Σύνδεση

F1

F1 Γκραν Πρι Ιαπωνίας: Νίκη Verstappen παρά την πίεση των McLaren

Η πρώτη φετινή νίκη του Max Verstappen ήρθε με πειστικό τρόπο στη Suzuka, καθώς ο Ολλανδός οδηγός της Red Bull διαχειρίστηκε ιδανικά την πίεση από τις δύο McLaren, διατηρώντας το προβάδισμα από την εκκίνηση μέχρι την καρό σημαία. Με διαφορά 1,4 δευτερολέπτων στον τερματισμό, ο Verstappen επιβεβαίωσε ότι η ταχύτητά του στις κατατακτήριες δεν ήταν τυχαία.

Στα πρώτα περάσματα, άνοιξε γρήγορα μια διαφορά 2 δευτερολέπτων από τον Lando Norris, εξουδετερώνοντας έτσι οποιαδήποτε απειλή μέσω DRS. Η McLaren προσπάθησε να τον αιφνιδιάσει, με τον μηχανικό του Norris να υπονοεί ότι θα μπορούσαν να μπουν στα pits για να περάσουν τον Ολλανδό. Ωστόσο, ο Norris έμεινε τελικά έξω, με τον Oscar Piastri να κάνει την πρώτη κίνηση στον 20ό γύρο.

Η Red Bull απάντησε άμεσα με δικό της pit stop για τον Verstappen, ενώ ο Norris ακολούθησε την ίδια στιγμή. Το πλήρωμα της McLaren ήταν πιο γρήγορο κατά ένα δευτερόλεπτο, αλλά στην έξοδο από τα pits ο Norris δεν είχε αρκετό χώρο για να κινηθεί παράλληλα με τον Verstappen, πατώντας εκτός πίστας για λίγο. Η προσπάθειά του να διαμαρτυρηθεί μέσω ενδοεπικοινωνίας δεν είχε αποτέλεσμα, καθώς οι αγωνοδίκες δεν έκριναν ότι υπήρχε λόγος παρέμβασης.

Στους επόμενους 30 γύρους, ο Norris αδυνατούσε να πλησιάσει αρκετά για να χρησιμοποιήσει το DRS, ενώ ο Piastri παρέμενε σε μικρή απόσταση πίσω του, δείχνοντας ρυθμό που ίσως δικαιολογούσε μια εναλλαγή θέσεων. Η McLaren όμως δεν προχώρησε σε τέτοια κίνηση, αφήνοντας έτσι τον Verstappen να ελέγχει τον ρυθμό του μέχρι τον τερματισμό.

Ο Charles Leclerc τερμάτισε τέταρτος για τη Ferrari, διατηρώντας τη θέση εκκίνησής του και καταφέρνοντας να κρατήσει πίσω του τον George Russell, ο οποίος στα τελευταία στάδια του αγώνα μείωνε συνεχώς τη διαφορά. Ο νεαρός Andrea Kimi Antonelli κατέλαβε την έκτη θέση, 1,3 δευτερόλεπτα πίσω από τον Russell, με στρατηγική που βασίστηκε σε μακρύ stint με τη μεσαία γόμα.

Ο Lewis Hamilton, ξεκινώντας με τη σκληρή γόμα, ανέκαμψε μέχρι την έβδομη θέση, προσπερνώντας τον πρωτοεμφανιζόμενο Isack Hadjar, που πήρε τους πρώτους του βαθμούς στη Formula 1 με την όγδοη θέση. Ο Alexander Albon τερμάτισε ένατος παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισε με τις αλλαγές σχέσεων και τον χρονισμό του pit stop, ενώ ο Oliver Bearman συμπλήρωσε τη δεκάδα, αφήνοντας τον Fernando Alonso και τον Yuki Tsunoda εκτός βαθμών.

Το πιο ασφαλές αυτοκίνητο στον κόσμο είναι κινεζικό

ZEEKR

Πώς διώχνεις τον καυτό αέρα από το εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα (Video)

Featured

Επίσημο: Το νέο Xpeng L03 έρχεται και στην Ελλάδα

Featured

Η Porsche έβαλε οκτώ… ψεύτικες ταχύτητες στην Taycan

Featured