Η ύπαρξη φωτοβολταϊκών στο σπίτι μπορεί να αλλάξει σημαντικά το κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Το μυστικό είναι να μη στέλνεις την περίσσεια της παραγόμενης ενέργειας στο δίκτυο, αλλά απευθείας στην μπαταρία του αυτοκινήτου.
Αυτό μπορεί να γίνει μέσω ενός έξυπνου Wallbox και ενός συστήματος διαχείρισης ενέργειας. Ένας μετρητής παρακολουθεί συνεχώς πόσο ρεύμα παράγουν τα φωτοβολταϊκά και πόσο καταναλώνει το σπίτι. Ό,τι περισσεύει μπορεί να διοχετεύεται αυτόματα στο αυτοκίνητο.
Υπάρχει όμως μία σημαντική λεπτομέρεια. Η μονοφασική φόρτιση μπορεί να ξεκινήσει περίπου από τα 1,4 kW, ενώ η τριφασική χρειάζεται περίπου 4,2 kW. Έτσι, όταν υπάρχει περιορισμένη ηλιοφάνεια, ένα σύστημα που λειτουργεί μόνο τριφασικά μπορεί να αφήνει ανεκμετάλλευτη διαθέσιμη ενέργεια.
Γι’ αυτό ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα Wallbox με αυτόματη εναλλαγή φάσεων. Μπορούν να ξεκινούν μονοφασικά όταν υπάρχει μικρή περίσσεια και να περνούν σε τριφασική φόρτιση όταν αυξάνεται η παραγωγή.
Η αποτελεσματικότητα έχει μετρήσιμες διαφορές. Σε δοκιμή των HTW Berlin, Fraunhofer ISE και ADAC, η διαφορά μεταξύ καλύτερου και χειρότερου συστήματος έφτασε περίπου τις 11 ποσοστιαίες μονάδες, με το καλύτερο να αξιοποιεί το 94,8% της διαθέσιμης ηλιακής ενέργειας.
Το κόστος ενός κατάλληλου Wallbox υπολογίζεται περίπου στα 500-1.700 ευρώ, ενώ μετρητές, σύστημα διαχείρισης και εγκατάσταση αυξάνουν την τελική επένδυση.
Το μεγαλύτερο όφελος υπάρχει όταν το αυτοκίνητο παραμένει σπίτι τις ώρες της ηλιοφάνειας. Σε αυτή την περίπτωση, το ηλεκτρικό μπορεί στην πράξη να μετατρέψει τη στέγη του σπιτιού στο φθηνότερο «πρατήριο» της καθημερινότητας.
