Είχε να συμβεί από το 2009 και προφανώς είναι αποτέλεσμα όλων αυτών που έχουν προκύψει μετά το dieselgate και όλα τα μικρά ή μεγάλα σκάνδαλα που έχουν εμπλακεί οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ως αποτέλεσμα όλων αυτών είναι ότι τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα το πρώτο εξάμηνο του 2017 ξεπέρασαν σε πωλήσεις τα πετρελαιοκίνητα.
Πιο αναλυτικά, οι πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρα βενζίνης σημείωσαν άνοδο από το 45,8 της περσινής χρονιάς στο 48,5% για φέτος το ίδιο διάστημα, κάτι που σημαίνει επιπλέον 328.615 αυτοκίνητα. Σε ότι αφορά τις αντίστοιχες επιδόσεις των diesel, η πτώση ήταν αρκετά σημαντική, από το 50,2% που ήταν πέρσι στο 46,3% για φέτος.
Σύμφωνα με τον ACEA (European Automobile Manufacturer’s Association) τα βενζινοκίνητα ξεπέρασαν τα πετρελαιοκίνητα για πρώτη φορά μετά το 2009, καθώς όλα αυτά τα χρόνια τα diesel κυριαρχούσαν στην Ευρώπη. Και μάλιστα όπως φαίνεται η τάση θα συνεχιστεί, καθώς από την μία υπάρχουν όλη αυτή η διάχυτη ατμόσφαιρα από τα σκάνδαλα αλλά και γιατί πολλές εταιρίες έχουν ανακοινώσει ότι “φρενάρουν” αν δεν σταματούν τελείως την εξέλιξη των πετρελαιοκινητήρων τους (όπως για παράδειγμα η Volvo και η Porsche). Eνώ και κάποιες μεγάλες πόλεις έχουν ήδη ανακοινώσει την απαγόρευση των diesel από τα μέσα της επόμενης δεκαετίας.
Σε ότι αφορά τις εναλλακτικές μορφές κίνησης (υβριδικά, ηλεκτρικά, LPG και φυσικό αέριο), η άνοδος ήταν της τάξης τάξης του 35% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό χρονικό διάστημα, αντιπροσωπεύοντας πλέον μερίδιο αγοράς που φθάνει το 5,2% όλων των πωλήσεων.
Μάλιστα η τάση αυτή αναμένεται να ενισχυθεί μέσα στα επόμενα χρόνια, καθώς είναι κάτι παραπάνω από προφανές ότι ζούμε στον αστερισμό της ηλεκτροκίνησης και στην αρχή μιας μεγάλης αλλαγής στην αυτοκίνηση. Ιδίως αν βρεθεί η μαγική συνταγή να εξελιχθούν ακόμα περισσότερο οι μπαταρίες και η χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου να είναι βολική σε πραγματικές συνθήκες και το κόστος αγοράς και χρήσης του να είναι μέσα σε λογικά πλαίσια.
Παναγιώτης Τριτάρης
