Η Lancia έχει ένα ασυνήθιστο πρόβλημα. Διαθέτει περισσότερους θαυμαστές από πραγματικούς πελάτες, όπως παραδέχθηκε ο Arnaud Belloni, νέος επικεφαλής των Fiat, Abarth και Lancia, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Η ιταλική εταιρεία εξετάζει τρόπους να ξανακερδίσει τους παραδοσιακούς φίλους της, οι οποίοι εξακολουθούν να ονειρεύονται αυτοκίνητα όπως η Stratos, η 037, η Fulvia και φυσικά η Delta HF Integrale.
Σύμφωνα με τον Belloni, πολλοί από αυτούς οδηγούν πλέον αυτοκίνητα άλλων κατασκευαστών, καθώς η σημερινή Lancia δεν διαθέτει κάποιο μοντέλο που να ανταποκρίνεται στις προσδοκίες τους.
Μία από τις ιδέες που εξετάζονται είναι η δημιουργία ειδικών εκδόσεων περιορισμένης παραγωγής, εμπνευσμένων από τα ιστορικά μοντέλα της εταιρείας, ενδεχομένως με περιοδικές παρουσιάσεις ανά δύο χρόνια. Ωστόσο, δεν υπάρχει ακόμη εγκεκριμένο πρόγραμμα παραγωγής.
Παράλληλα, η Lancia αναγνωρίζει τη σημασία μιας εντελώς διαφορετικής κατηγορίας πελατών, εκείνων που αγόραζαν μικρά, κομψά αυτοκίνητα όπως τα Autobianchi A112 και Lancia Y10.
Το πρώτο ξεπέρασε το 1,2 εκατομμύριο πωλήσεις, ενώ το δεύτερο πλησίασε τα 1,1 εκατομμύρια. Ο Belloni θεωρεί ότι υπάρχει χώρος για ένα νέο μικρό μοντέλο πόλης με ιδιαίτερο σχεδιασμό και αναβαθμισμένο χαρακτήρα.
Προς το παρόν, η αναγέννηση της εταιρείας βασίζεται στη νέα Ypsilon και τη Gamma, η οποία παρουσιάστηκε στο Παρίσι με υβριδικές και ηλεκτρικές εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένης της τετρακίνητης HF Integrale των 375 ίππων.
Η Lancia προγραμματίζει επίσης την ενίσχυση του ευρωπαϊκού δικτύου πωλήσεων, ενώ στις αρχές του 2027 αναμένεται να παρουσιάσει αναλυτικότερα τη μελλοντική στρατηγική της.
Το ζητούμενο είναι να μετατρέψει τη νοσταλγία σε πραγματικές πωλήσεις. Γιατί η Stratos μπορεί ακόμη να συγκινεί τους φίλους της μάρκας, αλλά τα εργοστάσια χρειάζονται και πελάτες.
