Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν την εντυπωσιακή τους επέκταση στην ευρωπαϊκή αγορά, καταγράφοντας νέο ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων τον Μάρτιο του 2026. Συνολικά, οι πωλήσεις τους έφτασαν τα 149.094 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 97% σε σχέση με τον Μάρτιο του 2025, σε μια αγορά που συνολικά ενισχύθηκε κατά 11% και ανήλθε στα 1,58 εκατομμύρια οχήματα.
Η ισχυρή αυτή επίδοση οφείλεται κυρίως στην αυξημένη ζήτηση για μοντέλα των BYD και Chery, με τις plug-in υβριδικές τεχνολογίες να παίζουν καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη. Οι πωλήσεις PHEV των κινεζικών μαρκών τετραπλασιάστηκαν, φτάνοντας τα 47.126 οχήματα, ενώ τα ηλεκτρικά BEV αυξήθηκαν κατά 107%, αγγίζοντας τα 46.970 οχήματα. Μαζί, οι δύο κατηγορίες αντιστοιχούν πλέον στο 64% των συνολικών πωλήσεων των κινεζικών brands στην Ευρώπη.
Παρά την εντυπωσιακή αύξηση όγκου, το συνολικό μερίδιο αγοράς τους διαμορφώθηκε στο 9,41%, ελαφρώς χαμηλότερα από το 9,48% του Δεκεμβρίου 2025, γεγονός που δείχνει ότι ο ανταγωνισμός στην ευρωπαϊκή αγορά παραμένει ιδιαίτερα έντονος.
Στο επίπεδο των μαρκών, η MG διατηρεί την πρώτη θέση μεταξύ των κινεζικών κατασκευαστών στην Ευρώπη με 39.717 πωλήσεις, αν και η διαφορά από τη BYD και την Chery έχει μειωθεί σημαντικά. Η BYD κατέγραψε 37.732 πωλήσεις, σημειώνοντας άνοδο 152%, ενώ η Chery εντυπωσίασε με εκρηκτική αύξηση 369%, φτάνοντας τα 36.551 οχήματα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η κατηγορία των plug-in υβριδικών, όπου κινεζικά μοντέλα κατέλαβαν τέσσερις από τις δέκα πρώτες θέσεις. Το Jaecoo 7, που ανήκει στον όμιλο Chery, αναδείχθηκε το best-selling PHEV στην Ευρώπη για τον Μάρτιο, ξεπερνώντας το BYD Seal U DM-i.
Η δυναμική αυτή ενισχύεται και από τη ραγδαία άνοδο νεότερων παικτών όπως η Leapmotor, η οποία σημείωσε αύξηση 759%, αποδεικνύοντας ότι η κινεζική παρουσία στην Ευρώπη δεν είναι πλέον περιφερειακή, αλλά ένας από τους βασικούς μοχλούς εξέλιξης της αγοράς.
