Aν και όχι ιδιαίτερα επιτυχημένος ως θεσμός αγώνων, η Formula E θα συνεχίσει για μία ακόμα χρονιά, με τα μονοθέσια Γενιάς 3 να διαγωνίζονται στη νέα σεζόν.
Το ενδιαφέρον είναι μεγάλο για τις εξελίξεις που έρχονται και στα συμβατικά ηλεκτροκίνητα, καθώς φέτος θα δοκιμαστεί ένας πολύ ισχυρός ταχυφορτιστής για γρήγορα pit-stop.
Τα νέα μονοθέσια έχουν λίγο μικρότερη μπαταρία, από τις 54 στις 51 kWh, όμως από την αλλαγή αυτή έχουν κερδίσει λίγο πάνω από 100 κιλά σε βάρος (δείτε την εξέλιξη των μπαταριών μέσα σε έναν χρόνο…).
Η μικρότερη μπαταρία σημαίνει ότι θα πρέπει να γίνεται υποχρεωτικά pit-stop για φόρτιση. Στις δοκιμές που γίνονται αυτόν τον καιρό γίνεται για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο η φόρτιση σε ισχύ 600 kW, που είναι και ότι πιο ισχυρό υπάρχει σε ταχυφορτιστή στον πλανήτη.
Στη νέα γενιά υπάρχουν δύο μοτέρ, ένα στον πίσω άξονα με 476 ίππους και ένα στον εμπρός άξονα με απόδοση 340 ίππους. Την παροχή ισχύος για την κίνηση έχει αναλάβει μόνο ο πίσω ηλεκτροκινητήρας, με τον εμπρός να συμμετέχει μόνο για την ανάκτηση της ενέργειας από το φρενάρισμα.
Τα μονοθέσια δοκιμάζονται προς το παρόν στην Ιταλία και ο πρώτος αγώνας της χρονιάς θα είναι στο Μεξικό τον Ιανουάριο του 2023.
#Gen3 #Formulae Fast Charge Pit Stop practice pic.twitter.com/Is0MA30nka
— MK Gooner (@EMKAYdons18) September 15, 2022
