Η Mercedes φαίνεται πως ανακάλυψε ότι οι φίλοι της AMG δεν αγοράζουν αυτοκίνητα με το κομπιουτεράκι στο χέρι. Και τώρα ετοιμάζει την επιστροφή των μεγάλων κινητήρων, αφήνοντας ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο νέων μοντέλων με V12.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Ola Källenius, παραδέχθηκε ότι η εταιρεία υποτίμησε τη συναισθηματική αξία των οκτακύλινδρων κινητήρων, ιδιαίτερα στην περίπτωση της Mercedes-AMG C63.
Η αντικατάσταση του παραδοσιακού V8 από ένα πολύπλοκο plug-in υβριδικό σύστημα με τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων αποδείχθηκε αμφιλεγόμενη επιλογή. Παρά τη συνδυαστική ισχύ των 680 ίππων, οι φίλοι της AMG δεν ενθουσιάστηκαν με την απουσία του χαρακτηριστικού ήχου και της προσωπικότητας του V8.
«Υποτιμήσαμε το κοινό των παραδοσιακών V8», αναγνώρισε ουσιαστικά ο Källenius, παραδεχόμενος ότι η εταιρεία δεν κατάφερε να πάρει μαζί της όλους τους πιστούς πελάτες.
Η αλλαγή στρατηγικής έχει ήδη ξεκινήσει. Ο επικεφαλής της AMG, Stefan Weckbach, επιβεβαίωσε ότι η νέα CLE63 με V8 θα παρουσιαστεί το 2027, σηματοδοτώντας την επιστροφή στους κινητήρες που εξακολουθούν να ζητούν οι αγοραστές.
Ωστόσο, η σημερινή C63 δεν πρόκειται να αποκτήσει ξανά οκτακύλινδρο κινητήρα, καθώς το κόστος εξέλιξης μιας τέτοιας έκδοσης δεν δικαιολογείται εμπορικά.
Ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το μέλλον του V12. Όταν ρωτήθηκε σχετικά, ο Källenius περιορίστηκε σε μια χαρακτηριστική απάντηση, «Περιμένετε και θα δείτε».
Σήμερα ο δωδεκακύλινδρος κινητήρας των 6,0 λίτρων παραμένει διαθέσιμος σε επιλεγμένες εκδόσεις της Maybach S-Class και της θωρακισμένης S-Class Guard.
Ένα πιθανό πεδίο επιστροφής του θα μπορούσε να είναι η G-Class, χωρίς ωστόσο να υπάρχει σχετική επιβεβαίωση.
Η Mercedes συνεχίζει την ηλεκτροκίνηση, αλλά αναγνωρίζει πλέον ότι η ισχύς από μόνη της δεν αρκεί. Για αρκετούς πελάτες της AMG, ο αριθμός των κυλίνδρων εξακολουθεί να έχει τη δική του, πολύ ιδιαίτερη σημασία.
