Το επόμενο Mazda MX-5 ενδέχεται να σηματοδοτήσει το τέλος μιας ολόκληρης εποχής. Σύμφωνα με πληροφορίες από στελέχη της ιαπωνικής εταιρείας, η πέμπτη γενιά του εμβληματικού roadster είναι πιθανό να αποτελέσει την τελευταία που θα χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Παρότι το νέο MX-5, με κωδική ονομασία NE, απέχει ακόμη αρκετά χρόνια από την επίσημη παρουσίασή του, οι πρώτες πληροφορίες έχουν ήδη αρχίσει να αποκαλύπτονται.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Mazda Αυστραλίας, Vinesh Bhindi, ανέφερε ότι υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρείας άφησε να εννοηθεί πως το επόμενο MX-5 θα είναι πιθανότατα το τελευταίο με αποκλειστικά θερμικό κινητήρα.
Η Mazda σκοπεύει να παραμείνει πιστή στη φιλοσοφία που έκανε το MX-5 παγκόσμιο σημείο αναφοράς. Η νέα γενιά αναμένεται να χρησιμοποιεί έναν νέο ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,5 λίτρων της οικογένειας Skyactiv-Z, ο οποίος θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και κίνηση στους πίσω τροχούς.
Παράλληλα, οι Ιάπωνες μηχανικοί έχουν θέσει ως βασικό στόχο το συνολικό βάρος να παραμείνει κάτω από τα 1.000 κιλά, παρά τις ολοένα αυστηρότερες απαιτήσεις για συστήματα ασφαλείας και τις πιθανές ανάγκες εξηλεκτρισμού. Δεν αποκλείεται μάλιστα το νέο MX-5 να υιοθετήσει ένα ήπιο υβριδικό σύστημα (mild hybrid), ώστε να μειώσει τις εκπομπές CO₂ και να συμμορφωθεί με τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Η παρουσίασή του δεν αναμένεται πριν από το 2028, καθώς ο νέος κινητήρας Skyactiv-Z θα κάνει το ντεμπούτο του στα τέλη του 2027, αρχικά κάτω από το καπό του επόμενου CX-5.
Αν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, το νέο Mazda MX-5 θα αποτελέσει τον τελευταίο εκπρόσωπο της κλασικής συνταγής που καθιέρωσε το μοντέλο εδώ και περισσότερες από τρεις δεκαετίες: ένα ελαφρύ, πισωκίνητο roadster με ατμοσφαιρικό κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο, πριν η ηλεκτροκίνηση αλλάξει οριστικά τους κανόνες του παιχνιδιού.
