVO’ with Grip Estimation 2.0, ECS
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Max. speed: > 310 km/h
0-100 km/h: 3.3 s
0-200 km/h: 10.6 s
100-0 km/h: 32.8 m
200-0 km/h: 129 m
