Το Volvo F–Kers είναι ένα μηχανικό σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας (F–KERS ή Flywheel Kinetic Energy Recovery System) που έχουν εξελίξει οι Σουηδοί και η λειτουργία του οποίου βασίζεται σε ένα μηχανικό σφόνδυλο – flywheel στα αγγλικά. Έτσι το F–KERS τοποθετείται στον πίσω άξονα ενός αυτοκινήτου, συσσωρεύει κατά την επιβράδυνση την κινητική ενέργεια των τροχών και την παρέχει όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει εκ νέου ή σε συνθήκες cruising (με σταθερή ταχύτητα και χαμηλό φορτίο).
Ο σφόνδυλος περιστρέφεται σε κενό αέρος με ταχύτητα έως και 60.000 σ.α.λ. και στην ουσία πρόκειται με μια μηχανική μπαταρία. Ανάλογης λογικής σύστημα, που λειτουργούσε ως ηλεκτρικό boost, είχε και η υβριδική Porsche 911 GT3 που είχε παρουσιαστεί πριν από τρία χρόνια. Στο Volvo F–KERS από την άλλη το ζητούμενο είναι ο περιορισμός της κατανάλωσης, στόχος που απ’ ότι φαίνεται επιτυγχάνεται μιας και σε πρόσφατες δοκιμές η μείωσή της σε έναν turbo τετρακύλινδρο κινητήρα έφτανε μέχρι και το 25%. Σε σύγκριση με ένα επίσης turbο εξακύλινδρο χωρίς F–Kers και παραπλήσια ισχύ.
Σύμφωνα με τον DerekCrabb (αντιπρόεδρο, υπεύθυνος για τους κινητήρες στη VolvoCars), ο σφόνδυλος αυτός μπορεί να προσφέρει μέχρι και 80 ίππους βελτιώνοντας αισθητά και τις επιδόσεις. Ενδεικτικό για το τελευταίο τα 5,5 δεύτερα για το 0-100 που πέτυχε το πρωτότυπο S60 με το οποίο έγιναν οι δοκιμές. Στο σημείο αυτό θα πρέπει να σημειώσουμε πως ο πειραματικός σφόνδυλος ζυγίζει περίπου 6 kg και έχει διάμετρο 20 cm, ενώ παρόμοια ιδέα είχαν δοκιμάσει οι Σουηδοί και τη δεκαετία του ’80 σε ένα 260. Ας ελπίσουμε ότι αυτή τη φορά τουλάχιστον το Volvo F–Kers θα κατορθώσει να περάσει στην παραγωγή.
Γιάννης Σκουφής
Με τη συνεργασία του www.caroto.gr
{gallery}photos/36/ECOLOGY/VOLVO-F-KERS{/gallery}
