Ο Όμιλος Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπος με μία από τις δυσκολότερες περιόδους της σύγχρονης ιστορίας του, με τον CEO Oliver Blume να προειδοποιεί τους εργαζομένους ότι απαιτούνται δραστικές κινήσεις για τον περιορισμό του κόστους.
Σε εσωτερικό σημείωμα που επικαλείται το Reuters, ο Blume χαρακτηρίζει την κατάσταση «περισσότερο από κρίσιμη», επισημαίνοντας ότι το πρόβλημα δεν περιορίζεται στις πωλήσεις. Τα γενικά λειτουργικά έξοδα του Ομίλου παραμένουν περισσότερο από 30% υψηλότερα σε σχέση με συγκρίσιμους ανταγωνιστές, την ώρα που η πίεση από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εντείνεται.
Το λειτουργικό περιθώριο κέρδους βρίσκεται κάτω από το 4%, επίπεδο που, σύμφωνα με τον Blume, δεν επαρκεί για τη βιώσιμη χρηματοδότηση των μελλοντικών επενδύσεων.
Στο επίκεντρο βρίσκονται αναπόφευκτα και οι θέσεις εργασίας. Ο αριθμός των περίπου 50.000 επιπλέον περικοπών που έχει αναφερθεί δεν αποτελεί, σύμφωνα με τον CEO, συγκεκριμένο στόχο. Πρόκειται για θεωρητικό υπολογισμό του αριθμού των θέσεων που θα έπρεπε να καταργηθούν για να καλυφθεί η διαφορά κόστους από τους ανταγωνιστές, εφόσον δεν μειωθεί το εργατικό κόστος με άλλους τρόπους.
Παράλληλα, τέσσερα γερμανικά εργοστάσια, σε Zwickau, Emden, Ανόβερο και Neckarsulm, βρίσκονται υπό εξέταση για την επόμενη δεκαετία, χωρίς ωστόσο να έχει ληφθεί απόφαση για κλείσιμό τους.
Η αναδιάρθρωση επεκτείνεται και στα ίδια τα αυτοκίνητα. Ο Όμιλος σχεδιάζει να περιορίσει έως και κατά 50% τον αριθμό των μοντέλων του και κατά 75% τις διαθέσιμες επιλογές και διαμορφώσεις.
Το μήνυμα από το Wolfsburg είναι πλέον σαφές: η Volkswagen επιχειρεί να γίνει μικρότερη, απλούστερη και κυρίως φθηνότερη στη λειτουργία της, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική σε μια αγορά που αλλάζει ταχύτατα.
