Ο Lando Norris μετέτρεψε την pole position σε νίκη στο GP Ολλανδίας, σε έναν επεισοδιακό αγώνα 72 γύρων στο Zandvoort. Ο Βρετανός της McLaren τερμάτισε μπροστά από τους Kimi Antonelli και George Russell, ενώ ο Max Verstappen εγκατέλειψε έπειτα από ατύχημα στον πρώτο γύρο.
Για τον Norris αυτή ήταν η δεύτερη διαδοχική νίκη μετά το Γκραν Πρι Ουγγαρίας και η 13η της καριέρας του στη Formula 1. Η επικράτησή του, πάντως, μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς ο αγώνας επηρεάστηκε από τις μεταβαλλόμενες συνθήκες, τη μεγάλη φθορά των ελαστικών και τις επανειλημμένες παρεμβάσεις του αυτοκινήτου ασφαλείας.
Η βροχή πριν από την εκκίνηση είχε αφήσει αρκετά υγρά σημεία στην πίστα, όμως όλοι οι οδηγοί επέλεξαν ελαστικά για στεγνό. Ο Norris διατήρησε αρχικά την πρώτη θέση, ενώ ο Antonelli εκμεταλλεύτηκε τη μάχη του Russell με τον Oscar Piastri και ανέβηκε δεύτερος. Πολύ καλή εκκίνηση έκανε και ο Charles Leclerc, ο οποίος βρέθηκε στην 4η θέση.
Πριν ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος, ο Verstappen έχασε τον έλεγχο της Red Bull στην τελευταία στροφή, όταν πάτησε σε υγρό τμήμα της ασφάλτου. Το μονοθέσιό του προσέκρουσε με δύναμη στις μπαριέρες και διαλύθηκε σε μεγάλο βαθμό, χωρίς ευτυχώς να τραυματιστεί ο Ολλανδός. Τα συντρίμμια που είχαν διασκορπιστεί στην πίστα οδήγησαν άμεσα σε διακοπή του αγώνα με κόκκινη σημαία.
Στην επανεκκίνηση ο Antonelli αιφνιδίασε τον Norris, τον πέρασε στην πρώτη στροφή και ανέβηκε στην κορυφή. Παράλληλα, ο Piastri εκμεταλλεύτηκε τη διαφορετική στρατηγική ελαστικών και προσπέρασε τον Russell για την τρίτη θέση.
Η εικόνα του αγώνα άρχισε σταδιακά να αλλάζει, καθώς η McLaren αποδείχθηκε αισθητά πιο ανταγωνιστική σε σχέση με το Sprint. Ο Norris παρέμεινε κοντά στον Antonelli και αύξησε την πίεση, την ώρα που η φθορά των ελαστικών ανάγκαζε τις ομάδες να εγκαταλείψουν το αρχικό σενάριο του ενός pit stop και να προσανατολιστούν στις δύο αλλαγές.
Μετά τον πρώτο κύκλο των pit stop ο Antonelli διατήρησε την πρωτοπορία, αλλά ο Norris είχε πλέον τον ρυθμό για να τον απειλήσει. Στη δεύτερη σειρά αλλαγών η Mercedes προσπάθησε να προστατεύσει τον Ιταλό από το undercut, ενώ η McLaren άφησε τον Norris περισσότερους γύρους στην πίστα, ώστε να του εξασφαλίσει πιο φρέσκα ελαστικά για το τελευταίο μέρος του αγώνα.
Πίσω από τους δύο πρώτους, οι μάχες ήταν συνεχείς. Ο Leclerc πέρασε τον Piastri για την τέταρτη θέση και στη συνέχεια το ίδιο έκανε και ο Lewis Hamilton, με τις δύο Ferrari να κινούνται πλέον πίσω από τον Russell. Η Scuderia βρέθηκε ξανά αντιμέτωπη με εσωτερική ένταση, όταν ο Hamilton ζήτησε να περάσει μπροστά από τον Leclerc λόγω καλύτερου ρυθμού, αλλά οι καθυστερημένες αποφάσεις της ομάδας προκάλεσαν αντιδράσεις και από τους δύο οδηγούς.
Η καθοριστική φάση της μάχης για τη νίκη ήρθε λίγο μετά το μέσο του αγώνα. Ο Norris μείωσε γρήγορα τη διαφορά και στον 54ο γύρο εκμεταλλεύτηκε τη μάχη του Antonelli με τον Hamilton στην πρώτη στροφή. Ο οδηγός της McLaren πέρασε από την εξωτερική και λίγο αργότερα ξεπέρασε και τον Hamilton, επιστρέφοντας στην πρώτη θέση.
Η εγκατάλειψη του Esteban Ocon προκάλεσε καθεστώς Virtual Safety Car και έναν νέο γύρο pit stop. Η Mercedes τοποθέτησε μαλακά ελαστικά στο μονοθέσιο του Antonelli, επιχειρώντας μια τελευταία επίθεση. Ο Ιταλός άρχισε να μειώνει τη διαφορά, όμως ο Norris είχε ήδη δημιουργήσει αρκετά μεγάλο πλεονέκτημα.
Στους τελευταίους γύρους η Mercedes ζήτησε από τον Russell να αφήσει τον Antonelli να περάσει, προκειμένου ο νεότερος οδηγός της να κυνηγήσει τον επικεφαλής της McLaren. Η διαφορά, ωστόσο, παρέμενε μεγαλύτερη από 10 δευτερόλεπτα και ο Norris δεν απειλήθηκε ουσιαστικά μέχρι την καρό σημαία.
Ο Βρετανός τερμάτισε 11,536 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Antonelli, ενώ ο Russell συμπλήρωσε το βάθρο. Ο Hamilton ήταν τέταρτος, μόλις 0,503 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Leclerc, με τον Piastri να περιορίζεται στην έκτη θέση.
Ο Liam Lawson τερμάτισε έβδομος, ενώ ο Nico Hulkenberg έφερε την Audi στην όγδοη θέση. Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Fernando Alonso και Pierre Gasly.
Το επόμενο Γκραν Πρι θα διεξαχθεί στη Monza από τις 4 έως τις 6 Σεπτεμβρίου.
