Το Tesla Cybertruck μπήκε στην αγορά σαν μετεωρίτης: εκκωφαντικά, εντυπωσιακά και με τη βεβαιότητα ότι θα αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού. Το 2024 σκαρφάλωσε στην κορυφή των πωλήσεων της κατηγορίας του, μόνο και μόνο για να γνωρίσει, το 2025, την πιο θεαματική πτώση από κάθε άλλο ηλεκτρικό μοντέλο.
Από τις περίπου 39.000 πωλήσεις, κατρακύλησε στις 20.200, καταγράφοντας απώλειες σχεδόν 19.000 οχημάτων — ένα αριθμητικό σοκ που η Tesla δύσκολα μπορεί να αγνοήσει.
Στην αρχή, όλα έμοιαζαν ιδανικά. Το φουτουριστικό ντιζάιν, το ανοξείδωτο ατσάλι, το steer-by-wire και η εικόνα ενός οχήματος βγαλμένου από videogame τροφοδότησαν μια άνευ προηγουμένου φρενίτιδα. Όμως, το κύμα του ενθουσιασμού αποδείχθηκε ρηχό.
Μόλις εξαντλήθηκε το κοινό των πρώιμων αγοραστών, η ζήτηση υποχώρησε απότομα, αφήνοντας εκτεθειμένες τις υπεραισιόδοξες προβλέψεις για 125.000 ή ακόμη και 250.000 πωλήσεις ετησίως.
Το υψηλό κόστος, η απουσία φορολογικών κινήτρων και η γενικότερη κόπωση της αγοράς από τα ακριβά EVs έπαιξαν καθοριστικό ρόλο.
Προστέθηκε και η αμφιλεγόμενη δημόσια εικόνα του Elon Musk, που απομάκρυνε μέρος του παραδοσιακού φιλελεύθερου αγοραστικού κοινού. Παράλληλα, τα μεγάλα ηλεκτρικά pickup δεν κατάφεραν να πείσουν τους σκληροπυρηνικούς φίλους των φορτηγών, που παραμένουν δύσπιστοι απέναντι στην αυτονομία, τη ρυμούλκηση και την αντοχή.
Η Tesla εξακολουθεί να κυριαρχεί στην αγορά των EV, όμως το Cybertruck λειτουργεί πλέον ως ηχηρή προειδοποίηση: το hype μπορεί να απογειώσει ένα προϊόν, αλλά μόνο η ουσία το κρατά στον αέρα. Και εδώ, το ατσάλι δεν αποδείχθηκε αρκετό.
