Οι εξαγωγές ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων από την Κίνα σημείωσαν ραγδαία αύξηση τον Μάρτιο, φτάνοντας σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, καθώς η παγκόσμια ενεργειακή κρίση ενίσχυσε τη ζήτηση για πιο οικονομικές μετακινήσεις.
Η άνοδος αυτή συνδέεται με την αύξηση των τιμών καυσίμων που προκάλεσαν γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή.
Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων Κίνας, οι εξαγωγές αυξήθηκαν κατά περίπου 140% σε ετήσια βάση, αγγίζοντας τις 349.000 μονάδες. Σημαντικό μερίδιο κατέλαβε η BYD, η οποία παραμένει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως, ενώ ακολούθησαν οι Geely και Chery.
Η αύξηση των τιμών καυσίμων, λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή, έχει οδηγήσει πολλούς καταναλωτές διεθνώς να στραφούν σε ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα, προκειμένου να περιορίσουν το κόστος μετακίνησης. Σε αρκετές ασιατικές αγορές καταγράφεται έντονη κινητικότητα σε εκθέσεις και αντιπροσωπείες, με τη ζήτηση να ενισχύεται.
Αναλυτές της αγοράς εκτιμούν ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αξιοποιούν τη συγκυρία για να ενισχύσουν την παγκόσμια παρουσία τους, ακολουθώντας ιστορικά πρότυπα μετατόπισης προς οικονομικότερα οχήματα σε περιόδους πετρελαϊκών κρίσεων.
Παρά τη δυναμική των εξαγωγών, η εγχώρια αγορά της Κίνας εμφανίζει σημάδια κόπωσης. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και υβριδικών στο εσωτερικό μειώθηκαν, καθώς η χαμηλότερη αγοραστική δύναμη και οι αλλαγές στις κρατικές επιδοτήσεις επηρέασαν αρνητικά τη ζήτηση, κυρίως στα μικρά και οικονομικά μοντέλα.
Ειδικοί επισημαίνουν ότι, παρά τη μείωση, τα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να αποδίδουν καλύτερα από τα συμβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην εγχώρια αγορά. Οι εξελίξεις αναμένεται να συνεχίσουν να επηρεάζουν τις παγκόσμιες ισορροπίες στον κλάδο της
