H Bugatti παρουσίασε μεν επίσημα το νέο της hypercar, την Tourbillon, αλλά από τη στιγμή που οι παραδόσεις της θα ξεκινήσουν το 2026 έχει ακόμα χρόνο για δοκιμές και εξέλιξη.
Πολλές από τις δοκιμές αυτές γίνονται στις εγκαταστάσεις της Rimac στην Κροατία, οι οποίες μπορεί να μην επιτρέπουν στους δοκιμαστές να πιέσουν την Tourbillon στα όριά της αλλά δίνουν μια πολύ καλή γεύση από τον ήχο του θηριώδους V16 των 8.300 κυβικών. Ο οποίος είναι πιο… μελωδικός από τον W16 των 8,0 λίτρων με τα τέσσερα turbo που αντικαθιστά.
Ο V16 έχει εξελιχθεί από την Cosworth, ανεβαίνει έως τις 9.000 σ.α.λ. -ο προκάτοχός του έλεγε stop στις 7.100 σ.α.λ.- και αποδίδει 1.000 ίππους.
Στην Tourbillon υποστηρίζεται από συνολικά τρία ηλεκτρικά μοτέρ με αποτέλεσμα η συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.900 ίππους και να εξασφαλίζει ένα 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερα από 2,0 δεύτερα.
Εξίσου εντυπωσιακά, αν όχι περισσότερο, είναι τα λιγότερα από 25 δεύτερα που απαιτούνται για να φτάσει τα 400 χλμ./ώρα, ενώ η Tourbillon έχει όλα τα φόντα για να ξεπεράσει τον αριθμό ορόσημο των 500 χλμ./ώρα.
