Οι πωλήσεις των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση σημείωσαν πτώση για τρίτο διαδοχικό μήνα, καθώς οι αυξημένοι δασμοί εισαγωγής πλήττουν την αγορά.
Σύμφωνα με την Dataforce, οι κινεζικές μάρκες είχαν μερίδιο 8,5% των συνολικών πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων τον Σεπτέμβριο, μειωμένο από 9,6% πέρυσι.
Η SAIC, ιδιοκτήτρια της MG, επηρεάστηκε περισσότερο, με πτώση πωλήσεων 28%.
Από τον Ιούλιο, η ΕΕ επέβαλε προσωρινούς δασμούς που φτάνουν έως και 45%, οι οποίοι πλέον ισχύουν επίσημα, καθώς οι διαπραγματεύσεις με την Κίνα δεν απέδωσαν λύση.
Η MG επιβαρύνεται επιπλέον, με δασμό 35% επιπρόσθετα στον υπάρχοντα 10%, δυσχεραίνοντας τις πωλήσεις της.
Παρά τη γενική πτώση, η BYD σημειώνει δυναμική ανάπτυξη, αυξάνοντας τις πωλήσεις της κατά σχεδόν 200% τον Σεπτέμβριο, φτάνοντας τις 5.007 μονάδες.
Η εταιρεία επενδύει στην Ευρώπη με νέες θέσεις εργασίας και σχεδιάζει εργοστάσια. Οι δασμοί επηρεάζουν όλα τα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων δυτικών εταιρειών, με αντιδράσεις από Ευρωπαίους κατασκευαστές και πέντε χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, να καταψηφίζουν.
Εν τω μεταξύ, οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 13% τον Σεπτέμβριο, φτάνοντας τις 212.631 μονάδες, με ιδιαίτερη άνοδο στη Βρετανία (25%) και στη Γερμανία (8,9%).
Τα Tesla Model Y και Model 3 ηγήθηκαν της αγοράς, με το Volvo EX30, να καταγράφει ισχυρές πωλήσεις.
