Οι γερμανικές εξαγωγές αυτοκινήτων προς την Κίνα μειώθηκαν περίπου κατά το ένα τρίτο το 2025, συνεχίζοντας την πτωτική πορεία που έχει φθάσει στις μισές πωλήσεις από την κορύφωσή τους το 2022.
Σύμφωνα με μελέτη του Ινστιτούτο Οικονομικής Μελέτης Γερμανίας (IW), οι εξαγωγές αυτοκινήτων και ανταλλακτικών υποχώρησαν κάτω από 14 δισεκατομμύρια ευρώ, από σχεδόν 30 δισ. ευρώ πριν τρία χρόνια, υπογραμμίζοντας τη ραγδαία απώλεια της θέσης της Γερμανίας στην πιο σημαντική ξένη αγορά της.
Η πτώση αυτή συνδέεται με πολλούς παράγοντες. Οι γερμανικοί κατασκευαστές αντιμετωπίζουν υψηλούς δασμούς εισαγωγής στις ΗΠΑ, αδύναμη ζήτηση στην Ευρώπη και το υψηλό κόστος μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.
Παράλληλα, η αυξανόμενη ανταγωνιστική πίεση στην κινεζική αγορά έχει οδηγήσει σε έντονο πόλεμο τιμών, μειώνοντας περαιτέρω τα περιθώρια κέρδους. Η γεωπολιτική ένταση μεταξύ Δύσης και Κίνας εντείνει την αβεβαιότητα, επηρεάζοντας στρατηγικές εξαγωγών και επενδύσεων.
Η μελέτη έρχεται την ίδια στιγμή που ο καγκελάριος Friedrich Merz ταξιδεύει στην Κίνα για πρώτη φορά, σε μια αποστολή που θα αναδείξει τον τρόπο με τον οποίο η μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης επιχειρεί να επανακαθορίσει τις σχέσεις της με τον σημαντικότερο εμπορικό της εταίρο, σε ένα περιβάλλον έντονου ανταγωνισμού και γεωπολιτικής πίεσης.
Η εικόνα αυτή καταδεικνύει τις σοβαρές προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο γερμανικός κλάδος αυτοκινήτου, αναγκάζοντας τις εταιρείες να επανεξετάσουν στρατηγικές, επενδύσεις και συνεργασίες για να ανακτήσουν μερίδιο στην κινεζική αγορά.
