Η Range Rover κάνει το επόμενο μεγάλο βήμα στον εξηλεκτρισμό της γκάμας της, παρουσιάζοντας την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Sport.
Το νέο Range Rover Sport Electric έχει εξελιχθεί με ιδιαίτερη έμφαση στις επιδόσεις και στη δυναμική συμπεριφορά, φιλοδοξώντας να διατηρήσει όλα όσα χαρακτηρίζουν μέχρι σήμερα το μοντέλο.
Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης βασίζεται σε δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με ισχύ 260 kW ο καθένας. Θα υπάρχουν δύο εκδόσεις, με 450 και 550 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 850 Nm, τιμή που είναι η υψηλότερη που έχει εμφανιστεί μέχρι σήμερα σε Range Rover Sport.
Η ισχυρότερη έκδοση EV550 επιταχύνει από στάση στα στα 96 χλμ./ώρα (50 μίλια/ώρα), σε 4,3 δεύτερα με ενεργοποιημένο το Dynamic Launch Mode. Η EV450 χρειάζεται 5,4 δευτερόλεπτα για τα 0-100.
Η μπαταρία έχει συνολική ενεργειακή χωρητικότητα 118,5 kWh και χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 800 Volt. Η σχεδίαση της cell-to-pack και η διάταξη σε δύο επίπεδα επιτρέπουν καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου και συμβάλλουν στην αυξημένη στρεπτική ακαμψία.
Η αυτονομία κατά WLTP φτάνει έως τα 609 χιλιόμετρα, ενώ η Range Rover αναφέρει έως και 536 χιλιόμετρα σε πιο ρεαλιστικές συνθήκες χρήσης.
Στη φόρτιση, το Range Rover Sport Electric μπορεί να αξιοποιήσει ταχυφορτιστές DC έως 350 kW. Σε αυτές τις συνθήκες η φόρτιση από το 10 στο 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 22 λεπτά, ενώ μέσα σε 10 λεπτά μπορούν να προστεθούν έως και 219 χιλιόμετρα αυτονομίας κατά WLTP.
Η αρχιτεκτονική της μπαταρίας επιτρέπει λειτουργία τόσο στα 400 όσο και στα 800 Volt, ώστε το αυτοκίνητο να είναι συμβατό με διαφορετικού τύπου δίκτυα ταχυφόρτισης. Σε AC υποστηρίζεται φόρτιση έως 22 kW, με πλήρη φόρτιση σε λιγότερο από οκτώ ώρες. Με φορτιστή 7 kW απαιτούνται λιγότερες από 20 ώρες.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στη θερμική διαχείριση. Το σύστημα ThermAssist παρακολουθεί περίπου 600 διαφορετικές παραμέτρους, ελέγχοντας τις θερμοκρασίες της μπαταρίας, των ηλεκτροκινητήρων και του εσωτερικού. Η Range Rover αναφέρει πως το σύστημα μπορεί να βελτιώσει την αυτονομία έως και κατά 40 χιλιόμετρα, ενώ μειώνει έως και 40% την ενέργεια που απαιτείται για θέρμανση.
Το πλαίσιο της ηλεκτρικής έκδοσης έχει κατά 61%(!) αυξημένη στρεπτική ακαμψία σε σχέση με το Range Rover Sport PHEV, ενώ το κέντρο βάρους βρίσκεται 73 χιλιοστά πιο χαμηλά.
Η ανάρτηση είναι η πνευματική Dynamic Air Suspension με Adaptive Dynamics 2 και αμορτισέρ Twin Valve. Στην έκδοση EV550 είναι στάνταρ οι ενεργές αντιστρεπτικές (Electronic Active Roll Control) και η τετραδιεύθυνση (All-Wheel Steering), ενώ στην EV450 διατίθενται προαιρετικά.
Η τετραδιεύθυνση μπορεί να στρέψει τους πίσω τροχούς έως και 7,3 μοίρες αντίθετα από τους εμπρός σε χαμηλές ταχύτητες, περιορίζοντας τον κύκλο στροφής κάτω από τα 11 μέτρα. Σε ταχύτητες άνω των 50 χλμ,/ώρα οι πίσω τροχοί στρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός, ενισχύοντας τη σταθερότητα.
Το Dynamic Response Pro ελέγχει ενεργά τις κλίσεις του αμαξώματος μέσω ηλεκτρομηχανικών ενεργοποιητών, ενώ η απόδοση της ροπής γίνεται έως και 50% πιο γρήγορα σε σχέση με το Range Rover Electric. Στο πρόγραμμα Dynamic η απόκριση μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 5 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Παρά τον πιο σπορ χαρακτήρα του, το Range Rover Sport Electric διαθέτει πολύ καλές εκτός δρόμου δυνατότητες. Μπορεί να κινηθεί σε νερό βάθους έως 900 χιλιοστών και να ανέβει κλίση έως 45 μοίρες, ενώ το σύστημα Terrain Response 2 προσαρμόζει αυτόματα τη λειτουργία του αυτοκινήτου στο έδαφος.
Για πρώτη φορά σε Range Rover υπάρχει και Single Pedal Driving. Μάλιστα το σύστημα χρησιμοποιείται τόσο στην άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου και μπορεί να αναπτύξει επιβράδυνση έως 0,2 g μέσω ανάκτησης ενέργειας.
Η ικανότητα ρυμούλκησης φτάνει τους 2,5 τόνους, ενώ υπάρχει και λειτουργία Vehicle-to-Load για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η κεντρική κυρτή οθόνη αφής Pivi Pro των 13,1 ιντσών, σε συνδυασμό με ψηφιακό πίνακα οργάνων 13,7 ιντσών. Το σύστημα πολυμέσων υποστηρίζει ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, ενσωματωμένη Alexa, καθώς και φωνητικές λειτουργίες που αξιοποιούν μεγάλα γλωσσικά μοντέλα και ChatGPT.
Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 835 λίτρα έως την οροφή με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους και τα 1.860 λίτρα με την αναδίπλωσή τους.
Εξωτερικά, το Range Rover Sport Electric διατηρεί τη γνώριμη σχεδιαστική ταυτότητα του μοντέλου, με κλειστή αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη μάσκα, νέες ζάντες 21 και 22 ιντσών και συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,29.
Θα διατίθεται στις εκδόσεις Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography και First Edition, συμπληρώνοντας τη γκάμα του Range Rover Sport δίπλα στις εκδόσεις βενζίνης, diesel και plug-in hybrid.
