Το σίριαλ με τις παραποιήσεις στοιχείων για τους κινητήρες diesel δεν φαίνεται να τελειώνει για την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Σύμφωνα με μια επιστολή που διέρρευσε από τη γερμανική Ομοσπονδιακή Αρχή Αυτοκινήτων, η Mercedes-Benz βρέθηκε στο στόχαστρο της υπηρεσίας νωρίτερα αυτό το καλοκαίρι, κατηγορούμενη για τη χρήση συσκευών αποφυγής για την παράκαμψη των τελευταίων προτύπων εκπομπών ρύπων Euro 6.
Το υπόμνημα με ημερομηνία 7 Ιουλίου 2023, περιγράφει λεπτομερώς τρεις συσκευές παραπλάνησης που βασίζονται σε λογισμικό και βρέθηκαν στον πετρελαιοκινητήρα OM642 που χρησιμοποιείται στη Mercedes-Benz E350 BlueTec.
Δύο από τις συσκευές τροποποιούσαν τη λειτουργία του κινητήρα με βάση ορισμένες παραμέτρους θερμοκρασίας.
Η Mercedes, η οποία συνεργάζεται με την υπηρεσία, δήλωσε στο Reuters ότι έχει ήδη αναπτύξει τις κατάλληλες ενημερώσεις λογισμικού που απαιτούνται για την αντιμετώπιση των προβλημάτων.
Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η Deutsche Umwelthilfe ελέγχει τη Mercedes. Τον Νοέμβριο του 2021, ο οργανισμός εξέδωσε δημόσια έκθεση που κατηγορούσε την εταιρεία για τη χρήση οκτώ συσκευών απάτης στα οχήματα της E-Class που είναι εξοπλισμένα με τον πετρελαιοκινητήρα Euro 6, τον OM642.
Η DUH έκρινε τις συσκευές παράνομες. Σύμφωνα με την έκθεση, οι συσκευές μείωσαν την ποσότητα AdBlue που εγχέεται και η οποία απαιτείται για την εξουδετέρωση των επιβλαβών οξειδίων του αζώτου.
Η Mercedes δεν είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τις συνέπειες του σκανδάλου Dieselgate οκτώ χρόνια μετά το ξέσπασμά του. Αυτό το καλοκαίρι, ένα δικαστήριο επέβαλε πρόστιμο ύψους 1,1 εκατομμυρίων ευρώ στον πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της Audi, Rupert Stadler, για την εμπλοκή του στο σκάνδαλο.
Το 2020, η μητρική εταιρεία της Mercedes, η Daimler, αναγκάστηκε να καταβάλει 2,8 δισεκατομμύρια δολάρια για να διευθετήσει αξιώσεις εναντίον της εταιρείας στις Ηνωμένες Πολιτείες.
