Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου συνέχισε να κινείται ανοδικά τον Ιούλιο, όμως για ακόμα μία φορά οι κινεζικές εταιρείες ήταν αυτές που έκλεψαν την παράσταση. Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία της Dataforce, οι συνολικές ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 4,1%, ενώ στο επτάμηνο η άνοδος φτάνει το 5,7%.
Το σημαντικότερο στοιχείο αφορά το μερίδιο των κινεζικών μαρκών, το οποίο έφτασε στο ιστορικό 11,2%. Οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 107% σε σχέση με τον Ιούλιο του 2025, με την BYD να βρίσκεται στην πρώτη θέση και τις Chery και SAIC, μητρική της MG, να ακολουθούν.
Εντυπωσιακή ήταν η άνοδος της Leapmotor κατά 294%, στις 9.306 μονάδες, ενώ η Xpeng ενισχύθηκε κατά 270%, φτάνοντας τις 5.244 ταξινομήσεις. Η Chery, μαζί με τις Omoda και Jaecoo, σημείωσε άνοδο 202%, ενώ BYD και Denza κατέγραψαν +150%.
Παράλληλα, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν έναν ιδιαίτερα δυνατό μήνα, με τις πωλήσεις τους να αυξάνονται κατά 51% και το μερίδιό τους να φτάνει το 25%. Τα plug-in hybrid ενισχύθηκαν κατά 15% και τα full hybrid κατά 9%.
Δεν κινήθηκαν όμως όλοι ανοδικά. Η Tesla υποχώρησε κατά 36%, η Ford κατά 16%, ο όμιλος Hyundai-Kia κατά 8,5%, η Nissan κατά 5,8% και το Volkswagen Group κατά 3%.
Στις παραδοσιακές μάρκες ξεχώρισαν η Fiat με +25%, η Citroen με +16% και η Renault με +11%. Το νέο ηλεκτρικό Twingo ξεκίνησε επίσης δυναμικά, με 4.831 πωλήσεις.
Στην κορυφή των μοντέλων παρέμεινε το Dacia Sandero, μπροστά από τα Volkswagen Golf και T-Roc, σε μια αγορά όπου η παρουσία των κινεζικών εταιρειών γίνεται πλέον όλο και ισχυρότερη.
