Πρόκειται για ένα από τα πιο ενδιαφέροντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα των ημερών μας, με τις προδιαγραφές του αλλά και την παράδοση της εταιρίας να υπόσχονται μία ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά.

Στις δοκιμές όμως που βλέπουμε στο video, η συμπεριφορά του αυτοκινήτου δεν ήταν αυτή που περίμεναν οι δοκιμαστές.

Η πισωκίνητη eDrive 40 κατάφερε να ολοκληρώσει το τεστ με ταχύτητα εισόδου μόλις τα 73 χλμ./ώρα, αρκετά μακριά από τα 77 χλμ/ώρα που είναι οι απαιτήσεις αυτής της δοκιμής.

Ενδεικτικά σημειώνεται ότι το Tesla Model 3 είχε ταχύτητα εισόδου 83 χλμ/ώρα, μία πραγματικά τεράστια διαφορά για αυτή την δοκιμασία. Ακόμα και το Kia EV6 είχε ταχύτητα εισόδου 78 χλμ/ώρα.

Στις δοκιμασίες ήταν εμφανές ότι η i4 είχε έντονη υποστροφή, κάτι που ίσως να οφείλεται και στα ελαστικά που φορούσε. Πάντως το ότι συγκεντρωμένο το βάρος στο πίσω μέρος είναι προφανές ότι έχει αλλάξει τα βασικά χαρακτηριστικά μιας κλασικής BMW.

Το άρθρο Πως συμπεριφέρεται η BMW i4 στο τεστ αποφυγής ταράνδου; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι πωλήσεις της θα ξεκινήσουν προς τα τέλη της χρονιάς και η γκάμα της θα περιλαμβάνει και μία έκδοση με την ονομασία i4 M50. Θα αποτελεί την πρώτη σπορ ηλεκτρική λιμουζίνα της ηλεκτρικής εποχής της BMW αν και μάλλον δεν θα είναι ένα καθαρόαιμο μοντέλο του M Division αλλά περισσότερο μία έκδοση με τα χαρακτηριστικά των εκδόσεων M Performance.

Πάντως οι προδιαγραφές της i4 M50 είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακές καθώς διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν με 258 ίππους στον εμπρός άξονα και έναν με 313 ίππους στον πίσω άξονα, κάτι που την καθιστά και τετρακίνητο. Η συνδυαστική ισχύς είναι στους 476 ίππους ενώ χάρη σε μία λειτουργία Sport Boost μπορεί να ανέβει στους 544 ίππους, μόνο όμως για 10 δευτερόλεπτα. Αντίστοιχα ανεβαίνει και η ροπή από τα 730 στα 795 Νm.

Mε το Sport Boost σε λειτουργία πάντως, οι επιδόσεις της i4 M50 είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακές, με το 0-100 χλμ/ώρα να γίνεται σε 3,9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική της ταχύτητα φθάνει στα 225 χλμ/ώρα.

Πιο κάτω στην γκάμα του μοντέλου βρίσκεται η βασική έκδοση i4 eDrive40 η οποία διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα με απόδοση στους 340 ίππους, 0-100 χλμ/ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα και τελική στα 190 χλμ/ώρα.

Η μπαταρία διαθέτει ενεργειακή χωρητικότητα 83,9 kWh και βρίσκεται τοποθετημένη στο δάπεδο, εξασφαλίζοντας αυτονομία στα 590 χιλιόμετρα για την i40 και 510 στην M50. H φόρτισή της σε wallbox διαρκεί έως 7,6 ώρες ενώ έχει την δυνατότητα ταχυφόρτισης με ρεύμα στα 200 kW. Στην τελευταία περίπτωση χρειάζεται μόλις 31 λεπτά για να φθάσει από το 10 έως το 80% της χωρητικότητάς της.

Η σχεδίαση του σαλονιού ακολουθεί την αισθητική του ηλεκτρικού SUV iX, με μία μεγάλη ενιαία οθόνη η οποία αποτελείται από δύο ξεχωριστές, μία στις 12,3 ίντσες και μία στις 14,9 ίντσες. Το σύστημα πολυμέσων είναι το τελευταίας γενιάς iDrive το οποίο διαθέτει έξτρα πληροφορίες για το σύστημα ηλεκτροκίνησης. Υπάρχουν διαθέσιμα όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού αλλά και επαυξημένες δυνατότητες διασύνδεσης.

Η έναρξη των πωλήσεων των δύο πρώτων εκδόσεων της i4 θα ξεκινήσει προς τα τέξη της χρονιάς στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η τιμή της στην Γερμανία ξεκινά από τις 58.300 ευρώ για την i4 eDrive40 και τα 69.900 ευρώ για την i4 M50, πριν την κρατική επιδότηση που ισχύει στην χώρα.

Το άρθρο Eπίσημο: Αυτή είναι η νέα BMW i4 και με σπορ έκδοση i4 Μ50 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο EV μοντέλο θα συνοδέψει τα ηλεκτρικά iX3 και iX, μεγαλώνοντας ακόμα περισσότερο την γκάμα της BMW στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σχεδιαστικά μοιράζεται αρκετά με το περσινό Concept i4 και είναι ένα coupe sedan με τέσσερις πόρτες.

Σχεδιαστικά συντηρεί την μάσκα (και τον θόρυβο που αυτή προκαλεί) με τα μεγάλα νεφρά, κάτω από την οποία βρίσκνται οι δεκάδες σένσορες με τους οποίους εφοδιάζεται το αυτοκίνητο. Πέρα από την αμφιλεγόμενη μάσκα, όλο το υπόλοιπο σχέδιο είναι αρκετά πιο βατό, δείχνοντας ξεκάθαρα τις προθέσεις της εταιρίας να απευθυνθεί σε ένα πιο συντηρητικό κοινό.

Στην τελική του μορφή θα παρουσιαστεί προς τα τέλη της χρονιάς με μία μεγάλη γκάμα κινητήρων και μπαταριών, φθάνοντας σε αυτονομία και τα 590 χιλιόμετρα με βάση τον κύκλο WLTP.

H πιο δυνατη έκδοση, πιθανότατα με την συνδρομή του M Division, θα έχει απόδοση στους 530 ίππους και θα κάνει το 0-100 χλμ/ώρα κάπου κοντά στα 4 δευτερόλεπτα. Προς το παρόν πάντως δεν υπάρχουν άλλες τεχνικές πληροφορίες, και θα χρειαστεί να περιμένουμε μέχρι το φθινόπωρο όταν και θα αποκαλυφθεί πλήρως η νέα i4.

Σε ότι αφορά το σαλόνι και την σχεδίασή του, το σίγουρο είναι ότι δεν θα ξεφύγει αρκετά από την κλασική υπάρχουσα σειρά 4, ενώ βέβαιο είναι ότι θα εφοδιάζεται με το νέο σύστημα infontainment iDrive 8 με τις δεκάδες νέες λειτουργίες και τις μεγάλες οθόνες των 14,9 και 12,3 ιντσών.

Το άρθρο Αυτή είναι η νέα ηλεκτρική BMW i4 με έως και 530 ίππους! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο video που έδωσε στην δημοσιότητα βλέπουμε μία καμουφλαρισμένη i4 να κάνει δοκιμές που αφορούν τα δυναμικά της χαρακτηριστικά, από τις οποίες δεν λείπουν και στιγμές που το αυτοκίνητο επιδίδεται σε drift και οδήγηση με το πλάι.

Στόχος της εταιρίας είναι να δείξει ότι η ηλεκτρική βάση δεν αποκλείει και την οδηγική ευχαρίστηση. Και ότι ως BMW οφείλει να είναι ευχάριστη και στις στροφές και όχι μόνο στις ευθείες όπως συμβαίνει με τα περισσότερα ηλεκτρικά.

Όταν τελικά λανσαριστεί το αυτοκίνητο θα διαθέτει 530 ίππους και θα φθάνει τα 100 χλμ/ώρα από στάση σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα. Θα είναι εφοδιασμένη με μία μπαταρία των 80 kWh την οποία θα μπορεί να γεμίζει σε ταχυφορτιστές των 150 kW σε ρεύμα DC. Η αυτονομία που ανακοινώνει η BMW θα είναι στα 600 χιλιόμετρα.

H εταιρία υποστηρίζει ότι η i4 θα έχει μία νέα εξελιγμένη ανάρτηση αποκλειστικά για το συγκεκριμένο μοντέλο με την σωστή ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τον σπορ χαρακτήρα. Η παρουσίασή της αναμένεται σε μερικούς μήνες, με την έναρξη των πωλήσεων να γίνεται στις αρχές του 2022.

Το άρθρο Η ηλεκτρική BMW i4 θα είναι ένα καθαρόαιμο σπορ μοντέλο (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με βάση τις πληροφορίες που υπάρχουν στο διαδίκτυο, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται στην αρχική του μορφή με μία μπαταρία των 80 kWh, η οποία θα συνδυάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ, τα οποία θα αποδίδουν γύρω στα 530 άλογα.

Η ισχύς αυτή θα κάνει ιδιαίτερα γρήγορη την i4, με το 0-100 να είναι στα 4 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα θα έχει περιοριστή μέχρι τα 200 περίπου χιλιόμετρα έτσι ώστε να αυξηθεί η αυτονομία του.

Μία αυτονομία η οποία μπορεί να φθάσει έως και τα 600 χιλιόμετρα με βάση τον κύκλο WLTP. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί έως το 80% μέσα σε 35 λεπτά σε ταχυφορτιστή DC των 150 kW ενώ μπορεί να πάρει 100 χιλιόμετρα σε μόλις 6 λεπτά σε αντίστοιχο φορτιστή.

Το συγκεκριμένο αμιγώς μοντέλο της BMW θα βασίζεται στο δάπεδο της σειράς 3, αν και θα είναι σχεδόν 500 κιλά βαρύτερη λόγω των μπαταριών. Η παρουσίασή της αναμένεται μέσα στο 2021, και αμέσως μετά θα υπάρξει σίγουρα και μία πιο βασική έκδοση, με μικρότερη μπαταρία και έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα.

Το άρθρο ΒΜW i4: Με 530 άλογα και 600 χιλιόμετρα αυτονομία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.