Η Xpeng παρουσίασε το νέο L03, ένα μεσαίο SUV κουπέ που θα διατίθεται στην Ευρώπη τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό όσο και σε έκδοση REEV με σύστημα επέκτασης αυτονομίας. Το νέο μοντέλο τοποθετείται κάτω από το G6 και αναμένεται να ενταχθεί στη γκάμα της εταιρείας στην Ελλάδα προς τα τέλη του 2026.
Η επίσημη αποκάλυψή του πραγματοποιήθηκε στο Μόναχο, στο πλαίσιο του XPENG Brand Day, με την κινεζική εταιρεία να τονίζει ότι η εξέλιξή του έγινε με βάση τις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς. Το L03 αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά καινούργια Xpeng, καθώς εισέρχεται σε μία ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία, συνδυάζοντας διαστάσεις οικογενειακού SUV με αμάξωμα τύπου fastback.
Τη σχεδίασή του έχει επιμεληθεί ο JuanMa López, πρώην επικεφαλής εξωτερικού σχεδιασμού της Ferrari. Το αμάξωμα χαρακτηρίζεται από τη χαμηλή γραμμή της οροφής, τα τονισμένα φτερά και τις καθαρές επιφάνειες, ενώ οι πόρτες χωρίς πλαίσιο ενισχύουν την εικόνα του SUV Coupé.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην αεροδυναμική. Έτσι ο συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) περιορίζεται στο 0,228, τιμή ιδιαίτερα χαμηλή για μοντέλο αυτής της κατηγορίας και σημαντική για την κατανάλωση ενέργειας και κατά συνέπεια και για την αυτονομία, ειδικά όταν αυξάνεται η ταχύτητα κίνησης.
Το Xpeng L03 έχει μήκος 4,650 μέτρα (πλάτος 1,92 μέτρα και ύψος 1,60), ενώ το μεταξόνιό του φτάνει τη μεγάλη τιμή των 2.850 χιλιοστών. Οι διαστάσεις του το τοποθετούν στην καρδιά της μεσαίας κατηγορίας των SUV, με το μεταξόνιο να δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ικανοποιητικούς χώρους στο εσωτερικό. Κάτι που διαφαίνεται και από τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ που φτάνει τα 539 λίτρα.
Στο εσωτερικό ακολουθείται η μινιμαλιστική προσέγγιση που χαρακτηρίζει και τα πιο πρόσφατα μοντέλα της Xpeng. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων, ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μία οθόνη αφής 15,6 ιντσών. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης Head-Up Display, ώστε οι βασικές πληροφορίες οδήγησης να προβάλλονται στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
Το σύστημα πολυμέσων βασίζεται στη νέα πλατφόρμα XOS 6, υποστηρίζει ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού και διαθέτει φωνητικό βοηθό που αξιοποιεί λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης. Με τον τρόπο αυτό, η εταιρεία επιχειρεί να περιορίσει την ανάγκη χρήσης φυσικών διακοπτών, μεταφέροντας μεγάλο μέρος των λειτουργιών στην κεντρική οθόνη και στις φωνητικές εντολές.
Σημαντικό στοιχείο αποτελεί και η συνεργασία της Xpeng με τη Google. Το L03 συγκαταλέγεται μεταξύ των πρώτων μοντέλων της μάρκας που αξιοποιούν το Google Maps Auto SDK, με τους χάρτες να ενσωματώνονται στο λειτουργικό σύστημα του αυτοκινήτου. Τα δεδομένα πλοήγησης μπορούν να συνεργάζονται και με ορισμένα από τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Για πρώτη φορά στην ευρωπαϊκή αγορά, η Xpeng θα διαθέσει το ίδιο μοντέλο με δύο διαφορετικές φιλοσοφίες ηλεκτροκίνησης. Εκτός από τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, το L03 θα είναι διαθέσιμο και ως REEV, χρησιμοποιώντας το σύστημα Kunpeng Range Extender.
Στην περίπτωση αυτή, ο βενζινοκινητήρας δεν συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς και λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Η κίνηση μεταδίδεται πάντοτε από τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ενεργοποιείται όταν απαιτείται για να φορτίσει την μπαταρία και να αυξήσει τη συνολική αυτονομία.
Η έκδοση L03 Power X Long Range αποδίδει 245 ίππους και μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Για το σπριντ από την ακινησία έως τα 100 χλμ./ώρα απαιτούνται 7,2 δευτερόλεπτα.
Η μπαταρία τεχνολογίας LFP έχει ενεργειακή χωρητικότητα 37,25 kWh και εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία περίπου 250 χιλιομέτρων σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Μετά την εξάντληση του διαθέσιμου αποθέματος ενέργειας ενεργοποιείται ο βενζινοκινητήρας, ο οποίος αναλαμβάνει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Η αμιγώς ηλεκτρική γκάμα θα περιλαμβάνει δύο εκδόσεις, με μπαταρίες χωρητικότητας 56,0 και 69,0 kWh. Η Xpeng δεν έχει ακόμη ανακοινώσει όλα τα στοιχεία για την ισχύ, την αυτονομία και τους χρόνους φόρτισης των δύο παραλλαγών, ωστόσο η τελική τους ταχύτητα θα φτάνει τα 180 χλμ./ώρα.
Οι τιμές για την ελληνική αγορά -η έναρξη των πωλήσεών του αναμένεται προς το τέλος του έτους ή στις αρχές του επόμενου- δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές. Με βάση όμως τα δεδομένα από άλλες ευρωπαϊκές αγορές, η βασική ηλεκτρική έκδοση εκτιμάται ότι θα ξεκινά κοντά στις 35.000 ευρώ. Η έκδοση REEV αναμένεται να μην ξεπερνά τις 40.000 ευρώ.
