Το IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) υπέβαλε 3 από τα πιο γνωστά και δημοφιλή αμερικάνικα muscle cars -ή pony cars αν προτιμάτε- σε μια σειρά από crash tests προκειμένου να διαπιστώσει το επίπεδο παθητικής ασφάλειας που παρέχουν. Σημειώνοντας παράλληλα πως «είναι δεδομένο πως το ποσοστό ατυχημάτων με σπορ μοντέλα είναι μεγαλύτερο, οπότε θα πρέπει να παρέχουν την καλύτερη δυνατή ασφάλεια».
Το βέβαιο είναι πως κανένα από τα 3 δεν μπόρεσε να πετύχει το άριστα, με τη Mustang, που ήταν και η καλύτερη μεταξύ των τριών, να το χάνει για λίγο, κυρίως γιατί έχασε κάποιους βαθμούς στο small overlap test, την ιδιαίτερα απαιτητική μετωπική σύγκρουση με μικρό βαθμό επικάλυψης. Παράλληλα και ενώ η οροφή τσάκισε και τόσο ταμπλό όσο και η εμπρός κολώνα μετατοπίστηκε προς την καμπίνα των επιβατών οι αισθητήρες δεν έδειξαν αυξημένο ποσοστό κινδύνου τραυματισμών.
Η Chevrolet από την πλευρά της μπορεί να επιδείξει τα καλά αποτελέσματα του Camaro στο small overlap test, αλλά από την άλλη η ακαμψία της οροφής του υπολείπεται σημαντικά, ενώ δεν διαθέτει και κάποιο σύστημα προειδοποίησης και αποφυγής ή μείωσης των συνεπειών μιας μετωπικής σύγκρουσης.
Το Dodge Challenger με τη σειρά του, που είναι και το πιο παλιό από τα 3, πέτυχε τη δεύτερη χειρότερη επίδοση συνολικά στα small overlap tests που έχει εκτελέσει το IIHS, καθώς ο τροχός μετατοπίστηκε προς την καμπίνα των επιβατών παγιδεύοντας ουσιαστικά τα πόδια του οδηγού. Ενδεικτικό είναι πως προκειμένου να «απελευθερώσουν» το ανδρείκελο οι μηχανικοί έπρεπε να ξεβιδώσουν το πέλμα του. Από την άλλη τα αποτελέσμα ήταν καλά τόσο σε ότι αφορά την προστασία που παρέχουν τα προσκέφαλα έναντι τραυματισμών του αυχένα αλλά και την ακαμψία της οροφής, ενώ το Challenger διαθέτει σύστημα προειδοποίησης και αποφυγής ή μείωσης των συνεπειών μιας μετωπικής σύγκρουσης.
Γιάννης Σκουφής
