Η Renault προσθέτει στη γκάμα του Clio μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα έκδοση, η οποία συνδυάζει την οικονομία χρήσης του LPG με την ευκολία ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Το νέο Clio Eco-G turbo 120 EDC έρχεται να καλύψει ένα πολύ συγκεκριμένο αλλά ουσιαστικό κενό στην κατηγορία: ένα μικρό, σύγχρονο, αυτόματο μοντέλο διπλού καυσίμου, με μεγάλη αυτονομία και τιμή εκκίνησης από 22.900 ευρώ.
Η νέα έκδοση βασίζεται στην εργοστασιακή τεχνολογία bi-fuel της Renault, η οποία συνδυάζει βενζίνη και LPG και δεν αποτελεί μια εκ των υστέρων μετατροπή. Το σύστημα έχει εξελιχθεί από τον κατασκευαστή, τοποθετείται στη γραμμή παραγωγής και συνοδεύεται από πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη, κάτι που έχει ιδιαίτερη σημασία για την αξιοπιστία και την καθημερινή χρήση.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας νέος 3κύλινδρος turbo 1.200 κυβικών με άμεσο ψεκασμό και απόδοση 120 ίππων και 200 Nm. Σε σχέση με το προηγούμενο Clio Eco-G 100, η ισχύς είναι αυξημένη κατά 20 ίππους και η ροπή κατά 30 Nm, διαφορά που μεταφράζεται σε πιο άμεση απόκριση και καλύτερες επιδόσεις, ειδικά σε συνθήκες καθημερινής μετακίνησης με φορτίο ή σε διαδρομές εκτός πόλης.
Το σημαντικό νέο στοιχείο είναι το αυτόματο κιβώτιο EDC 6 σχέσεων. Πρόκειται για κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, με γρήγορες και ομαλές αλλαγές, ενώ ο οδηγός μπορεί να επιλέξει και χειροκίνητη λειτουργία μέσω paddles στο τιμόνι.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της συγκεκριμένης έκδοσης παραμένει η αυτονομία. Η δεξαμενή LPG έχει χωρητικότητα 50 λίτρων, αυξημένη κατά 25% σε σχέση με το προηγούμενο Clio Eco-G, ενώ το ρεζερβουάρ βενζίνης είναι των 39 λίτρων. Με τα δύο καύσιμα, η συνολική αυτονομία μπορεί να φτάσει έως και τα 1.450 χιλιόμετρα, επίδοση που δίνει στο Clio ένα σαφές πλεονέκτημα για όσους καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις.
Η δεξαμενή του LPG τοποθετείται στη θέση της ρεζέρβας, χωρίς να επηρεάζει ουσιαστικά την πρακτικότητα του αυτοκινήτου. Παράλληλα, η χρήση υγραερίου μειώνει το κόστος μετακίνησης, καθώς η τιμή του LPG παραμένει αισθητά χαμηλότερη από αυτή της βενζίνης, ενώ οι εκπομπές CO2 είναι περίπου 10% χαμηλότερες σε σύγκριση με έναν αντίστοιχο βενζινοκινητήρα.
Σε λειτουργία LPG, η μέση κατανάλωση κυμαίνεται από 6,5 έως 6,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές CO2 από 106 έως 112 γρ./χλμ. Με βενζίνη, η κατανάλωση διαμορφώνεται από 5,4 έως 5,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, με εκπομπές CO2 από 122 έως 129 γρ./χλμ. Οι επιδόσεις είναι απόλυτα επαρκείς για την κατηγορία, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δευτερόλεπτα όταν ο κινητήρας λειτουργεί με LPG και τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα.
Το νέο Renault Clio Eco-G turbo 120 EDC διατίθεται στην ελληνική αγορά στις εκδόσεις evolution, techno και esprit Alpine. Ανάλογα με την έκδοση, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων έως 10,3 ίντσες, σύστημα πολυμέσων openR link 10,1 ιντσών με Google built-in, Adaptive Cruise Control, Active Driver Assist, κάμερα 360 μοιρών, επαγωγική φόρτιση κινητού και ηχοσύστημα Harman Kardon με 9 ηχεία.
Η έκδοση esprit Alpine διαθέτει πιο σπορ εμφάνιση, ζάντες 18 ιντσών και επενδύσεις Alcantara, ενισχύοντας τον πιο δυναμικό χαρακτήρα του μοντέλου. Οι τιμές ξεκινούν από 22.900 ευρώ για την έκδοση evolution, από 23.900 ευρώ για την techno και από 25.900 ευρώ για την esprit Alpine.
Το νέο Clio Eco-G turbo 120 EDC συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χιλιομέτρων και 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.
