Το Donkervoort P24 RS αποτελεί μια συνειδητή αντίδραση στη σύγχρονη τάση της ψηφιοποίησης των εσωτερικών των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Σε μια εποχή όπου ακόμη και τα supercars βασίζονται σε μεγάλες οθόνες αφής και πολύπλοκα μενού, η ολλανδική εταιρεία επιλέγει έναν διαφορετικό δρόμο, με ένα εσωτερικό σχεδιασμένο αποκλειστικά γύρω από τη λειτουργικότητα και την οδηγική εμπειρία. Που χαρακτηρίζεται από έντονη μινιμαλιστική προσέγγιση.
Το P24 RS δεν έχει κεντρική οθόνη αφής και η πλειονότητα των λειτουργιών ελέγχεται μέσω φυσικών χειριστηρίων. Το αποσπώμενο τιμόνι παίζει κεντρικό ρόλο, καθώς ενσωματώνει τα βασικά χειριστήρια για τα φώτα που έχουν και αυτόματη λειτουργία, τα φλας, τους καθαριστήρες, την κόρνα, αλλά και το μενού του ψηφιακού πίνακα οργάνων. Η λογική θυμίζει περισσότερο αγωνιστικό όχημα παρά αυτοκίνητο δρόμου.
Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ένας ψηφιακός πίνακας που συγκεντρώνει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις, χωρίς περιττές πληροφορίες. Παράλληλα, οι πιο σημαντικές λειτουργίες παραμένουν προσβάσιμες μέσω διακοπτών και περιστροφικών επιλογέων, διατηρώντας την άμεση αίσθηση ελέγχου. Για όσους επιθυμούν οπωσδήποτε τη χρήση οθόνης αφής, η Donkervoort προσφέρει προαιρετικά ειδική βάση για iPad Mini, το οποίο μπορεί να ενσωματωθεί στο εσωτερικό χωρίς να αλλοιώνει τη βασική φιλοσοφία του αυτοκινήτου.
Η κεντρική κονσόλα είναι επίσης αυστηρά σχεδιασμένη με γνώμονα τη λειτουργικότητα. Εκεί υπάρχουν το ηλεκτρική χειρόφρενη, ο επιλογέας ταχυτήτων και ένας μικρός αποθηκευτικός χώρος. Ο οδηγός και ο συνοδηγός κάθονται σε λεπτά μπάκετ καθίσματα της Recaro, με ζώνες ασφαλείας 6 σημείων που ενισχύουν την αγωνιστική αίσθηση και τη στενή σύνδεση με το αυτοκίνητο.
Η φιλοσοφία ελαχιστοποίησης του βάρους αντικατοπτρίζεται και στον εξοπλισμό άνεσης. Ο κλιματισμός δεν περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό και διατίθεται μόνο προαιρετικά, καθώς το επιπλέον βάρος θεωρείται μειονέκτημα για τον χαρακτήρα του P24 RS. Αντί για αυτό, η Donkervoort δίνει έμφαση στη φυσική ροή αέρα, προσφέροντας τη δυνατότητα αφαίρεσης των δύο πάνελ από ανθρακόνημα της οροφής, ακόμη και ανεξάρτητα. Τα συγκεκριμένα στοιχεία διαθέτουν επιπλέον αεροδυναμικά πτερύγια, συμβάλλοντας τόσο στη ροή του αέρα όσο και στη συνολική αεροδυναμική εικόνα.
Οι πόρτες, επίσης από ανθρακόνημα, αποτελούν ακόμη ένα στοιχείο που υπογραμμίζει τον εξωτικό χαρακτήρα του νέου Donkervoort, καθώς ανοίγουν προς τα εμπρός και προς τα πάνω.
Κάτω από το μακρύ καπό του P24 RS δεν βρίσκεται, όπως σε άλλα μοντέλα της μάρκας, ο εμβληματικός πεντακύλινδρος των 2,5 λίτρων της Audi αλλά ένας νέος bi-turbo V6 3.500 κυβικών που έχει εξελιχθεί από την ίδια την Donkervoort. O νέος V6 μπορεί να αποδώσει 400, 500 ή έως 600 ίππους, με ροπή που φτάνει τα 800 Nm στην ισχυρότερη ρύθμιση.
Η επιλογή γίνεται μέσω του συστήματος Power-To-Choose, επιτρέποντας στον οδηγό να προσαρμόσει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου ανάλογα με τη χρήση. Η ισχύς μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου και διαφορικού Torsen.
Το πλαίσιο συνδυάζει αλουμινένια δομικά στοιχεία με εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος, εξασφαλίζοντας μεγάλη ακαμψία και χαμηλό βάρος. Η ανάρτηση είναι με διπλά ψαλίδια μπροστά και μια πολύπλοκη διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω, ενώ τα αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενα και μπορούν να συνδυαστούν με προαιρετικό υδραυλικό σύστημα μεταβολής του ύψους.
Τα φρένα είναι της AP Racing με μεγάλους αεριζόμενους δίσκους και πολυπίστονες δαγκάνες, οι τροχοί είναι 18 ιντσών μπροστά και 19 πίσω, ενώ το ABS και η ηλεκτρική υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης διατίθενται προαιρετικά.
Το χαμηλό βάρος αποτελεί βασικό πυλώνα της συνολικής φιλοσοφίας, με το μήκους 4,0 μέτρων και ύψος 1,10 μέτρων P24 RS να ζυγίζει περίπου 780 κιλά χωρίς λειτουργικά υγρά. Σε συνδυασμό με την υψηλή ισχύ, οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες αγωνιστικού αυτοκινήτου, με 0-200 χλμ./ώρα σε περίπου 7,4 δεύτερα και πλευρικές επιταχύνσεις που φτάνουν τα 2,3 g.
Η παραγωγή του P24 RS θα περιοριστεί αυστηρά στις 150 μονάδες, αριθμός που ενισχύει τον συλλεκτικό χαρακτήρα του. Ήδη περισσότερα από 50 αυτοκίνητα έχουν δεσμευτεί πριν από την επίσημη πρεμιέρα, γεγονός που δείχνει το έντονο ενδιαφέρον για τη συγκεκριμένη, καθαρόαιμη προσέγγιση.
Όσοι ενδιαφέρονται να αποκτήσουν ένα από τα ελάχιστα P24 RS που θα κατασκευαστούν θα πρέπει να έχουν υπόψη πως η τιμή του ξεκινά από τις 298.500 ευρώ, πριν από την οποιαδήποτε εξατομίκευση ή επιλογή προαιρετικού εξοπλισμού.
