Σίγουρα είναι πολύ όμορφο -το στυλ του παραπέμπει και στη θρυλική Jaguar E-Type- και σίγουρα είναι εξαιρετικά σπάνιο, μιας και από το 1967 έως και το 1970 που κράτησε η παραγωγή του κατασκευάστηκαν μόλις 351. Από τα οποία μόνο τα 62 ήταν αριστεροτίμονα, μιας και στην Ιαπωνία τα αυτοκίνητο έχουν το τιμόνι δεξιά και ας μην ήταν ποτέ η χώρα μέλος της Βρετανικής Κοινοπολιτείας.
Λογικό είναι λοιπόν μόλις ένα Toyota 2000 GT εμφανίζεται προς πώληση, συνήθως σε δημοπρασίες για ευνόητο λόγο και γίνεται ανάρπαστο μεταξύ των συλλεκτών και η τιμή του τραβά την ανηφόρα. Έτσι πριν από μια επταετία περίπου ένα κίτρινο 2000 GT είχε πουληθεί έναντι 880.000 ευρώ, τιμή ρεκόρ για Toyota, ενώ σε αυτά τα επίπεδα αναμένεται να κινηθεί και το κόκκινο των φωτογραφιών μας.
Το οποίο είναι μοντέλο του 1967, ανήκει στο Otto Linton, συλλέκτη και πρώην οδηγό αγώνων, ο οποίος το έχει εδώ και τρείς δεκαετίας στο γκαράζ και τώρα αποφάσισε να το πουλήσει σε δημοπρασία του οίκου RM Sotheby’s την Πρωτομαγιά. Είναι σε άριστη κατάσταση και έχει αναπαλαιωθεί συνολικά πριν από 14 περίπου χρόνια.
Και από πλευράς κινητήρα, που είναι ένας εξακύλινδρος σε σειρά βενζίνης, 2.000 κυβικών με τρία 40άρια καρμπυρατέρ Solex 2, κυλινδροκεφαλή με διπλούς εκκεντροφόρους της Yamaha και απόδοση 150 ίππων. Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο πέντε σχέσεων και διοχετεύει τη ροπή στους πίσω τροχούς, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 217 χλμ./ ώρα.
Στο χαρακτηριστικό για την εποχή εσωτερικό με τα πολλά όργανα και το μεγάλο τιμόνι κυριαρχεί το ξύλο, ενώ αξίζει να σημειώσουμε πως το Toyota 2000GT ήταν το πρώτο ιαπωνικό μοντέλο με δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς και ρυθμιζόμενη (coilover) ανάρτηση.
[ngg src=”galleries” ids=”5089″ display=”basic_thumbnail”]
